近距离触摸西藏的蓝天白云，感受雪山冰川的神秘气息，可能是一个人一生的梦想，许久就有了一个念头，要去一次西藏，去一次拉萨，但久久耽搁于工作的无暇，家人一起休假档期的不合拍，始终未能成行，朋友的一个未经确认的布达拉宫将进行整修而可能关闭几年的消息使我最终下定了决心，计划行程，选择时间，选择同行旅伴，终于有了这样一次旅程，虽然整修的消息在拉萨也没有得到确认，但很多事情的完成看来就是要有一个促进你做最后决断的因素，不管确定的因素是什么，最终促成了这次的川藏线自由行，留下的记忆是美好的，虽然还有没有实现的行程计划，使此行留有遗憾，但总体还是不虚此行。我问佛：世间为何有那么多遗憾？佛曰：这是个婆娑世界，婆娑既遗憾，没有遗憾，给你再多幸福也不会体会快乐。有一种美丽，只在心灵深处绽放，这里繁华匿迹，喧嚣褪尽的灵魂得到洁净；有一种情怀，就在与高原的邂逅中激发，心景两契，物我皆忘，人与自然浑然一体。

准备篇

从开始确定要做这次旅行开始，与最后的计划出行时间还有半年之久，我和夫人两个人分头每天有空就开始查阅别人的攻略、游记，先从别人那里汲取经验教训，从行程规划，到每天的宿营地，物品携带，每天必游的景点等等，可借鉴的文章就下载保存，有的还要打印下来，忙了个不亦乐乎。最后整理了厚厚一叠。

一、行程计划

游览路线为成都到拉萨的川藏线318国道自驾游，到拉萨后再自驾游览拉萨周边几个重要景点，车辆解决方案为在成都租车，拉萨还车。

D1长春龙嘉机场飞至成都，住宿调整一天，取车，补充食品药品。

D2成都——新都桥

D3新都桥——稻城亚丁

D4亚丁景区一日游

D5亚丁——巴塘

D6巴塘——左贡

D7左贡——波密

D8波密——林芝

D9林芝——拉萨

D10拉萨一日游

D11拉萨——定日

D12定日——珠峰大本营——日喀则

D13日喀则——羊卓雍措——拉萨

D14拉萨——纳木措——拉萨

D15拉萨贡嘎机场交车后飞成都，中转后飞回长春龙嘉

由于夫人假期只有两周，所以行程全部时间为15天，路上驾车游览时间为13天，只能走完川藏线后在拉萨周边走走，然后飞回，最初的规划时间过于理想化，游览时间很紧凑，实际上不仅在景点的取舍上，而且行程根据情况也做了一些调整，待行程篇内再做叙述。

二、物品准备

1、药品：

药品中最主要的、消耗最大的就是防止高反的药品了，看了人家的攻略，为了消除可能影响旅途进程的最大因素——高原反应，在网上购买了一大堆的高反药，高原安和携氧片，这家店铺不错，赠品赠了一大堆，又是西洋参含片和维生素C片，又是葡萄糖粉、头疼粉、雨衣、自拍杆、双肩背包，满满一桌子。至于红景天，有各种评价，有说有用的，有说是安慰剂，但如有可能，还是提前半个月服用一下，解解心疑也是好的，路上就可以不吃了。

按照经验，高原旅游除高反之外第二个要命的因素就是感冒了，所以各种感冒药还是要准备的，同时要配备消炎药，罗红霉素、阿莫西林、左氧氟沙星等。

高原上防止吃坏肚子和消化不良，黄连素、氟哌酸和健胃消食片、乳酸菌素片也要准备。

葡萄糖液（16.5%）在爬山困难的时候，喝上两支，会有很大作用，在成都买的小塑料瓶的，喝的时候瓶口的塑料片一掰就开，很方便。

心脏会有不适感觉的，可以准备点丹参滴丸。

有的路段修路，一路颠簸，路又是拐来拐去的，晕车的朋友，可得准备点晕车贴晕车药。我的一位旅友就是在我第二天的一日狂奔下开启了晕车模式。

路上开车可能疲劳，为保持清醒头脑，需要准备一个风油精或者清凉油。

长时间开车，则需要含两片西洋参含片在舌头下含服，可以起到抗疲劳的功效。藏区的天气非常干燥，金嗓子喉宝又有润喉、提神的功效，非常适合开车时含上一片。

2、衣物

虽然我们出行是七月下半月，但由于一路海拔高低不等，气温也变化很大，白天即使阳光很好，但风吹着也很凉，要有可拆卸内衬抓绒的冲锋衣，大部分时间开车在车内穿短袖T恤就可以，下车观景的时候穿上冲锋衣。海拔高的区域，穿薄羽绒服也并不觉得热。遮阳帽是必备品，如果对晒黑这个问题很在意，那么遮脸的口罩、围巾或脖套也是需要准备的。保暖内衣、户外的长裤、带帽子的防嗮服、卫衣在不同场合都有出场机会。至于鲜艳的纱巾长裙啥的，看是否习惯于有中国大妈的拍照惯有场景与姿态来决定是否放入箱中了。

3、食品

路上为了方便，车内还是要准备一箱瓶装水，红牛也有一定的缓解疲劳减轻高反的作用，要在成都直接准备充足了。路上有的酒店是不提供免费瓶装水的，可以准备好两桶5公斤大容量的瓶装水，用于每天烧水饮用。在攀登亚丁观看神山和高原湖泊的时候，可以背一盒自热米饭，虽然上山背包沉了一些，但要比吃面包饼干更有口感些。不是所有的酒店早餐都是很丰盛，所以带些自己青睐的小包装咸菜可以改改口味佐餐，小包装面包、火腿肠、士力架在路上赶不到合适吃饭地方的时候可以临时解决一顿。在成都买好一些耐放的水果，补充维C，避免旅途紧张，有时候到地方很晚现去找水果店，而且价格可能要贵些。一路上的饭店基本都是川味的多，然后就是藏餐了，鲁朗石锅鸡是一定要品尝一下的，在日喀则扎什伦布寺附近恰巧遇见了一个东北菜馆，吃了一盘东北饺子，味道和家里的没法比，但和一路川菜比也算改了改口味。红牛之类的功能饮料那是必须准备的了。如果想坐车嘴不闲着，瓜子啥的适当中意的小食品当然也是要多多预备。

