2018年6月的端午假期，搭乘“双子星号”国际邮轮从厦门赴日本宫古岛，同行四人：我、L.P.、大儿子（X.J.）、大儿媳（L.H.）。行程四天：D1晚间起航；D2全天航海；D3早晨抵“宫古”，上午登岛，下午返航；D4傍晚回到厦门。

我和L.P.均已退休，现今主要就是照料小孙子“宝宝”，他是小儿（X.H.）的儿子，父母打算利用端午假日带他前往姥姥家探亲，于是，我和L.P.也就有了见缝插针的出游机会。咨询有关旅游客服后，我们选择“双子星号”赴“宫古”的端午假日航班：三天假期的前一日（D1）晚间从厦门起航，假期最后一天（D4）傍晚回厦门。X.J.与L.H.得知后决意同行，他们可以D1下班后登船（供晚餐），D4傍晚返厦也不误次日上班。X.J.还执意要为我们二老埋单，但我力主AA制，因为此行是我策划在先，也是我负责联系购买船票，我说了算。

过往曾有两次船游长江三峡的愉快经历，后来听闻国际邮轮更加豪华，餐饮也更为丰盛，总想找个机会去见识、享受一下。至于宫古岛，反倒是没有多少期待，一座海岛而已，厦门也是岛，也有大海、沙滩。马来西亚籍的“双子星号”排水量达五万多吨，几乎赶上“辽宁号”航母，根据旅游客服介绍，船票分为八个等级，我们选择露台客房（第三等级）：双人间、独卫、独立阳台，3039元/人（端午价格比平日稍贵）。另须缴纳保险100元/人、登“宫古岛”港务费599元/人，因而，旅行社总

计向我们收取3738元/人。还有“小费”110元港币/人/晚，那是登船后向船方缴纳。事后的实际体验表明，国际邮轮“双子星号”与我以前所乘长江游轮“总统八号（1万吨）”、“乾隆号（4000吨）”相比，只是船体大得多，客舱（都是“露台客房”）其实并不见得更豪华，甚至稍嫌陈旧。

6月14日接“出团通知书”，我们被编入“环球行9号团”，6月15日20:00在“东渡国际邮轮中心码头7号门”登船。我又打电话询问，确认20:00是开始登船的时间，因为登船前还需办理相关手续，游客最好提前1～2小时到达，各团队的领队从18:00就开始值守。

6月15日，18:00左右到达码头大厅，在“7号门”找到“环球行9号团”领队，她收走护照代办手续，交代我们20:00准时返回原地集结。20:00开始登船，除去厦门本地游客还有很多外地团队，各团都有单独的领队。我们团队有人延误，直至是20:30方才开始集结。庞大的队伍过安检、过海关，行走十分缓慢，花费近40分钟才得以进入船舱。“双子星号”共有765间客舱，用不同颜色的地毯装饰为三个区域：船头（红）；船中（蓝）；船尾（绿）。船票越贵楼层也越高，我们是八层的两间相邻客舱，位置在“船尾”，环境是绿色。

登船不久去吃晚饭，餐厅有“付费”与“免费”之别，免费餐厅共四间：“霞飞路烧烤餐厅”号称是“国际美食”，位于12层（顶层）中部的露天甲板；“王朝餐厅”提供“亚洲风味”，位于11层船尾；“大西洋餐厅”提供中餐，位于7层中部；还有7层船尾的“红房子西餐厅”提供西餐。L.H.特想吃烧烤，四人前往顶层“霞飞路烧烤餐厅”，谁知，这里只是名为“烧烤”，实际并不提供烧烤食品。L.H.自我解嘲说，这就好似网上所称某餐厅提供“海参炒饭”，但实际并无海参，问后才方知，原来是厨师自己名为“海参”。

用餐期间邮轮起航，饭吃到一半，餐厅突然收摊，广播要求全体乘客都到七层甲板去参加安全演习。四人回舱穿上救生衣，22:30来到7层甲板，安全员在这里讲解救生衣的使用、遇险集结方式以及救生艇的位置。不一会演习结束，船上餐厅重新开放，我们也重返“烧烤餐厅”。饭后年轻人自行前往邮轮各处观光，我和L.P.有些疲惫，回舱休息。

