2020.10.15（D10），前日傍晚从茫崖来到大柴旦（柴旦镇），入住晒北酒店，昨日上午游览翡翠湖，下午逗留酒店没有外出，因为X.J.须参加电话会议。今日晨起还是在人民东路街边吃早餐，我选当地牛肉面，X.J.吃油饼、豆浆，他喜欢厦门的“西北风味”，但却吃不惯真正的西北饭食，特别是当地牛肉面。今日计划经由德令哈、茶卡前往青海湖，9:00退房、出发，出城前加油135元。

从大柴旦赴德令哈有两条线路：其一是在柴旦镇的出城路口走左岔道，先上省道S314，再转德小高速前往德令哈；其二是在出城路口走右岔道，先上G3011柳格高速，再转德小高前往德令哈。我们选后者，因其绕行小柴旦湖，感觉风景会较好。

于是，出城后沿柳格高速向南行，一马平川，9:23驶经“大华化工”路口，这是一家盐化工厂，专为开发大柴旦湖的盐矿资源而建。继而驶经“北纬37°星空营地”，此处提供戈壁滩住宿，可以夜观星空。再往前走就是翻山，山顶“铁石观垭口”海拔3335米。翻山过后又是一马平川，9:42经“小柴旦互通立交”进入S20德小高速向东，前往德令哈方向。

跟我们以往走过的众多条高速公路相比，德小高速算是颇为另类，其双向道路的隔离带非常宽阔，而且是开放性的，双向行驶的车辆都可以随时进出隔离带，也可以利用隔离带掉头。小柴旦湖出现在公路的左侧，距离时远时近，9:52看到湖水已经跟公路靠得很近，于是将汽车驶入隔离带，两人下车观景、拍照。相比于大柴旦湖，小柴旦湖的面积似乎更大，辽阔的湖水相伴戈壁荒滩，风景也是别具一格。

离开小柴旦湖继续向东，前方横亘一道大山，10:06穿越铁路（通往格尔木），10:14抵达“饮马峡”收费站。德小高速的收费站也是与众不同，它是横跨在高速公路的主干道上，收费小姐开口就要30元，我们质疑为何也不问问我们是从哪里上的高速，她答称我们是从小柴旦上高速，显然，从大柴旦到小柴旦的那段柳格高速并不在她的考虑范围之内。她还告诉我们说，德小高速是开放型的高速公路，沿途所有的交汇路口都可以随便上下高速，收费方式是统一价格逐段收取。因而，我们离开时也就无需领卡，到达下站再按照统一的价格缴费即可。此处距离德令哈148公里，前方不远处有座高架桥，连接省道S314，若是从大柴旦出发是走省道S314，那就要在这里上德小高速。

继续前行，10:22驶经“大煤”路口，10:35又驶经“泉水梁”路口，这些路口都是可以随时、随意上下高速。10:43距离德令哈99公里，11:03驶经“德令哈西”收费站，再次缴费30元。11:05进入“怀头他拉服务区”稍停，服务区小超市内有牦牛肉干出售，X.J.要求打折，被售货员不屑，然而，当我们走出超市却看到门外有三轮车摊贩正在兜售包装与售价都跟超市一摸一样的牦牛肉干。X.J.用打折多买的方式跟老板成交。原价50元的牦牛肉干100元买3包，原价75元的风干牦牛肉100元买2包，一位过路客也按照我们的方式跟进，于是，三轮车老板一下子就卖出6包牦牛肉干，4包风干牦牛肉。对他来说，薄利多销也照样可以赚到相当的利润，接下来要做的事情就只是再去进点儿货而已。

11:16再次上路，继续沿德小高速向东，11:20驶经“外星人遗址”路口，11:22又驶经可鲁克湖路口。可鲁克湖是德令哈市的旅游景区之一，位于高速路南约4公里处，那里实际上是有一淡一咸两个湖泊，可鲁克湖为淡水，另外还有一个托素湖为咸水。巴音河水经可鲁克湖外泄至托素湖，“外星人遗迹”就位于两湖的连接处。上世纪有人在山体的岩石中发现“铁管”，好事者宣称是外星人所留，此消息不胫而走，也曾疯传一时，不过，事后经专家论证，“铁管”实为树根的化石。继续前行，11:35在莲湖路口遇羊群堵路，牧民骑着大马、赶着羊群，威风凛凛横穿高速公路，这也是一种青海特色。

