吃完午饭，我沿着汽博馆边上的斜坡走向二楼，珍藏馆。顾名思义，这里一定有很多珍贵的藏品。

 

斜坡道的外形，二楼到三楼也是这样。果然，整条弯型的坡道上，满满的都是“干货”。现在这些车除非在电影或电视剧里，一般是看不到了。

1990年的上海牌轿车，型号SH7221 。大众型轿车，一段时间里上海的出租车全是这个牌子、型号。

 1962年的前苏联产伏尔加，型号：M21H。这个车老年人应该都记得，当年是大首长才能坐的。

 

1970年的上海牌敞篷车，型号：CONVERTIBLE ，英语敞篷车。供大首长检阅用的。

 1975年的北京吉普，型号：BJ212。其实1966年时就有这种车，毛主席八次接见红*卫*兵用的这就是个车型的车。

 这个车有点来头了，1941年的威利斯吉普车，型号JEEP，由美国威利斯（WILLYS）公司1940年设计制造，这个车参加了第二次世界大战的始终，到二战结束时已经制造60万辆。有种说法，二战期间有美国大兵的地方就有威利斯吉普。

我特别喜欢这个车，曾经和朋友聊车时戏称，如果我买车就买一辆威利斯吉普。上图是威利斯吉普的全貌。

二战中，下到普通士兵、上到总统、首相、元帅、将军，都用这个车或用过这个车。盟军总司令艾森豪威尔曾经评价了赢得战争的三大利器，除了登陆艇、C-46飞机，另一个就是Jeep，威利斯吉普。可见威利斯吉普对二战有多么重要。现代人趋之若鹜的路虎、陆地巡洋舰之类的大牌越野车都是脱胎于威利斯而来，甚至现代SUV的理念也离不开她。

关于威利斯吉普的故事实在太多了，朋友们上网一搜索就可以见到一大片，在此就不赘叙。总之这是一个汽车历史上的神奇之作，她为历史作出的贡献永载史册。

 正面看威利斯吉普。有的型号在保险杠中间还有带钢丝绳的绞盘，用于救助或自救，这个没有。

侧面看威利斯吉普，没有车门，方便上下，门口下方有铁锹和斧子，用于开山破路，总重才1000公斤左右的她，减掉了所有不必要的东西，连车门都不要了，可是该要的用具一样都不缺。这辆车应该不是模型，时间久了有点漏油，底下有个接油盘。

 从侧后面看威利斯吉普，后面背着备用油箱，俗称加仑桶，和备胎。注意后保险杠是左右两个，中间有牵引钩，可以牵引各种车辆。

 驾驶室简明扼要，该有的都有，用不着的都没有，风挡可以向前放下，可以架机枪向前直射。

 操纵系统方向盘、变速杆、前后驱杆和手闸，离合器、刹车、油门一样都不缺。

 仪表中间的是速度里程表，右上电流表，右下发动机转速表，左上水温表，左下油量表，一个都不多。

 细品一下，钢板制作的离合器、刹车、油门踏板，最右边的是点火脚踏，简单得不要再简单了。

 像车门把手那样的东西是手闸。

我为她各个角度拍了9张图片，满足了我对她的渴望。有时候历史就是这样的小人物创造的。

 1966年的前苏联产的嘎斯吉普，型号：69。该车不是仿照威利斯吉普，而是前苏联高尔基汽车制造厂自己设计制造的，1954年生产，曾经广泛用于我军各级指挥员乘坐，后国产北京吉普212出来以后，该车型逐渐不再使用。

 1968年英国产的路虎长成这样，也有点威利斯的影子啊。

沿着弯型坡道，墙上还有不少珍贵的照片，作为价绍汽车的补充，给博物馆添色不少。

 1901年匈牙利人李恩将两辆敞篷汽车运进上海，这是其中一辆，成为轰动新闻，也是上海滩的第一辆汽车。

 1908年上海的第一条有轨电车线路由英商上海公司建造，从静安寺到外滩。

 1923年英商中国公共汽车公司成立，1路车从兆丰公园（今中山公园）到公园靶子场（今虹口公园），是上海滩第一条公交线路。

 1908年上海首次出现出租车。1911年首次获准在马路边停靠。

 1935年成立了锡沪公司，开始了长途汽车运输。

上海最早的车辆牌照和交通标志。

上海早期的红绿灯。

上海最早的交通巡警和司机资格考试。

上海交通信号器具的出现。

 上海最早的汽车加油站和可以同时可以通行多辆机动车的桥梁——外白渡桥（1907年）。

上海最早的马路建筑和救火会。

 上海最早的搬场公司和邮政用车。

上海最早的救护车、洒水车等等。

图片展览也是博物馆一种展览形式，它用图片讲述了已经无法用实物或模型来叙述的汽车的故事。

 1958年的捷豹，英国豪华轿车，型号MARK  VIII。

捷豹的车标威猛无比。 

1973年国产的红旗，型号CA733。 朴素、典雅中不乏豪华，内敛不张扬。

 1937年的名爵，英国产，型号：TA。她的轮毂是钢丝的，和早期的汽车相仿，当时很时尚的。

 这样车标的轿车，上海滩现在还有不少。

细品一下名爵的驾驶室。 

 1936年的奥斯丁，英国产，型号TEN。她的轮毂也是钢丝的，英国人念旧。

 奥斯丁的车标。这个公司几经碾转，现在被中国南汽集团收购，她做梦也没有想到会来到世界的东方。

 1907年的福特，美国产，型号MODEL  S。这还不是流水线上下来的福特车。

 1906年的凯迪拉克，美国产，型号：MODEL  M。

 1904年的奥兹莫比尔，美国产，型号：CURVED  DASH。该牌子的汽车现已停产，退出历史舞台，此事件曾引起汽车界的轰动、惋惜。

走到这儿，一楼到二楼的斜坡走完了，一路走、一路品、一路拍，走这道斜坡花了不少时间。其实这才是“序曲”，真正的“交响曲”才刚刚开始。请到二楼继续观赏。

下一集：上海汽车博物馆之珍藏馆（下）