4、其他物品

最重要的是防晒霜了，高原的紫外线很强烈，阳光晒到裸露的皮肤上让你感到一种灼热感。每天路上都要有热水喝能缓解高反，所以保温性能好的杯子很重要。手机在担当了拍照的重任后，电量的保持是影响下车在景点的观赏心情的，车载充电插头、充电宝是必备的。一路的方向指引和车速提示是手机导航的重要作用，租车是不一定配备手机支架的，最好有一个立在仪表盘上的支架，能够用一个手机在路上进行旅途路线的实时拍摄，或者是对旅途有一个整体记录，或者是对重点的盘山拐弯路段、风景秀美的路段进行记录。车上可以准备一个塑料垃圾桶，使用时候可以很方便套上垃圾袋，路上用着收纳垃圾还是很方便利落，利于车内整洁。我们一路上遇到两次停电情况，同时要是有想晚上出去溜达溜达的想法，那么带一个强光手电还是有用处的。路上可能下雨，从方便拍照来说，携带一次性塑料雨衣要比雨伞实用。

5、行程住宿

虽然有人的攻略讲，为了怕路上有耽搁行程有变，不建议提前预订，但为了走起来心里安稳，别因为热门季节酒店紧张造成赶到地方没有中意的住处，我们还是在携程网上逐个地方查找酒店情况，从价格到图片，再到住客的评价，优中选优，逐个地点定好了酒店，大部分酒店可以提前一至两天可以退改，但也还是有一经确定不可以退改的。在我们的旅途过程发生问题以后，也没少和携程的客服打交道。所幸均得到很好的共同认可的协商结果。

6、车辆

因为时间有限，不能从家里开车过去，所以我们计划在成都租车，然后在拉萨异地还车，从拉萨飞回，这样节省不少时间。因为路况不好，我们觉得还是租一台好的越野车，虽然有不少租车的APP，都可以选择，但车型以普通经济型居多，越野只有普通的城市SUV，与原计划租用的普拉多相比，还是担心底盘不够高，路上受限制，从实际情况来看，大部分川藏线的公路问题不大，但还是有两段路如果不是普拉多这样的越野还是有些费劲。在几个APP上都没有找到普拉多以后，根据朋友的介绍，在成都一家户外俱乐部联系到了一台大排量的普拉多，几番电话往来，在网上来回传了合同，交付定金，确定了取车到交车的各个细节。

7、摘录前人的防止高反措施经验总结可借鉴

1）提前服药：必须提前一个月或者至少半个月开始服用比较容易吸收的红景天口服液，每天两支，早晚各一支。或者用红景天粉冲泡服用，用来降低心肌耗氧量。
2）旅途中坚持服药：每日按时服用维生素；在旅途中高原安或者携氧片之类的药物，为增加体能，每天早上出行前可服用一支葡萄糖口服液，以避免高反的发生。
3）大运动量时应加大药量：如果有徒步或者大运动量的活动时，当天需要增加药物的用量，并且在徒步前提前半个小时喝上两支葡萄糖补充能量，以减轻高反的发生。
4）多食用高能食物：士力架、巧克力、酥油茶等高能食物可以快速缓解身体因缺氧引起的疲劳等症状。酥油茶不仅好喝，最主要的是它可以预防和缓解高反的症状，所以在高原上要多喝酥油茶。在徒步的过程中，要不断地补充士力架或者巧克力等高热量食物，如果有可能的话，在路上准备一壶酥油茶来饮用。

5）热水、热饭、易消化的食物是身体健康的保障：在高原喝水、吃饭都一定要趁热，防止因食用生冷食物发生胃肠不适，而引起高反。

6）慢动作，少高反：在高原的动作一定要慢，不管走路还是说话都要放慢速度，以减轻耗氧。看到美景不能过于兴奋激动
7）少洗澡，少耗氧：在高原也尽量少洗澡，尤其是在登山或者徒步前一天，尽量避免因长时间洗澡而引起的缺氧、不适的发生，洗澡后一定马上用吹风机将头发吹干。

最后，如果一旦发生头痛、呼吸困难、甚至呕吐等高反症状，第一件事情就是停下来马上休息，千万别硬撑着！先喝上两只葡萄糖口服液，以缓解缺氧带来的疲劳。如果头痛，马上吃上一片头疼药！睡觉时枕头一定要高一点，并且是半躺着哦！这样才能顺畅呼吸！如果还是呼吸困难就吸氧吧，千万别挺着！发生高反后，千万别害怕，不要急于活动，一般休息几天都会慢慢适应，根据每个人的身体状况的不同，适应期时间长短不同而已。

行程篇

Day1 长春龙嘉直飞成都

为什么要去西藏，在机场等候登机，已临近旅途的开端，我仍无法回答自己。是对雪域高原蓝天白云的向往？是想近距离感受那片土地上不同的生活气息？是想走入川藏线旖旎风光画卷中去？是想在漫舞的五彩经幡下荡涤自己的心灵？虽然有无数条理由被流传中的——人的一生一定要走一次川藏线，去一次西藏——话语所吸引，但路途的艰险，自然条件的严酷，可能的高反，肩负着的对三个同伴的责任时刻都提醒着我，这并不是一次轻松的休闲观景，亲人朋友们的鼓励、叮嘱、担心惦念都将伴随我一路，虽然做了小半年的准备，攻略、药品、食品、行程规划……但前路的风景伴随着的都将是哪些快乐与困难还都是未知。人生的旅途无法像数学题的解答，按照定理一步步演算到最后，以本题证明完毕画上人生的句号，而是不断的前行，在路上翻越高山走过坦途，克服困难享受快乐，在生命的弥留之际去感恩带给你一世快乐的人和事。人生就如修行一般，不是修来世，而是修今生，让自己变得越来越坚强，即便明知有些事需克难而为，结果却不一定会得到自己想要的答案，也要能够有勇气去面对。