羊群过后继续前行，驶经柯鲁柯服务区未停车，随即右拐，转入茶德高速向南、再向东行驶，此处距离青海湖348公里。今日从大柴旦过来，一路所遇都是戈壁，唯独走到这里才总算是看到了成片面的树木，估计附近应该是有较好的水源。11:52在尕海镇路口稍停，下车活动一下腿脚，此处路边有成排的高大树木，树龄好似都在百年以上，它们是我们进入青海省后，迄今所见到的最高大树木。

继续沿着茶德高速向东，大约12:00看到路边有“港湾式停车区”，驶入稍停，此类停车区只是将公路的路面向外凸出一块而已，应该是为方便游人观景而设。天苍茫，秋草黄，公路向东延申，直插远方的天际，道路北侧是高大的裸岩和漂亮沙丘，南侧草原无边无际。此刻已属深秋，但仍感草原风光绮丽，若是在春、夏，景色应该更美。

继续前行不久，公路右侧出现“尕海”，咸水湖，面积37平方公里，水深约8米。尕海在地质学上属沉降盆地，没有地表河流注入，主要是靠天空降水及地下水源补给，干旱地区能够常年保持这么大的一片水面，足见德令哈附近地下水源之丰沛，我们一路过来能够见到大树、草原，想来也就不足为奇。12:12缴费通过“德令哈东”，依旧是在高速公路的主干道上拦路设置收费站，此处距离“茶卡”151公里。

离开德林哈继续东行，沿途景观又再次变回干旱荒滩，12:50驶入“乌兰”服务区，打算在这里吃午餐，然而，服务区内的宾馆、餐厅都是只见其名不见实体，只好上趟厕所再次出发。12:55又缴费通过乌兰收费站，此处距离青海湖221公里。

13:03在“上尕坝”进入山区，穿越一道长长的峡谷，谷内有条都兰河，它是下游乌兰县的水源。谷口处警示“水源地减速慢行”，这让我们有些不解，水源地为何就要慢行？眼前的峡谷可谓是青海省内交通咽喉，除去我们现时所走的茶德高速，还有西宁至格尔木（继而进藏）的铁路以及连接青海与新疆的国道G315（西莎线），都是与我们并行穿越这道峡谷。再往前走，都兰河跟我们分道扬镳，左拐向北，我们继续沿着茶德高速向东行驶。13:15看到“青海庆华集团”旗下的“煤化工循环经济工业园”，偏僻山沟竟有这么大的一座煤化工厂，我猜想附近应该是有煤矿。

13:25驶出峡谷，缴费通过茶卡收费站，S2013茶德高速到此终结，我们转入G6京藏高速继续向东行驶。13:45进入茶卡服务区稍停，此处应该算是青海省内规模较大，设施也较完备的服务区，内有一家餐厅，可容近百人用餐，还有一间约200平方米的超市。然而，现时的服务区内根本就没啥过客，超市只是一人值班，餐馆更是不见人影。据超市服务员说，现为青海旅游淡季，餐厅老板几天前刚刚歇业回家。我们原本是打算在这里吃午餐，现在只好在超市内买了两份自加热的“鱼香肉丝米饭”，36元/份。这种自热饭只须在包装盒内注入清水，就会自动产生蒸汽，大约15分钟后即有热饭可吃。

我们在服务区内耽搁约一小时，这主要是因为X.J.又有公务电话。14:45再次出发，沿茶卡盐湖北岸向东行驶，14:52驶经茶卡盐湖“天空壹号景区”，继而又路经发电风车阵列，还在路边看到一大片的蒙古包客栈，冷冷清清，好似无人打理。

