广东—港澳14日游之珠海篇(上)。

珠海站—圆明新园—港珠澳大桥珠海段

广珠高铁到达珠海站，本以为逃离了广州的暴雨，结果在珠海站没待到5分钟，也开始下起小雨。到酒店办理入住后，急匆匆赶往圆明新园。

在珠海可以随处看见高大又漂亮的椰子树。

第二次来打卡圆明新园，主要是因为上次错过了最美的西洋园林建筑群。刚到门口就直接被一组景观吸引，估计是过年时的装饰，蛮可爱的。

圆明新园里面一共有84个景点，以北京圆明园焚烧前的建筑为原稿，选择圆明园40景中的18景，按1:1的比例建造。如果想全部游玩下来，需要整整一天的时间，去年我用了大半天的时间游玩了70%。

圆明新园共分为皇家建筑群、江南园林建筑群、西洋建筑群三大景区，皇家建筑群位于中轴线上，从正大光明开始，去年已经都游览过了，今年从正大光明殿门口开始向左顺时针游览。

在圆明新园里，随处都是满满的穿越感，南海龙宫的面积也不小，斗拱精美，长廊呈回字型，里面还售卖众多手信。

四周被绿植环绕，大树枝叶繁茂，雨后的空气更加清新，可以在这精美的长廊里坐一下午。

翠绿的大树上挂满了红红的大灯笼，夜景想必一定十分好看。

淅淅沥沥的小雨很调皮，时而下一阵子，时而又停雨。走过万方安和，向左下方前行，左上方是部分江南园林建筑群，去年走过的路线就不再重复了。

两侧是高大的椰子树环绕着，白色的欧式拱门敞开着，这里就是让我魂牵梦绕、心心念念一年的西洋园林建筑群，去年因为走错了岔口而遗憾地错过了它。

这里被统称为西洋楼，包括远瀛观、大水法、西洋河、西洋桥和海晏堂，也是圆明园40景之一。

圆明园的西洋楼由意大利人、法国人等设计，中国匠师建造，由远瀛观、海晏堂、大水法等十多组西欧18世纪“巴洛克”、“洛可可” 式建筑、庭院和喷泉组成的西洋景区。整体还是中西合璧的建筑风格，建筑主体是西洋式的，顶楼装饰是中国传统的琉璃瓦。海晏堂是西洋建筑群中的宫殿，最著名的莫过于殿前的十二生肖兽首人身像，它们昼夜依次喷水一个时辰，正午时分一起喷水。当时设计是12个luo女像，乾隆认为有伤大雅，后改为十二生肖。

圆明新园的海晏堂一楼是一家西餐厅，据说二楼是一个艺术画廊，但是我去的时候楼梯关闭了。我从最高层慢慢走下来，发现了喷水的工作原理。从鱼嘴里开始吐水，一圈圈一层层流下来，重力势能转化为动能，这样可以一直循环往复，好精妙的设计吖！

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西洋广场上，有一尊人面鱼身的海神雕像，这是圆明新园独有的，是仿照意大利佛罗伦萨的街心花园的标志而建。

海晏堂的对面是远瀛观，是一组大型建筑的统称，

原来是皇帝接见外国使节的场所，据说当时香妃居住在远瀛观内，西洋楼内存放着数以万计的外国朝贡赠送的稀世珍宝。

1860年10月18日圆明园被焚毁，举世惊叹的中西建筑艺术瑰宝西洋楼也不复存在，现仅存残破的石柱断廊。

背面也很好看。

感谢圆明新园展示了西洋建筑群，重现当年圆明园海宴堂前十二兽首的惊艳之美。

离开西洋建筑群，前往江南园林建筑群，去年看完了80%，还有一部分维修中。

烟雨朦胧中，福海上有了一层雾气，遥望对面的江南园林建筑群。

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去年，我还在这座桥上思索“江山一统”的读法是否正确。

真是没想到，等了一年这里还在维修。

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从门缝里照了2张，随意一瞥就是如此精美。

竟然赶上了当时的樱花节末班车。

这家桂林米粉店是一家连锁店，在珠海有很多家分店，我们最初去的是九洲城那边的分店，印象特别好，尤其喜欢他们家的早餐，各式各样的澳门大包让我记忆深刻。来珠海就一定会在这家店里吃饭，只是分店不同。这家店离圆明新园很近，结束了圆明新园的游玩之后，就来到了这里。

还是熟悉的味道，还是青菜捞粉套餐。捞粉是一种干粉，另配一碗汤，正常是最后喝汤，我习惯把汤倒入米粉里。

各种小菜和配料也是自己选择的，都在一个手推车里。

晚饭过后乘坐公交车前往港珠澳大桥，港珠澳大桥的珠海段是在一座人工岛上，在公交车的疾驰中，港珠澳大桥一段一段的呈现在眼前，大桥真的是太长了，一眼望不到尽头，这浩大的工程是我们中国人的骄傲。公交的终点站就是整个口岸大楼的二楼，虽然在视觉上觉得更像是负一层，而真正的B1层是庞大的停车库；2层包括公共汽车、市内专线、出租车、长途汽车、旅游集散中心、团体上客区、团体下客区、集散广场商业、交通中心商业，分布在不同的站台，站台之间有上下扶梯或直梯；3F就是口岸通道，可以分别前往HK和Mocau，口岸门口有一整排自动售票机，很便捷，票价也比坐高铁到广州或者珠海便宜。3楼还有珠澳通道商业区和交通连廊商业，不过现在商户数量还不太多。