迎着空姐的微笑，登机，龙嘉～双流，川藏线走起。

Day1-2 成都半日休整

中午过后飞机准时降落，按照约定，租车公司在机场等候着我们，直接接机交车，一起到入住的酒店办理手续，给我们讲解交待了一路应该注意的主要的事情，吃住风土人情等，服务真的很暖心。

趁下午的空闲，赶紧补充粮草弹药，还有点时间去武侯祠、锦里去走马观花。

走马观花般看过了武侯祠，领略一下民俗，接着补充了药品食物，刚好是天色渐晚。那么就应大外甥女的邀请品尝一下成都的特色美味。

既然选择的酒店正好在玉林西路的路口，那么晚间在我大外甥女的接待晚宴后，不去传说中的小酒馆去感受感受，岂不是浪费了这么近住处的便利？

你会挽着我的衣袖，我会把手揣进裤兜，走到玉林路的尽头，坐在小酒馆的门口……

一首歌曲《成都》推红了一个小店，真的是网红店啊，熙熙攘攘均是打卡的，小小的店内需要排队才能有位置，一个消费行业的商铺经营成功与否，看来影响因素有着意料不到的多样化。

熙攘喧闹的小酒馆门口，拍照要排队。

Day2成都～泸定～康定～新都桥

自驾启程第一天，按计划要赶到新都桥住宿，根据行进情况和咨询的结果，将原来排定的木格措从观景点中删掉了，一路看了红色古迹泸定桥，康定情歌吟唱的跑马山，途经折多山垭口观景台，在折多塘远远看到了不知名的雪山，晶莹剔透的尖顶，是一路看到的第一个雪山，煞是美丽。

泸定桥金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。几条一百多米的铁索成就了一个国家历史的转折点，当年围绕着桥梁的是燃烧的火堆和匍匐于铁索冲杀的勇士，今日桥畔已无枪炮和火光，只有如织的游人感受着摇晃的索桥，汹涌的河水从桥下翻卷流下，令人头晕目眩。西行，首先感受的是红色记忆。

跑马山

跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟，端端溜溜的照在，康定溜溜的山哟……

一首民歌的广泛流传，不仅仅使康定情歌众所周知，而且也让我们知道了这座跑马山。今天来到了跑马山才知道，其实跑马山是“帕姆山”的音译，全称是多吉帕姆仙女山，是情侣盟誓、佛教朝圣的精神家园。并不是个可以跑马的山头，而现在为了应景，山上景区里也开辟了一个广场，能够让游人骑马走上一圈，牵马人边走边吟唱那首我们耳熟能详的老歌，不过，景区里面的建设和设施都不敢恭维，与景区的级别相比，有徒有虚名的感觉。

折多山 一路上的第一个高海拔山口，前后经历了据说是天路十八弯，车多路窄，只顾全神贯注开车了，也没顾得上查多少弯了，算是走著名的七十二道拐前的热身吧。不过高海拔带来的效应也不仅仅是个传说，在山口前已感到胸闷气短，在山口下车溜达只敢慢慢小步行动，否则就有气不够用的感觉。同行伙伴都有了不同的反应，紧急采取措施，又喝了一杯景区服务人员推荐的热的酥油茶，果真得到缓解，由此也对藏式酥油茶充满了好感。只不过由山口广场通往山顶的栈道却没敢再尝试攀登，目测至少还有一百多米，放弃，克难也须量力。这里是高反给我们的第一个信号和下马威。

远远望去的雪山，是我们看到的第一个雪山，晶莹剔透的冰雪尖顶，仅是远观已被震撼。不过看美景一定不要过于兴奋，否则容易高反。

远远拉着经幡的栈道，可以登山远观，征求三个同伴意见，都被高反的感觉吓到了，一致决定不上去了，目测还是有很长一段距离的。

山路弯弯，第一天车的开行还是比较谨慎的，一路控制速度，到新都桥已晚，省略了路过的新都桥观景台，想找到传说中的新都桥摄影长廊，一无所获，路边停车有藏族小朋友来收费，不过推荐我们继续前行，找到了这片薰衣草，略略冲淡些失落感，真不如上新都桥观景台远眺了。

Day3 新都桥～稻城亚丁

新都桥的住宿体验感觉一般了，安排的一楼房间离大厅较近，很晚了还有不自觉的人在大嗓门说话，影响休息。最严重的是估计由于在折多山口活动过度，我的夫人有了比较严重的高反症状，呕吐不止，在这里可以用的药全都用上了，作用不明显，给刚刚开始的旅程蒙上了一丝阴影。而且早上起来发现不知何时停电了，早餐也只能简单对付了，原想喝点昨天刚刚有好感的酥油茶也没有得愿以偿，夫人的高反症状没有减轻，呕吐不止，车上准备的垃圾桶和垃圾袋派上了用场。