15:03在“大水桥”收费站离开G6京藏高速，转入国道G109京拉线向北，15:07距离青海湖二郎剑景区还有115公里，我们今晚将要在那里过夜。15:11驶经大水桥镇，看到此处有多家餐馆，若是刚才没吃自热米饭，本应该是在这里停车、用餐。15:12穿越“青海湖”牌坊，我们就算是已进入了青海湖景区的范围。

驶出大水桥镇就开始翻越“橡皮山”，它是横亘在茶卡盐湖与青海湖之间的一道山脉，我们从其南坡向北翻越，16公里的上坡路十分平缓，沿途也没有多少弯道。15:18经过“橡皮山停车区”，只是有间厕所而已。15:23驶经橡皮山垭口（海拔3817米），感觉就好似通过一块平坝，没啥过“垭口”的感觉。

垭口过后立马就是沿着橡皮山的北坡下行，山势明显要比南坡陡峭，公路也变得弯弯曲曲，多次见到“事故多发地段”提示。15:32驶出橡皮山口，前方出现青海湖的辽阔水面，湖畔是广阔草场，成群的牦牛正在山坡上吃草。15:42驶经黑马河镇，此处距离二郎剑还有70公里，2016年我曾在镇上“天路假日宾馆”住过一晚，当时的导游声称，黑马河镇住宿条件不佳，“天路假日”就算是最好的宾馆。

16:35抵达“二郎剑”，抓紧经时间进入景区观光，X.J.购买全票，我凭身份证免票。“青海湖二郎剑景区”主要是包含两大片区：其一曾为舰船水下装备的“151测试基地”，位置就在国道G109的路边，后来基地撤编，原址转型为景区；其二就是“二郎剑半岛”，形状狭长、尖头，好似一把插入青海湖的宝剑，半岛与景区也都是因此而得名。两大片区相隔甚远，往来必须乘船，不过，大多数游人来到这里都是只是逛逛“基地”，较少有人光顾半岛。

“基地”区域面积不大，行走一圈两小时足矣，1998年我曾到过这里，在其附设“青海湖帐房宾馆”住过一晚，那时这里才刚刚转型不久，除去那座新建的帐房宾馆，其他都还保持着“151基地”的原始面貌：湖畔有座水上码头，经由长长的钢筋水泥栈桥与陆地相连；码头对面的远处湖面上耸立一座高脚屋，它就是原本的水下装备测试基站，除此以外，就再没看到其他任何设施。

二十二年过后再来，这里已建成为名副其实的旅游景区，湖畔出现了广阔停车场，大片藏式房屋、小街、购物中心、餐厅、宾馆，还有藏族民俗博物馆、演艺中心等旅游设施。不过，现时景区内最核心，也是最吸引游客之景点依旧是当年基地留下的码头与栈桥，只不过都已经过了改造。码头被扩建成为水上广场，在栈桥附近又增建了藏式白塔、漂亮的经幡，还有“吉祥四瑞”等雕塑，沿湖也修建了长长的木栈道。

算上1998、2016那两次，我已是第三次来到青海湖畔，然而，即便是第三次探访，依然是感叹青海湖水面之辽阔，站在湖边就好像是到了厦门的海边，内陆高原能有这么大的一片水面，总是让我感受到强烈的震撼。

其次是感慨因气候变暖所导致的青海湖水面暴涨，一些原本应该是位于于陆地上的房屋、雕塑、灯杆，还有几块“青海湖”石碑，现时都已伫立水中，成为一个个的水面孤影。

原151基地留下的码头、栈桥也已被湖水漫过，我1998年所看到的湖水是位于栈桥之桥面以下3～4米处，现今则是已经漫过桥面30公分左右。为方便游人行走，景区不得不在原有的桥面上又增建了一条高出水面的步道，同时也将一块块的方形塑料浮筒相互连接，在栈桥与码头的地面上构筑起多道浮桥，专供游人行走。水上广场也已成为泽国，广场上的两块“青海湖”石碑，原本是供游人拍摄“到此一游”，现今也已耸立水中，让人难以靠近。

