上海的地铁站台，在设置命名时，常以地标建筑示之，例如人民广场、虹桥火车站等等，不过一旦轮到上海公交站，这命名的规则却又不一样了。

上海的公交站台，大多是以纵横两条路作为定点的坐标，这似乎也促成了上海司机的习惯，打车出门，往往报出准确的地点还不够，需要在加上纵横两条路名，才能最终确定你要去的是哪里。上南路德州路公交站，便是这许许多多以此规则来命名的公交站之一。

这座站台毗邻地铁8号线，2018年底，13号线又贯通通车，使得每到工作日，这座站台都分外繁忙。清晨时分，不同线路的公交车运来上班族和学生，人群在站台汇聚，接着往地铁站鱼贯而入，傍晚则仿佛画面倒放，地铁运来的人群再从这里搭载不同的公交车离开，周而复始。

打开八达图一看，不难发现从这座车站公交线路密集，与两条地铁线配合可以到达上海很多地方，世博时红极一时的中国馆相距不远，无论是步行还是公交都转眼可达。繁华的静安寺、南京西路等商圈，在地铁的帮助下，都不算遥远，魔都的锦绣触手可及。

但如果剥离这一切，这周遭其实只是一片很普通的居民区罢了。浦东的住宅区往往毗邻交通干线而建，排列整齐，规划有致。这些兴建于上个世纪八九十年代的房屋，有一个不太亮丽的名字，老破小。不过却也是如今许多存身魔都的人，所不必可少的居所。

早期的上海，公交站台后面的一排房屋，人声鼎沸。其中有些是部队资产，原先都是开作商铺，那些商铺在清晨会另做出租，供小贩们贩卖早点，都是很寻常的吃食，包子、油条、豆浆一类，之后又新添了手抓饼、炸鸡柳这些老少皆宜的食物。清早外出劳碌和傍晚奔忙了一天的人们，围站在这些店铺摊点的周围，等待着属于自己的那一份食物，无形中给这一座公交站台带来了许多烟火气。

之后也许是因为禁止军队经商，加上市容整治，这些房屋中的商铺先后迁走，小商贩亦逐渐绝迹，最后甚至连昔日店铺的门楣都用红砖封闭，墙面被整齐划一地刷上白漆，之后还有专人在上面画了一幅水墨画，另行添注了一些精神文明建设的标语，而原先清晨傍晚热闹一时的场景，就此沉寂。