6月16日，晨起在公海上航行，天苍苍海茫茫，水天之间好似有道明显的边界，让我想起古人名句“海到天边天作岸”。邮轮行驶激起狂浪，空气被飞涌的浪花裹挟入水，又化作巨量白色气泡升腾，映衬不同深度的海水，造就出了不同色调的蓝色。极深处的海水暗蓝近黑，由下而上渐次转浅，呈现深蓝、天蓝、浅蓝、淡青，感觉很是漂亮。

早餐前往“红房子西餐厅”，内心期待着国际邮轮上的丰盛美食，然而，实际却是大失所望，不但远不及国内多数五星级酒店的自助早餐，就是与我们两年前在长江游轮“总统八号”上享用的早餐相比，也是相去甚远。饭后与L.P.一道在船上“走透透”，从八层船尾沿左侧船舷一直登高到船头，再沿右侧船舷下行到七层甲板，整整绕船走了一周。

海面风大浪高，走上最高层甲板感觉好似整个人都要被风吹跑。此处设置高高围网保护，第一感觉是船方想得真周到，后来才发现，原来是个篮球场。架设起三脚架打算与L.P.自拍一张合影，但狂风总是要把相机吹翻，一位热心青年主动上前帮忙，为我们拍下这张邮轮甲板上的仅有合影。

两人也曾打算深入到船舱最底层探访，谁知，刚刚下行到第四层就被阻止，因为四层以下都是船员住舱，不对游客开放。“双子星号”有不同国籍的船员700多人，船长、大副和总工程师都是瑞典人。“出团通知书”曾提及“船长欢迎宴会”，但实际却是乌龙，在三天行程中，我们根本就没见过船长，更别提欢迎宴会。“出团通知书”还强调不准穿着短裤、拖鞋进入餐厅，特别是船长欢迎宴会要穿正式服装，我特意为此做了准备，但结果却发现，餐厅并无任何着装限制，随后的几天我也就穿着休闲服装进入餐厅。

今日是全天行船，电视通报南海有台风，我们这里受到影响，五万吨的巨轮也明显摇晃，L.P.与L.H.都出现了晕船症状。客舱总台提供晕船药，两人服药后症状稍缓。午、晚餐都是前往“大西洋”自助中餐厅，但主菜只有6～7种，感觉还不如我们学校教工食堂25元/人的自助餐丰盛。而且，船上餐厅也并非是传说中的“24小时开放”，三餐都有固定时间，下班时间一到就立即收摊。进入餐厅须凭房卡，每顿饭只限刷卡一次，因而，虽说是有四间免费餐厅，但每顿饭也就只能选其一处。餐厅座位明显少于游客数量，用餐都是先在服务台前排队等候、刷房卡、再由服务台根据餐厅状况签发餐桌牌，持牌前往指定餐桌“上岗”用餐。

船上提供各种付费、免费的娱乐、休闲活动，但大多都不甚合乎我的胃口。晚餐后听说位于十层船头的“百乐门大厅”有魔术表演，四人结伴前往，谁知正好赶上第一场散场，下一场要等待一个钟头。此刻大厅内是猜谜开奖活动，台上一男一女主持，台下大部都是孩童们在响应。坐等了一会儿感觉实在难熬，决定还是回舱休息。

6月17日，晨起已抵“宫古岛”海域，“双子星号”缓缓而行，海水碧蓝，海面风平浪静，有一艘日本拖船赶过来顶推，帮助我们靠上了码头。“宫古”是一座平坦的岛屿，几乎没有河川，海水透明度极高，珊瑚礁、白沙滩、碧海、蓝天相映成辉，海水展现出不同色调的蓝色，这就是享誉全日本的著名“宫古蓝”。

船方通告：上午登岛游览，游客必须在13:00以前回船，过时登船者须缴纳800元港币/人；“双子星号”预定14:00起航，游客若因逾期致使未能登船，船方将不承担任何责任、赔偿与退费。今晨船上各餐厅都是提前2小时（5:00）供餐，我还是选择“红房子西餐厅”，点餐了一份“蛋卷”，也吃了一些烤肠、培根，酸奶以及自己用各种蔬菜调制的“田园沙拉”。庞大的登岛队伍分为五个批次集结，逐批前往十层船头的“百乐门大厅”，等待日本移民局 “面试”。我们“环球行9号团”属第三批，7:30集结，由领队带团前往“百乐门大厅”。各团队抵达“百乐门”后先是分区域坐等，然后再按照广播通知逐团下楼，前往位于邮轮四层船尾的出口大厅面见日本移民局官员。“面试”其实很简单，“相面”核对护照，在仪器上按指纹，然后就立马放行。