继续向亚丁进发，一路的美景不断，只是昨天搞错，今天走的这个才是真正的天路十八弯。初入川藏线，刚刚品味蜀道之难，面对这盘山路只能说，这小弯整得太精致了。

前面的功课做得还是不到位，没有了解很清楚，由于预定的是亚丁村里面的酒店，经过在网上查询和打电话确认，为了能赶上下午五点景区最后一班从景区大门到亚丁村的大巴车，只好在到理塘前的路上简单的看过几个景点后就一路向亚丁全速狂奔，把这一路的景色都留着从亚丁返回理塘的时候再细细观赏吧。这一路狂奔，带来的直接后果是，车上三个伙伴，一个已经高反待缓解中，另一个严重晕车了，造成了进入景区携带随身物品的时候人力捉襟见肘狼狈不堪。

亚丁见山酒店门前远眺雪山，真正的开门见山啊。

看到了吗，那高高长长的阶梯，没有电梯、滚梯，在高海拔地区费力提着箱子上到停车场，真的是一个很不容易的事。所以建议住村里的游客不要带太多东西，不会用到的还是放在车里，景区停车场是室内的，很安全的。另外还是吐槽这景区的设计，那么远的路，一会一段阶梯，最后是长长的楼梯，怎么想的呢，多装两部滚梯很费钱费力吗，门票收入足够了，唯一一部不知道往上开还是往下开的滚梯，还是停用的，景区停车场到乘坐大巴车的地方太远太不方便了，可不可以为游客考虑一下方便呢？

大巴车在弯弯的上路开了很久，到了亚丁村，还好，预定的亚丁见山酒店排了车来接我们，否则面对一大堆箱子和高反晕车筋疲力尽的同伴，我还不知道怎么整了。酒店的藏族小伙子很热心，给我们安排好住宿就带我们去村里新开设的卫生室，看看有没有什么缓解我夫人高反的措施，小旦珠，一个很好的藏族小伙子。

Day4 亚丁一日游

《从你的全世界路过》带起了很多人对稻城亚丁的向往，这里也被称为水蓝色的星球上的最后一片净土。这里是自然与文化交织的地方，三座神山在藏文化中赋予了很多的内涵，根据一行人的身体状况我对行程规划进行了修订，我们选择了景区里两条路线中相对难度低一些的线路，放弃了传说中牛奶海和珍珠海，使我们无法一窥三座神山的全貌，神山夏诺多吉只给我们一个背影，看不到它的冰峰，但央迈勇和仙乃日已经给我们带来了震撼性的美感，卓玛拉措像一颗绿色的珍珠镶嵌在仙乃日的脚下。适逢天空出现圆圆的彩虹，它是仙乃日头上的光环吗？神奇的自然，神奇的美景！

冲古寺草坪，茂密的草坪中弯弯地流淌着清冽的高山雪水汇成的溪流

远眺央迈勇，薄雾似披在它肩上长长的白色哈达

洛绒牛场

在仙乃日的脚下清澈的雪水小溪边也堆一个小玛尼堆，给自己和同伴留一个美好祝愿。\"玛尼\"来自梵文佛经《六字真言经》\"唵嘛呢叭咪哞\"的简称，因在石头上刻有\"玛尼\"而称\"玛尼石\"。按照高原上人们的传统习惯，路过玛尼堆时，他们会口中念念有词，呼唤天神，祈求上苍的恩赐与神灵的保佑，去除灾难，得到幸福，并围绕玛尼堆转一圈，再添上一块石头。也许是仙乃日的光环起作用了，也许是玛尼堆的祈福有了作用，晚上从亚丁村里撤了出来，在香格里拉镇找了一家医院，老藏医给开了一些点滴注射的药，加上吸氧，解决了夫人的高反问题，晕车的也没事了，明天都可以满血复活，继续后面的旅程了。

Day5 亚丁～海子山～兔儿山～理塘～毛娅草原～巴塘

带着美好记忆和遗憾离开亚丁神山，向理塘进发，在理塘重新踏上318南线，继续向西。虽然天公不作美，雨时断时续时大时小，缺少了蓝天白云的映衬，美景都被远远的云雾遮掩，蒙上了一层面纱，但还是有些美景向我们展露着它迷人的色彩。夏茹措，意为乌鸦海，位于海子山深处，幅员15平方公里，海拔4733米。相传，夏茹措为神鸦寓居之地，主司海子山风晴雨雪，昭示世道福祸，是海子山著名灵湖之一。她和其他海子山上的高山湖泊静谧的让人不忍心大声说话，生怕打扰了它的圣雅，湖面倒映的云朵和密密麻麻散布在旷野的产生于冰河世纪的冰碛石，似乎是以各种图案和造型向我们传递着远古密码，静立于湖边，感受天地间一种神奇的气息。经历过了4600米的高海拔，也让我们对高原有了进一步认识，高原的第一要点真的就是活动要慢，不然气息就要艰难。如繁星般点缀着各色野花的毛娅草原，成群的牦牛漫撒在草原上，和远处的群山与白云一同，构成了大草原一望无际的神韵。一路向西，继续感受大自然中不同区域各个不同的气息，只是这一道道景色除了一个美字，似乎已无法再用其他的凡俗字词来形容！所有的字词在美景之前都黯然失色。

因为我每天都通过朋友圈发一些当天的照片和简短的感想，所以在我开始行程后很多朋友每天都通过朋友圈关注着我的行程和路上的美景，关注着我的一言一行，我也对以这种方式和朋友们保持着每天的互动联系乐此不疲，虽然每天到达宿营地整理完毕后都会很晚，但我也一直坚持每天把当天的美景、快乐和感想分享给大家，好朋友们给我留言赞叹美景、嘱咐我安全行进，带着朋友们的鼓励、赞誉、惦念，我们一行四人每天都能安全顺畅的完成预定规划的行程，留下美景记忆。真的很感谢所有的朋友！

途经理塘，适逢天降大雨，街上积水很深，放弃了和仓央嘉措出生地深度接触的想法，穿城而过，直奔巴塘。巴塘的小城不是很大，已很有藏乡风味，很要命的一点是街路两旁都没有停车的地方，幸好选择的酒店有一个很宽敞的停车场，如果到这里，无论出来吃饭还是逛逛街景，都还是从住处选择步行出发是最靠谱的。

