疫情管控放开后的第一个春节，可看到旅游业复苏，酒店餐厅与景区人挤人。今年春节期间，苏州国有景区免费开放，公交、轨道交通及有轨电车免费乘车，值得点赞。此行全程287.1公里，距离上次跨省自驾游相隔了21个月。

---

---

2023年1月22日（兔年大年初一，苏州天气，小雨，6至7度）

10点35分，从上海浦东家中出发。

11点17分，抵沪渝高速徐泾收费站，累计行驶28.0公里。

11点48分，抵沪渝高速淀山湖服务区休息，累计行驶66.2公里。

12点16分，抵常台高速吴江南收费站，累计行驶98.8公里。

入住苏州东恒盛国际大酒店，挂牌五星级。豪华双床房，两晚（含双早）合计693元。这是一家老五星酒店，停车方便，客房布置还可以，有大浴缸。酒店对面就是天虹购物中心，用餐方便。含双早的价格实惠，但早餐的品种还有待改进。另外，酒店客房暖气空调力度不够，可能与我们住的楼层（10层）有关。

酒店客房。

酒店客房窗外，右侧的大楼即天虹购物中心。

本来准备先去西园寺，可查询发现，那边对外地车牌限行。

从吴江驾车到苏州寒山寺约20公里，走高架十分方便，半小时左右车程。

下午2点多，寒山寺前依然车流很多，车位紧张。

寒山寺游人如织。

寒山寺门票20元。

寒山寺属于禅宗中的临济宗。唐代贞观年间，当时的名僧寒山、希迁两位高僧创建寒山寺。1000多年内寒山寺先后5次遭到火毁（一说是7次），最后一次重建是清代光绪年间。历史上寒山寺曾是中国十大名寺之一，寺内古迹甚多。

寒山寺，汉族地区佛教全国重点寺院，江苏省文物保护单位。

“姑苏城外寒山寺”，《枫桥夜泊》是唐代诗人张继的诗作。

路边临时车位停车，20元（不限时间）。

相隔近9年，重游宝带桥。与当年相比，宝带桥周边建了公园，还有停车场，目前是免费。

宝带桥是国务院公布的第五批全国重点文物保护单位，始建唐元和十一年（816年），横卧于大运河和澹台湖之间的玳玳河口，与古运河平行，是我国现存最长、保存最完整的大型古代连拱石桥。

唐元和十一年（公元816年），宝带桥由刺史王仲舒主持建造，筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来，又有说因桥似宝带浮于水上而得名。

晚上回到酒店，感觉客房空调不够暖和，要求换了个客房。

这客房的卫生间布置更好。

客房外的夜景。

截至当晚，累计行驶158.7公里，平均油耗7.1升/100公里。

---

2023年1月23日（苏州天气，小雨，-2至7度）

小雨天气。

酒店停车场。

同里古镇有多个免费的临时停车场。我们停车在古镇北侧，进入景区步行距离不远，到退思园大约800米。

散客可坐吴江智轨到同里古镇。

同里古镇，今年春节假期免票。

退思园，国务院公布的第五批全国重点文物保护单位。始建于清光绪十一年至十三年（1885—1887年），该园是清朝官员任兰生被罢官返回故里后建造，园名引自《左传》中的“林父之事君也，进思尽忠，退思补过”之意。

古镇上还有耕乐堂等古迹，由于下雨，且景点游客太挤，我们没有去游览。

普安桥，苏州市文物保护单位。

与普通公交车及BRT相比，智轨的运量更大，满载状态下可载客超过300人。

寻访思本桥。此桥是吴江现存最古老的桥之一，为南宋宝祐年间同里诗人叶茵所建，名取“当思以民为本”之意，系第七批全国重点文物保护单位。

思本桥位于田野与工厂之间。

晚上在天虹购物中心5层的江城炉鱼用餐，161.80元。

我们选了鲟龙鱼。

街边烟花。

截至当晚，累计行驶184.1公里，平均油耗7.7升/100公里。

---

2023年1月24日（苏州天气，晴，-6至0度）

上午9点半，酒店自助早餐还人挤人。疫情前没有遇到过如此火爆的场面。

酒店8楼有游泳池及健身房。

中午又品尝了江城炉鱼，166.8元。

静思园，今年春节免票。此园为民营企业家陈金根先生之私家园林，占地一百多亩，始建于1993年，历时10年建成。园名“静思”乃宁静思远之意。园中建筑沿袭苏州古典园林文脉。

停车费5元。

园中陈列着大量灵璧石，尤其“庆云峰”高逾九米，重一百三十六吨，创灵璧石吉尼斯之最记录。

驾车从同里经过周庄、大观园返回上海市区。

途径周庄，路边停满车，可见假期游客之多。

周湖线上的跨省检查站。

进入上海地界。

途径上海大观园。

沪青平公路上的跨省检查站。

地铁17号线东方绿舟终点站。

15点53分，抵沪渝高速朱枫公路收费站，累计行驶232.3公里。

16点18分，抵沪渝高速徐泾收费站，累计行驶258.8公里。

延安路高架。

17点02分，返回上海浦东家中，全程累计行驶287.1公里，平均油耗7.5升/100公里。