12:30 从高崎站出发，乘坐新干线东急 319 号前往新泻。

由于预留座位上有很多空座位，我以为非预留座位也会空着、

但是乘客很多，所以我选择了一个靠走道的双人座位。

坐在我旁边的女士也在嚼着 Ekiben，于是我们在午餐时间小酌了一杯。

零哩程，一种庆祝铁路 150 周年的啤酒。

啤酒散发着果香，但苦味很足，非常劲道。

非常美味。 我个人的最爱。

13:23 到达长冈站。

我经常乘坐上越新干线 E4 系列 \"Max Toki \"号列车的二楼座位、

这种低能见度有些奇怪。

长野和高崎都是晴天、

进入新泻县后，乌云密布，开始下雨。

据说冈山是一个阳光明媚的国家、

新潟却是个没有阳光的地方。

新潟的晴天数在全国排名第二，而且总是阴天、

从日本西部到新潟工作的人往往会因为缺少阳光而情绪低落。

顺便提一下，秋田县的晴天数也是全国最少的。

我明白了，新潟的澄子一定对新潟情有独钟。

列车于 13:47 到达终点站新泻站。

在新干线上转了一圈，还是这个时间。

乘坐新干线旅行，您可以在一天之内轻松到达遥远的地方。

一辆 E2 系列新干线停在车站旁的月台上！

真希望我能坐上它。

但我在新潟的时间太短了。

好吧，让我们来看看。 我们首先前往新潟站的东口。

新潟站检票口内外有几家 NewDays、

可以办理新干线卡的 NewDays、

与其他车站相比，可办理新干线卡的 NewDays 离检票口较远，因此很难找到。

出新干线东门后左转直行、

您会看到这样一个指示牌。

这里是 NewDays 发放新干线卡的地方。

购物并领取秘密卡。

 

在新潟站，随处可见上越新干线开通 40 周年的纪念告示。

这比铁路开通 150 周年纪念更重要。

中午刚过。

我走出车站，想去吃点新泻的当地美食。

新潟站正在稳步改造成新的车站和新的城市。

这就是我在高崎站没有买 \"ekiben \"而坚持吃午饭的原因。

新泻县（下越地区）的当地美食 \"Tare-katsu\"！

新泻站前的 Tonkatsu Masachan。

吃完 \"Sasa Dango Catch \"的新泻特产 \"Tare Katsu \"后返回东京。 / 2020-18 暖冬东北环游\"。

继续上次的行程。从秋田站出发，我们乘坐稻保特急列车前往新潟站，历时三个半小时。如果下雨的话，我就会乘坐新干线回家，但新潟的天气预报是多云...

事实上，我是来放松、吃喝玩乐的、

我本打算乘坐15:37的新干线返回东京、

但当我看到琳琅满目的外卖菜单时，我改变了计划。

我很想乘坐刚刚在站台上遇到的 E2 系列列车，于是我去了 .......。

 

你可以在一天中的任何时间吃到塔雷卡塔（tare-katsu）。

但我不知道还能坐几次 E2 系列新干线。