外面正在下雨，船方发给一次性雨衣，码头广场停满了大巴，每个团队一部，日方导游清点人数后出发，时间是8:30左右。大巴驶离码头，穿越宫古市区，又驶过大片农田，降雨来去匆匆，不一会儿就天晴了。宫古市内没啥高楼，但街面干净、整洁，只是市政建设看似比较落伍，街边随处可见电杆、电线，城市电网尚未进入地下。我们车上的导游是位华人女士，原籍大连，现在应该是已入籍日本，自称先生为日本公务员，在冲绳县的那霸岛上班，她自己带两个孩子住在宫古岛。她告诉我们说，“宫古市”属“冲绳县”管辖，日本的“县”比“市”大，“市”就好像是中国的“镇”。她还说，“宫古”算是日本非常偏僻、落后的地方，基本上没有工业，整体受教育程度也不高，她自己毕业于日本名校，当地市长（镇长）尊称她为宫古岛上文化程度最高的居民，特意登门邀请她担任岛上学校的“义务教员”。导游还不无得意地宣称，她每带团一次都可以从宫古当地政府得到相当于人民币2000元的补贴，然而，这其实都是“羊毛出在羊身上”，我们每人登岛都得交纳599元，光是我们一家四人就足以承包日本政府发放给导游的补贴。常说国内景区门票太贵，但若把宫古岛也算为一个景区，其“半日游”的门票可谓是更胜一筹。

我们在宫古岛上总共停车三次，首站是海滩，二站也是海滩，第三站是购物，还曾乘车观赏一座跨海长桥，这也算是景点，所以，我们的“半日游”总共是包含了三处景点、一处购物。9:00左右抵达第一处海滩，名为“与那霸前滨”，导游介绍这里是观赏“宫古蓝”的最佳之地。不过，我感觉此地应该就只是一处游艇码头而已，沙滩免费开放，岸边除停车场、码头以及一座公厕以外，什么旅游设施都没有。

设施虽然简陋，但美景却着实让人陶醉，海滩全为白色细沙，据说绵延约7公里，海水也是蓝得让人难以置信。或许是因为日照、云影、海水深浅以及观察视角的不同，海面展现出了不同层次的蓝色，或深蓝、或碧蓝、或浅蓝、或是蓝中带绿。纯蓝好似蓝宝石，透绿又好似翡翠。远处有一座中间拱起的长桥，连接我们所处的“宫古”本岛与另一座名曰“来间”的小岛。快艇在海面上穿梭，拉出了长长的白浪，景色美不胜收，游人纷纷拍照，我们也不失时机地抢拍“到此一游”。

在这里还可以品尝到当地著名的“Blue Seal冰淇淋”，它出生在美国，成长在冲绳，原本是专供美军基地内的美国人食用，后来走出基地，逐渐演变成为冲绳当地的特色食品。“Blue Seal”共有三十多个品种，除常见的奶油、巧克力、草莓以外，还有红薯，芒果，菠萝，甘蔗等口味。导游特别推崇一种“盐味冰淇淋”，声称它是唯当地才有的品种。海滩上停靠多部用汽车改建的流动冰淇淋摊位，应该是专为中国游客而来，招牌上有中文，也可用人民币购买，然而价格却是不菲，小小的一盒要价20元。

9:40离开“与那霸前滨”，行车大约15分钟后来到第二处景点“上野德国文化村”，门前“告示”表明这里也属免费。“上野”原为小渔村，1873年有一艘德国轮船在附近海面遇险，当地渔民奋勇救起落难的船员，德国皇帝为表感谢，出资在此建造了“博爱”纪念碑。后来又经多年演变，让这座渔村最终成为一处颂扬德、日人民友谊的主题公园。园内高耸几座德式建筑，我猜想都是宾馆，导游说，宫古岛是日本著名度假胜地，宾馆价格奇贵。公园内有Marksberg城（博爱纪念馆）、KINDER HUAS（德国童话世界）、水下观光船、餐厅、博爱PALACE馆等旅游设施。