码头广场变成浅浅的水池，有头不知名的水鸟正游人脚边在觅食，它应该是只吃纯天然食物，虽属毫不惧人，但却也并不理睬游人的投喂。旁边还有一群海鸥，都是纯种红嘴鸥，我猜想也是要赶路赴云南，世世代代吃惯了白食，此刻也就来者不拒。鸥群中还有一只斑头雁，它应该是青海湖的本地水鸟，我1998年曾见过它们在“鸟岛”繁育后代，大鸟带着小鸟。不过，斑头雁都是群居，此刻大部队都已南飞，只剩下这头孤雁，不知它今后要做如何打算，是否也要追随红嘴鸥飞向云南？若真是如此，它就会变成滇池中的明星。

18:16太阳落山，我们也准备撤离，临行前放飞无人机，从高空俯视，落日余晖映照大地，青海湖畔呈现出满眼的金黄，再加上湖水碧蓝，夕阳下的青海湖也是风韵万千。

晚餐选择景区内“德克士”餐厅，员工全为当地藏族，但西式快餐还算是颇为正宗。饭后天已全黑，驱车前往附近不远处的“天路藏式酒店”入住，酒店外观全为藏式，但客房内部却与一般的宾馆无异，酒店员工也全为汉族。旅游淡季住客寥寥，大堂也是灯光昏暗，房间内颇冷，服务员送来电加热取暖器，另外，每床都配备电热毯，睡觉并不觉冷。

2020.10.16（D11），今日是我们甘、青之旅的最后一天，晨起拉开窗帘，惊喜地发现，窗外竟然是漂亮牧场，成群的牦牛正在吃草，牧场后面是国道109（京拉线），再远方就辽阔的青海湖，天水相接，一望无际。昨日入住已是漆黑一片，未能看到窗外的风景，X.J.选酒店特别在意环境、品味，哪怕是价格稍高，然而，我却认为，像是我们这样的行色匆匆，天黑方才到达，刚刚天亮就又要出发，环境与品味其实都不重要，只要干净、舒适就好。

酒店没几个住客，自助早餐都是辣菜，X.J.是十一黄金周期间从网上订房，可能是付出了较高的价格，人家对我们非常客气，专门提供了一盘西红柿炒蛋。8:36退房出发，前往塔尔寺，登车前才留意到，这家酒店确实是很有品味，外观也很漂亮。

走国道G109 ，沿着青海湖南岸向东行驶，9:03通过横跨公路的“青海湖”牌楼，附近有座中石化加油站，停车加油150元。9:10驶经共和县倒淌河镇的哈乙亥村，看到“唐蕃石经城哈乙亥藏寨”。它是当地政府的扶贫项目，也是众多旅游团的打卡逗留之处，建有一座金塔，还有一座面积颇大的经石玛尼堆，我们没有停车。9:19驶经倒淌河镇，镇上耸立一座高大的文成公主塑像，公主当年就是经由此地进入藏区。

按照我的原计划，此刻应沿G109继续前行到“日月亭”，游罢改走扎哈公路，沿着拉脊山脉南坡的高原牧场前往拉脊山口，然后再转国道G227前往塔尔寺，它位于西宁市湟中区的鲁沙尔镇。然而，X.J.又是一再接到电话，公务不顺让他心烦意乱，我见此情就建议干脆直驶兰州，反正X.J.一贯就对寺庙没啥兴趣，而且拉脊山牧场此刻也已枯黄，不去也罢。但X.J.听后却说，塔尔寺太有名了，既然已到达这里，还是要过去看看，其他地方（包括兰州市区）就都不去，游罢塔尔寺直赴中川机场。

于是，我们经“倒淌河收费站”上G6京藏高速，全程交由电子导航。9:24驶经倒淌河停车区，9:26驶经日月山出口，随后是长下坡路段，G6京藏高速先是向右拐，然后又左拐，绕着哈城村古堡转了一个大弯。9:37看到羊群在山坡上吃草，随后就是避险冲坡车道，9:39驶经莫多吉停车区。