Day6 巴塘～拉乌山～觉巴山～东达山～左贡

出巴塘很快就是沿金沙江行驶了，在竹巴龙过了金沙江大桥，就正式进入西藏地域了，从这里开始每个县域都有了公安检查站，要把随车所有人员的身份证和司机的驾驶证、车辆行驶证准备好，有的需要随车人员提前下车排队验证，避免耽搁时间。这里首次领取区间限速条，要严格按时间到达的，不能提前，但对于我们游客来说，要经过很多观景台和自然美景，是一定要停车观赏的，所以总的行车时间是没有问题的，对于单路段的限速倒是不用在意。

堵车、堵车、还是堵车，不是我们常见的城市里堵车，而是318国道上，有海通沟路段修路的堵车，也有觉巴山和东达山翻越后不知前方什么原因莫名其妙的堵车，一路耽搁了很多时间，很是影响心情，好在还是有美景可以化解烦闷。海通沟路段因修路，很多时候是单边放行，未修好的路段不仅坑洼不平，有的地方离悬崖江水还很近，真得小心行驶。今天行驶路程不算多，但时间是最长的。

翻越高山时是一边峭壁一边悬崖的公路，有的地方悬崖边是没有防护栏隔离墩的，经过时让人紧张无比，向当年的公路建设者致以敬意。

堵车，折返的山路排满了车，下车溜达观景。

这是7月的下旬，山口的气温很低了，对比正在处于酷暑30多度的城市，凉爽啊

Day7 左贡～波密

根据路况的难易度和区段的划分，注定今天是一个长距离高难度的日子。邦达草原是一片水草肥美的土地，秀美的玉曲河蜿蜒其中，河水泛着绿色的浪花，如同一条玉带盘放在草地花丛中。

业拉山口不仅流传着格萨尔王拔箭射出天洞的传说，而且也以七十二道拐（也有称99道拐，以我车行的感受，称之为百转千回也不为过，盘旋回转太多，实在无法准确定义它的曲折回转）述说着18军将士为铸就进藏天路而付出的青春、汗水和生命。驱车走过这曲折的天路，更感受到前人的智慧与战胜困难的意志。为了能以充足的体力和高度的精力安全通过，昨天也特意将宿营地安排在了左贡，能够在上午体力精力充沛的时候来通过这个高难度盘山路。

怒江，奔流在横断山脉的山峦之中，形成了横断山脉的最大天险—怒江天险，浑黄的江水激荡在褐黄色岩石的山间峡谷中。只是因为怒江大桥的修建，已经将天堑变通途了。

然乌湖接纳着周边雪山冰川融化后奔流而下的高山溪流。米堆冰川的雪线已经上升到很高的位置，不能近距离感受冰川的寒冷，但宽大的冰瀑布即使在远处仍能感受到它的寒气，虽已入伏，却无平原那夏日的酷暑感觉。高原的冰川大多已无往日的气势，在逐步发展的地球温室效应下，我们是否终将告别它的身影？

镜头表现的有限，仅仅是七十二道拐的一小部分

邦达草原的美景

格萨尔王射出的天洞

业拉山口，善良的藏族老人，给我们讲述格萨尔王射箭的传说。

怒江大桥使两岸天险变通途

雪山脚下的然乌湖

到达米堆冰川前有段山水下来漫过的路面，要小心通过，倒是刷车了

如同画卷般的米堆冰川

Day8 波密～鲁朗～林芝

雨还是如影相随，在解决了车出现的小问题后继续出发。连续两天都伴随着国道318线流淌的帕隆藏布，在古乡湖这里扩展了水面，由湍急激荡在山谷里变成了静静流淌的宽阔湖面，最终它将和我们分别转而南下，汇入雅鲁藏布。

新的通麦特大桥以它雄浑的身姿矗立在河谷上，使过去两条低级别的桥梁彻底退役，保证了国道318线的安全通畅。

人品还不错，车行至鲁朗天空已晴朗，高原蓝、高原白、草原上的青草和各色野花构成了美丽的风景线，鲁朗林海森林公园让人留连难返。

平静的古乡湖

新的通麦特大桥

鲁朗花海的美景

传说中的鲁朗石锅鸡，经过了是必须要尝尝的，只是没找到网上推荐的那个名店，为了尽快去鲁朗林海，就近找了一家品尝一下。味道还是有些特色，我们四个胃口小的人吃了一个小锅就够了。

Day9 林芝～巴松措～拉萨

离开林芝，原想虽然不是季节，看不到桃花，那就看看桃林吧，结果路上没有找到非常合适的高处观景拍摄点，只能远望满山的桃林郁郁葱葱。

林芝的著名景点是雅鲁藏布江大峡谷，可是要想游览雅鲁藏布江大峡谷的话，基本得一天的时间，根据时间，又是一个无奈放弃的景色。而且南迦巴瓦雪山的迷人金顶也无法远观了。

林芝到拉萨可以离开国道318线，选择拉林公路，路上观景的目的一样能够实现，而且最舒服的感受是路上车很少（后来交车时候听接车那小伙说，这条高速是不允许载重大车上路的，所以车少），还不收费，安全有保障。去巴松措有专门的出口，很方便。

就湖的整体来说，巴松措的景色并没有太出奇之处，一路看过来的高原湖泊各有特色，就旅游开发来说，巴松措已经失去原汁原味的味道了，没有时间深入环湖游并探访藏民原生态生活，只是在湖上坐船简略一游。巴松措的旅游开发给藏民的生活带来相当大的变化，碧绿的湖水承载着生活在周围的民众的希望。

