乘坐Osaka Metro、详细报道沿线特色、景点和魅力系列的第6弹为大家介绍9条线路中最新的今里筋线！

这条线路于2006年通车、连接起井高野站～今里站之间11.9㎞的距离。这是不走大阪环状线内侧的Osaka Metro线路、而是南北方向驰骋于大阪市东北地区。大多数路线都在大阪市内、但部分区间经过守口市。路线颜色为橘色（金橘色）。有说法称因为线路驰骋于大阪的东侧、所以采用了寓意东升朝阳般温暖、以及人们居住生活的住宅区的颜色？！

Osaka Metro中第2条直线电机地铁

橘色车身上的LIM标志、是直线感应电机（Linear Induction Motor）的简称、是继Osaka Metro长堀鹤见绿地线之后采用直线电机的地铁。4节编组的小巧车辆、站台也比其他路线要短、但站内配备有还可以应对急救搬运的大型电梯。

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  全球罕见、栏杆是鲸鱼骨？！  

起始站是井高野駅。这是Osaka Metro中最北的车站。今里筋线的很多车站都采用了这种橘色进站口设计。远远地就能知道是入口呢。而且今里筋线的特点、是几乎所有的车站地下都同时设有自行车停放处。车站楼梯带有车轮用通道、方便自行车进出。

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接下来是瑞光四丁目站。这片地区历史悠久、据传平安时代末期这里曾修建有巨大的寺院。如今也保留着好几个寺院、尤其是车站名称由来的瑞光寺、内有鲸鱼骨做栏杆架起的“雪鲸桥”。

瑞光四丁目站写有“大阪经大前”、大阪经济大学就在车站附近。

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朝日夕阳的绝美景点

下一站是大桐丰里站。据说因为地区内有“大道”、“大桐”的地名、因此车站名称用平假名表示。这一站与太子桥今市站之间、是宽阔的淀川河川公园、根据来访的时间、能欣赏到城市中很难看到的朝阳或夕阳哦。

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可以换乘谷町线的太子桥今市站、是太子桥和今市两个地名合二为一的复合车站名称。这个“太子”指的是圣德太子、据说曾经预定建造四天王寺据说曾经预定建造四天王寺的地址就在这附近、方得此名。

宽阔的绿地、风韵十足的古民房……

过了清水站、线路开始偏向西侧、新森古市站东侧步行可至范围内、有花博纪念公园鹤见绿地。辽阔的园内有各个国家的庭园以及鲜花竞放馆、乘马苑等等。纪念窨井盖也还在哦。

这简直就是艺术！妆点着大阪道路的设计款窨井盖

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经过与京阪电车“关目站”相毗邻的关目成育站、就是可以换乘长堀鹤见绿地线的蒲生四丁目站。这里交通流量大、餐饮店多、给人热闹繁华的印象、实际上小巷子里还保留着古民房和联排房。由于保存并重新开发街道建筑的“蒲生四丁目振兴项目”而重获新生的古民房散落其中。由于靠近京桥站、因此随时都能来逛逛换换心情。

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过了与JR鴫野站相邻的鴫野站、就是绿桥站。流经期间的一级河川第二寝屋川附近、耸立着大阪市第三个下水处理厂“中浜下水处理厂”的泵楼。不巧的是“中浜溪水之乡”因为整修工程而关闭、但据说这里是附近居民的人气散步路线。

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与今里Liner相交

终点站今里站。由于与Osaka Metro的巴士线路今里Liner相交、因此站内也有专用的候车处！车站出口的前面就是等待发车的巴士。雨天乘车也不会淋雨、很贴心?

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另外从今里站步行或是搭乘巴士、还可以前往生野鹤桥韩国城。

身在大阪却能体会韩国的氛围、是很有人气的景点、想要品尝美食或是购物、一定要去韩国城逛逛哦?

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