继续向前，9:42驶经日月乡，此处距离西宁66公里，继而穿越药水峡隧道群，9:52驶经湟源服务区，9:55驶经湟源县城，随后公路由向北转为向东，再过若干隧道，10:07在多巴收费站下G6京藏高速，转入G0612西和高速。

10:17在G0612西和高速的（多巴/甘河/G109）出口下高速，进入G109再转县道X121（广鑫大道），经甘河工业园区南下，前往西宁市湟中区的鲁沙尔镇。自打在倒淌河上高速以来，X.J.的手机就一直响个不停，但因为是高速公路驾车，他不敢接，下高速后赶忙拨打电话询问情况，边打电话边驾车缓缓行驶。我劝阻他不要开车打电话，他还以为我是急着要去塔尔寺，显得很不耐烦，声称因为公务不顺，现时根本就没心情旅游。我告诉他开车打电话很危险，建议找地方停车，塔尔寺我已去过三次，他若没有心情我就主张塔尔寺可以不去，停车打完电话直接去机场。他这才没话可说，找到一处路边空地停车，打了近半小时的电话，10:50方才继续前行。

11:20到达鲁沙尔镇，经由金塔路驶抵塔尔寺北门，购买门票后汽车可以直接驶入，门内便是停车场。算上这一次，我已四访塔尔寺，故地重游没啥新奇感，X.J.则是公务烦心，逗留期间总是在打电话,因而，我俩今日的塔尔寺观光就只能算是走走过场，大致上看了看“大金瓦殿”、“祈年殿(花寺)”、“酥油花院”，也在“如来八塔”跟前拍了张合影，其他殿堂就都没仔细顾及，也没留下多少印象。

“塔尔寺”是藏传佛教格鲁派（黄教）创始人宗喀巴的诞生之地，格鲁派是藏传佛教最大派系，历代达赖与班禅都是属于这一派系，因而，塔尔寺也就成为藏传佛教最著名的寺院之一。塔尔寺又名塔儿寺，它是先有塔、后有寺，相传宗喀巴离家前往西藏多年未归，他的母亲想念儿子，就在宗喀巴诞生之处垒石建起一座佛塔，见塔如见人，这便是塔尔寺的最早建筑。后来，宗喀巴名声鹊起，其信众又在塔旁建起一座弥勒殿，再以后，随着格鲁派的兴盛，塔旁的建筑越来越多，最终就发展成为现今的塔尔寺。

“大金瓦殿”始建于于明朝洪武年间，它是塔尔寺的主体建筑，位于寺庙中心。“大金瓦殿”为三层重檐歇山式结构，金顶耗费黄金1300两、白银一万多两，绿墙金瓦,灿烂辉煌。大殿内部有座12.5米高的银塔，称“大银塔”，塔尔寺就是因为这座塔而得名，据说，银塔所在就是当年宗喀巴出生的确切位置，其母所建的那座小塔也已被包藏在大银塔内部。我前几次过来都曾见到这座银塔，它以纯银作为底座，镀以黄金，周身镶嵌各种珠宝，显得富丽堂皇。然而，今日却是未能再睹其风采，因为，大金瓦殿内又增设了屏风，将银塔封裹，游人只能透过缝隙偷窥，无法看到银塔全貌。大殿外有株菩提树也是非常有名，我1998年跟随会议组团首访塔尔寺，一位风度翩翩的长老带领我们参观，他告诉我们说：殿外这株菩提是由生长于大银塔内的一株菩提树根系外延发育而成，其神奇在于树叶上有佛主的形象。然而，我当时却是一无所见，询问长老，答称要随佛缘，有缘方能看到。

酥油花是塔尔寺的“藏艺三绝”之冠（另两绝是壁画与堆绣），它是用酥油作为原料的一种特殊雕塑艺术。酥油是由信众向寺院奉献，塔尔寺僧人在酥油中揉进各色矿物，使之具备各种鲜艳的色彩，并以此为原料塑造佛像、人物、山水、亭台楼阁、飞禽走兽、花卉树木，然后再按照各种佛教故事组合成一幅幅的立体画面，当地人称“酥油花”。塔尔寺展示酥油花已有近400年的历史，但酥油制品不耐高温，所以，酥油花的制作都是要在冬季进行，开春入夏以后，酥油花就会因为温升而融毁。2013年，国家拨款为塔尔寺建造了配备专用制冷设备的酥油花馆，这才让塔尔寺的酥油花可以全年四季满足游人观赏。