巴松措碧绿的湖水

加入旅游经济的藏族同胞

拉萨，我来了，不愧是号称日光城。顶着似火的夕阳，北京时间晚八点多了，在家乡已经是进入黑夜的时刻，终于驶入拉萨城区。第一感觉并不很好，车行很乱，入住的感觉也没有一路上其他地方的好感，也许是这种旅游城市在过度开发后的通病？入住后抓紧和旅行社落实布达拉宫门票预约问题，为了门票的把握性，我们预约了一个旅行社，订了一个自己组成的小团，由旅行社解决门票问题，派一个导游，避免了到拉萨提前一天才能去预约门票耽搁时间的问题。明天从布达拉宫走起，了解这片土地上的文化。

Day10 拉萨——圣地、日光城

一路经过3000到5000米海拔的垭口和景区，来到了海拔3600多的拉萨，已基本没有了高原反应的感觉，走在街上和逛家乡的早市在身体上的感觉没两样。仰头可见的特有的高原蓝天和触手可及的白云提醒着你，这是一块靠近蓝天而远离现代工业化污染的净土。在限定的参观时间里，对于雪域文化的深入了解来说，在布达拉宫、大昭寺和八廓街的游览只能称之为浮光略影般的匆匆走过，但在短短时间里你也可以感受到雪域文化的气息。布达拉宫里的各个宫殿、壁画、唐卡等存放的珍品，向我们昭示这座藏传历史中神一样建筑的一千多年的历史。大昭寺内供奉的佛祖的等身塑像是这个世界上唯一的珍品，寺内还有无以计数的无价之宝。大昭寺门前虔诚地磕长头的人们，展现着他们固有的强大内心世界。现代文明与流传上千年的宗教文化是完全不兼容的吗？扬弃的发展，才是进步，无论什么样的文化，驱恶向善、以完满的精神世界对待人生才应是文化所蕴含其的元素之一，应该以一颗敬仰心尊重其他过去与现代的文化，尊重每一个人的精神世界。八廓街上传统的藏餐和现代的KFC比邻相处，虔诚的参拜者和旅游观光客同行一路。我虽然不懂藏传佛教精深的教义，没有长叩者不畏艰难困苦的恒心，但我尊重和祝福他们，我们的人生就是要以恒心去渡劫渡难。

在维也纳酒店导游的带领下，领略了布达拉宫广场迷人的夜景，有夜游导游的只有维也纳布达拉宫广场店，刚开始因为进店对房间太小的印象还想第二天更换酒店，幸亏没有更换，否则还不知道有夜景可看。

也把这个人们爱不释手的小纸片上的图画与实物比较一下。

大昭寺门前磕长头的人们

八廓街边的转经筒

大昭寺门前的虔诚

大昭寺和八廓街上游人如织，但也带着内心虔诚追求的人们，尤其上图这是十岁左右的兄妹俩在炎热的太阳下三步一拜，令人感触颇深。

八廓街的商业气息也是古朴与现代的交织互融了

Day11 拉萨～江孜羊卓雍措，空姆措，卡若拉冰川

原定的今天行程是要直奔定日，然后去第一高峰珠穆朗玛峰大本营远观雪峰，但感觉身体的疲惫，也担心同伴是否能承受高反，犹豫之下，还是取消修改了行程，改为至日喀则一路的深度游，虽然旅途略轻松了一些，但后来总觉得还是有些遗憾，不知是不是应该再坚持一下，一路那么多辛苦都坚持了，可最后还是留下了些许遗憾，这一份留下的遗憾不知今生是否还有机会再弥补。

生活中我们不能总是错上加错，在雪域高原就是要一“措”再“措”，从亚丁的卓玛拉措，到林芝的巴松措，海子山的夏茹措。今天我们要走进的是三大圣湖之一的羊卓雍措，从拉萨接近她需要翻越海拔5000米的冈巴拉山口，在观景台下车时会觉得双腿如同踩到棉花一样，呼吸非常的吃力，但当蓝色湖水的美景在你面前出现，高反症状已都不重要了，眼前只是她婀娜的身姿，只是想从各个角度把她留在手机的镜头里。关于她的传说很多，它是雪域高原非常重要的圣湖，传说它是从一个叫羊卓雍措的美丽少女化身而来的。环绕着她的是一座座雪山冰川，卡若拉冰川是最为壮观的，冰川宽阔的冰舌是我们能看到的其他冰川所没有的，虽然站在浪卡子去江孜的路边就可以看到它的身姿，但当我和夫人手拉手一步步走到海拔5100多米的冰川脚下，近距离感受它的气势，却是远观无法得到的感受。在拍摄红河谷电影时给冰川炸出的豁口永远也无法修复了。冰川的景色是美的，可是在景区里贴身兜售手工艺品的民族兄弟的销售手法真的不敢恭维，很影响爬山和观景的心情，因体力不支落后的两位同行伙伴实在难以抵挡热情，只能无可奈何的以小小的破费换取大概率是赝品的小工艺品。

婀娜多姿的羊卓拉措

卡若拉冰川脚下

Day12 江孜～日喀则

江孜的宗山古堡，很久前在红河谷电影里了解了当年西藏人民抗击英军的那段悲壮故事，今天站在这古堡下已没有当年的硝烟，只能想象不屈的抗英勇士弾尽力竭后跳崖的场景。

宗山古堡

日喀则，这座高原第二大的城市，已有600年的历史，后藏重要的区域，当然，在头脑中对这座城市的第一印象还是因为这是那位有着傲人身材和嗓音的歌手的故乡。到日喀则必须到的景点是扎什伦布寺，这里供奉着历代班禅大师，述说着藏传佛教的历史传承，当你穿过大雄宝殿经堂，在整齐端坐的一众喇嘛诵经声中走过，让人感受到一份肃穆的冲击内心的力量。也许更深入藏区，不似拉萨充斥更多的游客，寺内外看到更多的是虔诚的参拜者与修行的僧人。日喀则，雪域高原的一座充满民族气息的个性鲜明的城市。