然而，对于我们来说，它只不过又是一处海滩而已，因为我们时间有限，导游只是带领前往海边走了一圈。相比于前一处的白色沙滩，“上野”的海岸全是黑色礁岩，导游说“宫古”是座珊瑚岛，这些礁岩都是古代珊瑚演变而成的石灰岩。我们在这里看到一处礁石环绕的小海湾，导游说它是潜水旅游的最佳地点，湾内水底遍布珊瑚，可以看见各种鱼类在珊瑚礁间嬉戏，也常有海龟出没。宫古岛坐落于珊瑚礁的岩盘之上，站在岸边可以看到远处海面上有一道道的白色浪线，导游说那里就是珊瑚礁盘的边界，浪线以内海水很浅，颜色呈淡蓝，出了浪线海水骤然变深，颜色也就转变为深蓝。

第三站是购物，汽车停在田野中的一处好似建筑工地的地方，广阔而简陋的停车场旁边有座仓库模样的二层建筑，那就是我们要去的地方。跟随导游走上二楼，一间面积颇大的厅堂里摆满了货架，出售电器、手表、珠宝、化妆品、药品，食品等各种免税商品。导游介绍这里是宫古岛上唯一的旅游超市，几乎专为中国游客而设，店员都是专门从“那霸岛”乘飞机过来上班，也都能讲流利的汉语。导游还提醒说，在日本扫货不要选择我们在国内常见的那些品牌，而是要选购日本人自用的品牌，因为，日本是把第一流商品只供国内市场。

对于很多团友来说，这里才是他们前来“宫古”的重头之戏，我们车上就有人专门携带了空的行李箱来装货。不过，我对于购物却是毫无兴趣，只是在商场中快速转了一圈，就下楼到停车场上去瞎逛。导游告诉我说，日本的汽车分别挂绿、白、黄三种车牌：绿牌都是运营车辆，就像是我们乘坐的大巴；白牌是可以在国际市场上购买、销售的汽车；还有一类黄牌车，外形都是四四方方，车体空间利用率极高，而且特别省油，它们都是专供日本人自用的好东西，不准外销。不过，我觉得这类车型与我家最早的“昌河北斗星”好似同宗，车型不大但内部却是很宽阔，而且还特别省油。我们曾经四人同乘行驶1238公里，每百公里耗油5.86升，不过，这类汽车好像并不受到中国市场之待见。停车场上还有一部小面包车，车顶有块含旭日旗图样的大牌子，上面文字显示为日本“陆自”宫古岛安保早期配备，我猜想是件展品，于是站在车边留影，算是“日本宫古到此一游”的见证。近旁还有一座组合式的集装箱房屋，明显要比国内建筑工地常见的集装箱房屋考究、精致，给我留下了深刻的印象。

四人啥也没买就返回大巴，此刻车上就只有导游与司机两人。L.H.告诉导游曾经想买一种日本人自用的化妆品，可惜货架上无货，导游非常热心，主动带她去库房查询，结果也是空手而返。导游发表感慨说，现在的中国游客不管走到哪里都是把好东西一扫而光，购买力让日本人吃惊。

12:30左右，众团友终于都拎着大包、小包折返，大巴车启动回船，途中驶上一座跨海长桥，它并不是我们在“与那霸前滨”所看到的那座连接“来间”岛的长桥，而是将“宫古”与另外一座“依良部”岛相连。它也就是我们今日要观光的第三处景点，大巴并没停车，只是上桥走了一个来回。桥下是珊瑚礁盘，透过清澈海水可以看到生长在礁盘上的团团珊瑚，在桥上也可以看见我们的“双子星”号，它就停泊在远处岸边的一座发电厂附近。

13:00左右返回码头，四人商量着要在码头上用“双子星号”为背景拍张合影，然而，大巴车直接把我们送到邮轮入口处，刚下车就立马面对日本移民局官员设置的办公桌，办完手续就算是已经离开了日本，无法再退回码头上去拍照。船上餐厅已经开始供应午餐，我还是选择“红房子西餐厅”，打算领教一下国际邮轮上的西式正餐到底是啥水平，然而还是不甚满意，主菜只能在“炸鱼薯条”与“鸭肉芝士意面”之间一次性地点餐其一，另外就只有蔬菜沙拉、水果、甜食及面包管够。总的感觉是比“麦当劳”稍强，较“必胜客”稍差，与厦门四、五星级宾馆的自助餐完全没有可比性，也就只是个快餐店的水平。