“八宝如意塔”是一字排开的八座藏式宝塔，创建于清朝乾隆年间，这八座塔看似外观雷同，但又细节各异，而且各有其独自塔名，用以赞颂佛主释迦牟尼一生的八大功德。这八座塔是塔尔寺的地标，也是全寺最适合拍照留念之处，凡来塔尔寺的游人，一般都要在塔前留影。我迄今已是第四次在塔下留影，前二次是参加会议，合影者萍水相逢，照片也不知去了哪里？第三次是跟LP结伴参加往日的学生班级组团，四十年前的老师与学生在塔前合影，缘分实属难得，今日则是跟儿子一道留影。

祈寿殿门前也是适合拍照留影之处，这里地势开阔，旁边还有一座漂亮的白塔，叫做“时轮塔”。祈寿殿是一座琉璃瓦屋顶的宫殿式建筑，小巧玲珑、飞檐斗拱，围墙、门楼饰以砖雕，殿内木雕更是塔尔寺木雕艺术之精品。这座建筑是为祈祷住锡塔尔寺的第七世达赖喇嘛格桑嘉措（1708-1757）长寿而建，故而得名“祈寿殿”。院内的菩提树枝繁叶茂，盛夏花开香气袭人，故而此处又有“花寺”之称。

12:34驱车出北门离开塔尔寺，总计是在寺内逗留1小时左右。塔尔寺的北门蛮有特色，也很漂亮，但估计是近年新建，我前几次过来都不曾留意有这么一座大门。午餐就在北门外的一家汉族餐厅解决，白片肉搭配蘸料，还有西红柿炒鸡蛋，X.J.吃得很满意。

午餐后上路，经由宁贵高速→西和高速→京藏高速，前往兰州中川机场。驶出湟中城区后加油100元，13:29经“西宁南收费站”上宁贵高速向北行驶，13:37驶抵西宁市南郊，前方出现大片高楼，我们未进城，离开宁贵高速，右拐进入西和高速（西宁南绕城高速），改为向东行驶，14:16过湟水特大桥，在曹家堡机场附近转入G6京藏高速继续东行。

14:35进入海东市，在“乐都服务区”稍停，乐都区是海东市政府驻地。14:59距离民和17公里，公路开始进入山区，通过“老鸦峡”隧道群、旱台子隧道群，15:14穿过海东市的民和回族土族自治县，此处距离兰州120公里，15:21驶入马场垣服务区稍停。

15:36陆续看到“兰州欢迎您”、“甘肃欢迎你”、“欢迎驶入大美甘肃”等字样，我们已经驶离青海，进入甘肃省兰州市境内。15:53看到路边山体出现层次分明的红土层，感觉非常漂亮，这应该也就是丹霞地貌（或是红层地貌？）。16:07驶经“河口古镇”，它位于黄河岸边，是甘肃省的省级历史文化名村。

16:15驶经“兰州南”出口后继续向东，16:17驶经“兰州西”出口折向北行，16:24在“树屏枢纽”与G6京藏高速分道，京藏高速转向东方，我们继续北行，走了一小段G30连霍高速以后转接S13机场联络线，16:35在“中川收费站”下高速。

抵达兰州中川机场，交还汽车，办理好登机，时间尚早，两人又前往机场T1航站楼二层，选择在那里的“西北名优小吃城”快餐摊位吃晚餐。X.J.吃肉夹馍套餐，我选炸鸡排套餐，感觉相当不错，质和量都胜过一般机场的肯德基、麦当劳套餐，只是价钱不详，因为全部都是X.J.张罗，我只吃不问。厦航MF8282的登机时间是18:35，刚刚吃完就可以登机。飞机19:00过后不久起飞，经停重庆万州（五桥机场），21:14又从万州再次登机，到达厦门已是23点过后。