扎什伦布寺的金顶与肃穆

找一家藏式餐馆感受一下风味

Day13 日喀则～拉萨

离开日喀则返回拉萨，沿途与雅鲁藏布江相伴，山水风光无限。只是实在整不明白这日喀则到拉萨的公路，为了安全设置区间测速是可以的，可是明明很好的公路，几十公里限速30或40公里，这公路还修了干嘛呢？二百多公里开了大半天，无语！很是浪费时间，但后来在接车的小伙子的点拨下，明白了里面存在的道道，只可惜已经是在自驾结束交车的时段了。

利用返回拉萨的半天时间，寻访小昭寺，再访布拉达宫。小昭寺的规模与大昭寺不可同日而语，只是可以再多一个了解藏传佛教的点，加深一下对戒贪嗔痴三毒的认识。到小昭寺需要穿过一条商业街，熙熙攘攘的人流，鳞次栉比的商户，从迎面经过的各色人等的脸上可以解读他们生活的安定平和。

本以为这一天只有早上的路途开车留下烦闷，没想到到了酒店因房间预定安排调整问题与前台接待纠缠半天才让她安排妥当明白，很简单的问题，让她想复杂了，头脑太木了，也许是我一条条的给她分析讲道理，最后在解决完问题后，竟然问我的身份是不是教授，哈哈，上课太精彩了？再加上出去游览回来晚上酒店竟然停电了，好好的旅途却经历了一日三烦，也许是疲惫以后耐心下降，身心已是强弩之末？好在刚刚十点多来电了，整理装备，以待明日向最后的目的地进发。

雅鲁藏布江边的山水

小昭寺门前的商业街景

另一个视角的布达拉宫，另类身姿

Day14 拉萨～纳木措～拉萨

那一天我闭目在经殿香雾中蓦然听见你颂经中的真言

那一月我摇动所有的转经筒不为超度只为触摸你的指尖

那一年我磕长头匍匐在山路不为觐见只为贴着你的温暖

那一世我转山转水转佛塔啊不为修来生只为途中与你相见

那一夜我听了一宿梵唱不为参悟只为寻你的一丝气息

那一刻，我升起风马，不为乞福，只为守候你的到来；

那一瞬我飞升成仙不为长生只为佑你喜乐平安

只是，就在那一夜，我忘却了所有，抛却了信仰，舍弃了轮回，只为，那曾在佛前哭泣的玫瑰，早已失去旧日的光泽

虽然在海拔5190米的那根拉山口矗立的石碑上，只是镌刻了其中的两句，但是，在为了抵御高反，我的脚步只能是轻移慢挪到石碑前之后，在吟读那两句的时候，我想起的是仓央嘉措这首诗的全部，远眺雪山环抱着的纳木措湛蓝的湖水，吟读充满情感意境的诗句更是别有一番滋味。纳木措，西藏的第二大湖，被尊为天湖。很幸运，当我们来到湖边，适逢天气晴好，平静的湖水映着天空的湛蓝，水鸟不时盘旋在水面，白云似乎触手可及，在这里看云皆是平视即可，而不是原来的仰望天空。西行的最后一站是纳木措——这个高原圣湖。相传与环绕着它的念青唐古拉山是一对钟情的青年男女，后来化作巍峨的群山和蔚蓝的湖水，永生永世相依相伴。清澈的湖水，透着她的圣洁，似乎让你都不忍伸手去撩动打扰她。

圣山圣水，一路上有蓝天白云相伴，有远处连绵不断的雪山相随，还有返程时路边漫山遍野白色雪花和山口路面上混着雨水的厚厚的积雪。对的，你没看错，在蓝天白云的陪伴下欣赏圣湖的容颜后，不期而遇的是夹杂在雨水中的雪花和冰晶，已被白雪遮盖了红褐色的山体，以及连成一片已分不清公路路面与原野界限的白色，让我们领教了高原的天气善变，。对于一个与冰雪打了多年交到的人来说，这点冰雪路面倒真的不是什么难事，只是在急雨的拍打中，即使雨刷的快速摆动，也无法将视线看到很远，温度显示外面只是零上五六度，轻踩油门，汽车如波涛漫卷中的一叶小舟，沿着前车淡淡的车辙印慢慢向前荡去。夏季的七月下旬，在这却是雪花飘零略带寒意的清凉世界，我在这里赏景解暑两不误，而长江南北、白山黑水间我的亲人、我的朋友们正在高温难耐之中，真是情何以堪！

远远的念青唐古拉山的身影

纳木措的蓝天白云湖光山色

被积雪覆盖的那拉根山口

Day15 拉萨～成都～长春

预定的行程都已结束，从半夜开始的雨，到飞机起飞仍没有停歇，成都也用小雨来迎接我们的归来，只是没有了高原的清凉，龙嘉机场更是扑面而来的热浪，用力呼吸这感觉湿闷而灼热的空气，似乎身处桑拿之中，倒是已不用担心高反的困惑。

从飞机舷窗望出去，除了高原雪峰外，还有时隐时现的细细的公路，看着这曲折的细线，不仅感慨当初是如何开过去的呢？回望3817公里的自驾旅程，现在看到的只是地面的一道轨迹，携友单车出行，一个人连续驾车，带着同伴的信任，一路向前，把注意力精力全部关注于眼前的道路曲折，不惧前路艰难，才能到达终点🏁。行车如此，人生亦如此，当你前行，并未想到前路会有那么多的曲折盘旋与峰谷跌宕，只是驻足回首才能看到所行的轨迹，简单的线条也许没有盘旋回转更来得记忆深刻。旅途结束，感谢一直感受到激励力量的至亲好友们，有你们的精神陪伴，我才能驾车行走高原三千余里，与同伴快乐归来，收获满满。人生的路又怎不如斯？扎西德勒！！

