时间回到2017年初，我们一家四代六口人去南方旅游，路经13省市，驱车近八千公里，历时33天。自驾游这么远、这么久，迄今尚属首次。

遥望海口

我们1月16日出发，用5天时间到达此行最南端三亚，逗留5天。返程沿东南沿海边玩边走，2月17日到家。由于行前准备较充分，总的来说，一路上玩的高兴、住的舒心、行的顺利。不仅饱了眼福，还品尝各地美食饱了口福。

三亚亚龙湾

沿途旅游景点众多，选择著名的、有特色的看了近30个。其中多数地方和景点都是第一次去，还有些我觉得应该看的只能留待他日。

舟山

我们行车尽可能走高速，以不赶夜路、不过劳累为原则。京港澳（河北至湖南段）、沈海高速是此行主要道路，其路段南方多为两车道，北方反而三、四个车道。

郑州刘江黄河大桥

走的最长一段非高速路，是从广东连山到徐闻之间，为了抄近路并避开广州环城可能的塞车，走了广西梧州的207国道。现在都是高速路了。较长时间的堵车遭遇两次，从阳江到佛山是春节期间，从霞浦到雁荡山因路面结冰。

霞浦

霞浦在长沙附近高速路上遭遇钓鱼式执法，限速断崖式下降和隐蔽的摄像头让我们中招，被扣分罚款。现在湖南还有这样的路段，只不过摄像头在明处。

荆岳大桥

去海南要乘渡轮过琼州海峡，渡轮装满才启航，因此在即将装满前登船最省时间，但不好把握。

徐闻海安港

我们往返都是8点到码头，前船刚开走不久。去时逢有三层车位的大船，待时长，且在海口港外锚地等待泊位，共用了6个小时。

回来是有一层车位的小船，只用3个多小时。

当时就想，如果架上跨海大桥，过琼州海峡就便捷多了。中国的造桥技术已独步天下，建造30多公里长的杭州湾大桥和港珠澳大桥都不在话下，何况仅20公里左右的琼州海峡？

后来才知道，在琼州海峡建桥难度巨大，所需资金巨大，还要保护国防安全，未来可能会采用铁路海底隧道的方式。

南行途中用手机拍了许多照片，喜欢美景而摄影技术不行，有点儿遗憾。