14:00邮轮在我们用餐期间启动，离开宫古岛海域，进入太平洋，L.P.又出现了晕船症状。“晕船”有个特点，下船立马就好，回船即刻再来，而且也是因人而异，我自己就一点感觉都没有。晚餐选择“王朝餐厅”，这里标榜“亚洲风味”，然而，除个别菜肴有咖喱味道大多数都与中餐无异，当然，中餐也属“亚洲风味”。

饭后前往“百乐门大厅”观看“欢乐马戏团”表演，艺术水平一般，也就是夜总会表演的样子，整场演出的最大看点就是演员均为碧眼高鼻的欧洲人。“马戏团”演出结束以后，邮轮“酒店部”的众高管登台与游客见面，然后是船员表演“亚洲主题惜别派对”，最后邀请游客上台同舞。X.J.与L.H.应邀登台，我在台下为他们拍摄视频，看见年轻人玩得开心，我也感觉非常欣慰，10:30返回客舱。

6月18日，早上起床太阳尚未升起，东方天空一片红色，朝霞映衬蓝天，感觉很美。依据太阳方位，此刻应该是自东向西，辽阔海面上就只有我们这一条船在行驶。5:30左右前方开始频现巨轮身影，猜想此刻应该是正在绕行台湾岛北侧，即将进入航运繁忙的台湾海峡。接近中午时分天气骤变，风大浪涌，阵雨时断时续，邮轮剧烈摇摆，在舱内行走都感觉有些站立不稳，显然，我们又进入了明显受台风影响的海域。

在船上的这几日我们和X.J.他俩都是各走各的，吃饭也就很少能够聚在一起，这主要是因为老人与年轻人的兴趣爱好不同。今日中午是邮轮上的最后一餐，X.J.策划要选择一间自费餐厅，多点几个菜，全家人好好聚聚。然而，L.P.的晕船症状愈发严重，L.H.胃口也不佳，都对聚餐缺少激情。最后决定还是去“大西洋餐厅”吃免费自助中餐，但是再增加一个自费菜，就算是象征性地聚个餐。L.P.卧床不想吃饭，只有我和儿子、儿媳三人前往，要了一份餐厅推荐的招牌自费菜“水煮冲绳岛黑木猪”，优惠价港币169元，上桌后发现其实就是川菜“水煮肉片”。“冲绳猪肉”的模样就好似超市出售火锅涮肉的那种薄片，显然是冰冻肉的机器切片，感觉还不如厦门川菜馆用鲜猪肉制作的水煮肉片味美。可能是因为很少有人点餐自费菜肴，餐厅的外籍（只讲英语）女领班特意走过来为我们拍照，我原以为会提供照片，但却只是说了声“谢谢”就走开了，L.H.猜测是要拿去做广告。

16:15抵达厦门海域，邮轮从中国人民解放军驻守的“青屿”和中国台湾地方当局占据的“二担”岛之间驶过，可惜有雨幕遮掩，即使用到长焦也拍不出“二担”岛的模样，只能拍到三、四、五担岛，它们都是无人岛。“三担”与“四担”岛上还有些树木，“五担”就只是几块大石而已。

16:43驶经海沧与鼓浪屿之间，17:22抵达东渡“邮轮中心”码头，庞大的游客群体按照所住楼层的高低分时段集结、下船、过海关。高层的旅客（船票亦高价）先下船，我们一直熬到18:45方才走出“邮轮中心”。小儿子X.H.也是刚刚到家，马不停蹄特意开车前来码头迎接，三日船游到此结束。

相比于2016年搭乘长江三峡游轮（三天四夜，1850/人，一路都是风景，上岸观光六次），这次的国际邮轮（三天三夜，3738元/人，沿途只能看海，总共上岸半日）显然是性价比太低。不过，“宫古蓝”确实很美，厦门虽然也有大海、沙滩，但海水（灰蓝或灰绿）、沙滩（黄）都不能与“宫古”相比。而且，“夕阳”之年能够有儿子、儿媳相伴远游，这样的机会今后也许并不会太多，想到这里，“性价比”也就无所谓了。明日年轻人都要上班，我们老两口也要重操旧业，继续照料“宝宝”，我们家的宝贝小孙子。