总结补遗篇

一、对攻略路线规划没有考虑周全，对高反的问题还是有些忽视，第一天从成都直接开到新都桥有些过于匆忙，致使同伴有了高反症状。其实根据后来的行程取舍，如果重新安排的话，我认为还是第一天走到海螺沟停留一下，既观赏海螺沟的景色，还能够在海拔高度上有一个过渡，海螺沟2000多米的海拔还是要比新都桥的3300米要温和的多，能给同伴一个适应过程，尤其是直接从成都过来，住宿在新都桥，对身体条件好的人来说没问题，但对于我们这个身体状况一般的小团队还是有些问题。

二、稻城亚丁的游览规划存在问题，对景区的现状不了解，看的攻略都是时间点比较靠前的，误以为洛绒牛场到牛奶海的观景道路往返还是有马匹租骑的，因此为了早起赶到租马点，还选了海拔高的亚丁村里面住宿。其实今年新规定，五公里的上山路，只能租用马匹骑行3.5公里，返回全程需要步行，这样不仅增加了体力的消耗，而且也大大的增加了时间，原来计划的长线骑马上山，骑马下山，先看过牛奶海和五色海，然后再走短线看珍珠海，这样以我们的体力和时间恐怕不能两全，无奈只能放弃长线的上山，只是走到洛绒牛场远观央迈勇雪山后，返回走短线，看仙乃日和珍珠海，好不容易来一次，还是留有遗憾。按照现在景区的实际情况，那么合理的行程应该如果是第一天晚上到，选择住在香格里拉镇，海拔高度低的多，只有2000多，然后第二天进亚丁景区，走长线看牛奶海、五色海，这样回来也就下午傍晚了，体力也差不多了，选择一个亚丁村内的酒店住宿，第三天早上早一点出发走短线，观赏仙乃日、珍珠海。三个小时可以回来，然后出村取车向下一个景点出发。总的时间一天半，如果中午到亚丁，那么先走短线，住村里，第二天走长线，晚上出村，住香格里拉镇，也是一个选择。

但无论怎么选择，进入景区如果住宿，千万只带好简单够用的衣物用品即可，因为进入景区自驾车需统一存放，再到景区大巴的发车点，要经过的不是简单的坦途，那真的是一个考验，前面有图片展示，路长且多台阶，对初到高海拔地区的人来说，提着大拉杆箱爬台阶赶路，那真的是考验，也是噩梦。

三、为缓解高反需要准备些氧气，如果有条件，那么在车上准备一个小钢瓶的氧气，配一个多个吸氧头的管，在车上长时间经过高海拔垭口及路段的时候吸一吸还是很解决问题的，手持的小型便携式的氧气罐，虽然携带方便，需要手持按压同时配合呼吸，适合爬山或离开车辆的时候携带备用。如果是从家里一路开过去的话，那么就准备了，因为是在成都租用的车，就没有准备。在路上，尤其是几个高海拔的垭口和持续的山路我还是有难受的感觉，作为司机，如果难受还是需要方便的缓解方式，保证身体舒适的同时，也保证行车安全，没办法，我只有拼命喝红牛和开窗进入新鲜空气来缓解气闷的感觉。

四、从一路的路况来说，除了海通沟修路的路段，还有进入纳木错景区的路段在修路全是炮弹坑以外，普通的SUV完全可以满足路面和动力要求，尤其我自己的车是2.7L排量的，完全没有问题。从费用上比较，往返路程的行车费用还是远远低于飞机费用和租车费用的。重要的还是自己熟悉的车辆，安全性上比一台生疏的车子还要更好一些，只是从家里开过去要多3000多公里的路程，往返时间要多一周以上，一行四人中，只有三个人是时间自由的，另外一人因为工作的原因，只有15天的休假窗口期，所以这个方案最初没有考虑，也好在对租用的车子熟悉的较快，有不顺手的时候宁可牺牲速度也要保证安全。

五、一路上的住宿点事先都规划好了，酒店也提前预定好了，虽然保证了走到哪里不至于没有合适的地方，到处找住处，但以今年的游客量来说，没有达到那么紧张的程度，反倒是因为住宿点确定了，总担心太晚赶不到规划的地点，在路上不能随心所欲地做一些深度游，也有因为景点玩的时间长，造成长时间赶夜路的时候。是否先定好住宿酒店，也是有利有弊吧，如果全部预定，一定要选择取消预定的时间越晚越好的酒店。

六、要想合理规划好全部的行程，就要提前把功课做足，细致到每个景点会玩多长时间，这样才能规划好每天都玩哪几个景点，然后住到哪里，否则就要会有对原计划的景点做出取舍的矛盾痛苦。我们的一路也做出的多次重大修改旅程计划，都是因为对景点往返的车程时间和景点游玩的时间了解不清而导致的。

七、对高原反应一定要重视，准备好药品，高海拔不能过快行动，一旦出现症状，最简单快速的缓解就是吸氧，不要害怕有依赖，因为缓解后还可以慢慢来适应，氧气的补充一路上都是很方便的，只要不是在旅游景点，而是县城的药店都有而且便宜。但一旦高反严重后，那是对旅途的感受产生致命影响的，我们幸亏在亚丁的香格里拉镇医院进行了调整，否则后续的路程可能无法完成。但因为高反，对亚丁的观赏打了大大的折扣，非常遗憾。

八、此行因行程规划问题，没能实现远眺青藏高原的著名地标珠穆朗玛峰，也是对从拉萨去珠峰的路程过于从地图上看里程的理想化，对实际开车的过程没有预计到，犹豫下放弃了原定的行程计划，所以对于初上高原道路不熟的人来说，地图导航规划的里程时间都是最理想的，实际开起来因为道路不熟、弯路安全控制等因素，实际时间是要打折扣的。