人は日本にいる——【关西超详细交通指南】。

提到日本的交通，很多人一个头两个大，但是相信我，看了这篇攻略，一个头绝对一个大，哈哈哈哈哈！

言归正传。（严肃脸）

日本交通虽说方便，但由多家运营公司共同交织的复杂交通网不免还是会把很多人弄得晕头转向。交通费也很贵，市内地铁大多起步价180yen，折人民币11元，也有部分起步90yen，折人民币5.5元。所以，如何用最少的钱坐最快的车就成了行程中最重要的事情。

当你开启这篇【关西超详细交通指南】之前，我先列几种关西地区常见的交通方式：

1、JR Pass（Japan Railway Pass，官网）

这是专门针对以观光为目的的访日游客发售的福利，除了新干线“希望（Nozomi）号”、“瑞穗（Mizuho）号”及JR九州高速船的博多-釜山（韩国）水翼喷射船外，其余由JR集团运营的铁路、巴士、轮渡均可乘坐，当然包含新干线哦~

2种情况可以申请JR Pass：（1）从日本国外以“短期逗留”为入境资格、以观光为目的来访日本的外国旅客。需要注意的是，只有护照获得了“短期逗留”印章/贴纸的人士，才可以交换及使用JR Pass，如果是从自动通道入境，那么护照上就没有“短期逗留”的印章/贴纸，所以必须走人工通道，或者向机场工作人员提出申请加盖印章或贴上贴纸后，方可交换及使用JR Pass。（2）居住在海外的日本人，这个不做过多解释。

JR Pass分7日、14日、21日通票，车厢分绿色车厢及普通车厢，席位又分指定席及自由席，价格组合各不相同，个人认为买普通车厢、自由席就好，因为JR的大部分列车都是普通车厢，绿色车厢在长途列车上才会看到，而且自由席车厢很多，基本都会有座位。我和老陈是在某宝买的7日通票交换券，比官方价格稍便宜一些。交换券不能当作通票使用，必须在关西机场（或其他指定窗口）兑换成通票才能使用。当然，在机场也可以直接买到JR Pass，但是仅限2019年3月31日前，且必须是上述2种情况的第1种旅客才可以。

需要注意的是，持JR Pass不能走自助通道，必须从人工窗口过，如果人工窗口排队人数过多，请耐心等候。我们此次日本之行就遇到2名亚裔面孔嫌排队长直接把票朝工作人员甩了一下就进去了，结果工作人员一直看他们，感觉很不好s。

上：JR Pass兑换券下：JR Pass通票

2、ICOCA和SUICA

把ICOCA和SUICA放在一起说，是因为它们本身就是同一种东西，只是发卡公司不同，但使用范围都是相同的，在全日本都可以使用（部分小地方只收cash除外）。它们都是交通储值卡，坐车并没有什么优惠，只是避免了每次乘车时买票的程序。ICOCA和SUICA还可以在车站便利店买东西。

SUICA卡由东日本公司发行，只能在东日本地区购买和退卡。ICOCA卡由西日本公司发行，只能在西日本地区购买和退卡。简单说，以最后能退卡为目的，如果从大阪出，买ICOCA；如果从东京出，买SUICA。

每张卡会扣除500yen的押金，账面余额是已扣除押金的可使用额。我和老陈是提前在某宝买好的ICOCA卡，最后从关西机场离境前，去车站便利店把卡内余额消费完，退了押金扬长走人~

ICOCA交通卡

3、大阪周游券

大阪周游券分1日券和2日券，2日券必须是连续日期使用，不限次数。这种券可以免费乘坐大阪市内所有私营地铁，市内95%的景点也可以使用，而且部分餐厅还可以用此券打折哦~

4、京都巴士一日游

京都地铁不发达，交通基本靠巴士，所以如果想在京都长时间逗留的话，一张京都巴士一日游是再好不过的了，毕竟京都巴士单次230yen/人，而这张优惠券只要500yen，一天内随便坐。值得注意的是，京都巴士是会甩站的，如果要下车，必须提前按车内的停车按钮，否则司机视为无人下车，而这种按钮全车触手可及，甚至车顶都有……这也印证了现在日本人已不再是当年的小矮个了，日本年轻人真的个头都很大只……也不知道这几年都吃什么了……

5、关西周游券

和大阪周游券类似，分2日券和3日券，可以跨日期使用，不限次数。关西周游券在关西区域均可使用，功能大于大阪周游券。

6、Taxi

完全不推荐，原因一个字：贵！两个字：死贵！比如从心斋桥去关西机场，50分钟车程，14000-16000yen，折人民币860-980元，也就意味着1分钟17-19块钱~除非你不差钱~

7、租车

不推荐，原因有三：（1）日本的交通虽然复杂，但是四通八达还是很方便的，没有租车的必要；（2）日本国属右驾，国内习惯左驾的朋友们多少还是得费些时间熟悉；（3）日本警视厅承认的国际驾照国家名录里，并没有中国大陆，包括某宝的翻译件、公认件也不认可。

8、公交车

最后再敲一次公交车的重点。关西地区的公交车并不都是一样的，它们有不同的票价和划价方式。列举几种我们坐过的：（1）后门统一上车，到站前门刷卡下车，票价统一；（2）售票处买好票，前门上车，到站前门出示车票投票下车，或投现金下车；（3）前门抽一张带有车站号码的“整理券”上车，到站与车前上方指示牌核对上车号码所对应的票价，前门投现金下车……这只是我们坐过的3种，相信日本公交坐车花样肯定层出不穷，所以上车前务必确认好哦~

是不是有点绕、有点晕？一环套一环的感觉有没有？never mind日本人在面对他们如此复杂的交通时也会蒙圈……

在你决定选择交通卡前，一定要想好日本之行的目的地都有哪些，必要时最好在地图上标注出来，方便整体规划。如果和我们此行一样，行程是以大阪为中心并向临近城市映射，那么JR Pass+ICOCA足以；如果是要在每个城市留宿，一路向前不回头的那种，那么推荐JR Pass+周游券。

JR Pass的使用真的要合计清楚，毕竟一张JR Pass卡也贵贵的，如果行程里有很多新干线路线，或者城市间往返的路线，那么JR Pass绝对是省钱之计。我以自身行程举例：我和老陈是在某宝买的JR Pass兑换券，7日普通席1725元/人，我们此次日本之行坐过的JR公司路线分别有：关西机场-新大阪2850yen、新大阪-三岛新干线往返24160yen、新大阪-京都新干线2810yen、京都-奈良J快速火车710yen、新大阪-名古屋新干线往返12300yen、、大阪-环球影城往返360yen，合计43190yen/人，折人民币2650元/人。值回票价，不要太划算哦！

最后，在你即将前往美丽的日本之前，一定要在手机上下载好Google Map，在国外Google Map真的实用到强大。它不仅可以查车次及乘车路线，连景点当前或某几天的运营情况也可以了如指掌。而众人推荐的APP【换成案内】，我下载了但是丝毫没用上，因为Google Map足以，所以你们自行选咯~

如果这篇攻略能够帮助到你，哪怕一点点，我也是很开心的~

祝各位旅途愉快！:)

附：我和老陈此次日本游的部分照片~

【美食篇】

相信我，日本的美食远不止这些。可以说，街上随手抓一样都很！好！吃！