60牛虎西藏游（川藏南线进，青藏线出）之三巴塘。

出发地：北京；

日期：2023年9月3日~9月21日（19天）；

夫妻同行（61的牛和62虎两个60后）

目的地：珠峰大本营。

车辆：哈佛H62.0T四驱；

药物：高原安，葡萄糖，黄连素，感冒清热冲剂，银黄滴丸，速效救心丸，氧气呼吸器等；

证件：身份证，驾驶证，行驶证，边境通行证；

衣物：四季衣物备齐；床单和厚被褥。

DAY79月9日，巴塘——八宿，行程457公里，预计驾驶时间10个小时。今天要翻越G318的最高点东达山垭口5130米和最危险的路段怒江七十二拐，也是进藏游海拔高差最大的一天，2300米。将跨越三条大江：金沙江、澜沧江和怒江。之所以选择八宿作为今天的终点，是因为到左贡太近，邦达镇海拔4120米担心不适合住宿，索性走远一点，这就是夫妻自驾游的好处，根据自身和天气的条件随时可以调整时间、地点和食宿。早上7点二十加油后，从巴塘出发，没有走多远，就看到一条黄色大河，看到路标才知道，这是金沙江，我们沿着河岸边看风景边向前，不久就过了金沙江大桥，桥就是四川和西藏界桥，我们正式进入西藏，生平第一次进藏，实现自己儿时的梦想又进了一步，心情有些小激动，但随之而来的高山、峡谷，不得不让我的心情又紧张了起来。这一段G318应该是最难走的一段，修路管制、落石、急弯、“炮弹坑”、超重载大车和村庄等等路况全都遇到，过觉巴山后遇到了两次堵车，幸运的是堵车时间都不长，每次堵车最多十几、二十几分钟，是修路管制和大车会车造成的。为了及早到达目的地，没有在如美小镇停留，直接翻越东达山，我们甚至在“怒江七十二拐”上，不断超越重载货车。其实这段路，安全还是有保障的，险要路段都有护栏和提示牌，没有必要担心，网上有些话言过其实。这一段海拔较高，车辆都会有高反，建议大家开底盘高、“推重比”高的车，否则很难超越大车，只能跟在后边慢悠悠地前行，耽误自己。在大山里转了好几个小时，翻越了觉巴山和东达山后，到了左贡。左贡县城是一片比较平坦地方，眼界忽然开阔起来，就此休息，吃午饭，顺便欣赏附近美丽风光，看到西藏蓝天是多么蓝。过了左贡，又开始爬山，分别在业拉山和“怒江七十二拐”观景台停留，看看我们将要走过的曲曲弯弯的山路。我们也在怒江大桥停留了一下，看到著名的混凝土桥墩，我们也鸣笛向英雄的解放军战士致敬。我们享受幸福生活的同时，要想到多少年轻的解放军战士为了修路而长眠于此。

繁忙的金沙江施工现场，重型卡车从吊桥上通过。

去往觉巴山

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与重载卡车相遇

经常超越重载卡车

处处可见的急弯

险要路段都有护栏

太太在开车，她是62年的虎

觉巴山老虎嘴

东达山没有高反

沿途

左贡沿途

怒江大桥

业拉山观景台

观景台

左贡沿途

晚上7点30到达八宿。总用时12个小时。八宿县城海拔3280米，食宿都很方便且舒适，适合旅途休整。

DAY 8：9月10日，今天的路程是八宿-波密-墨脱。333公里，预计行驶8小时。景点主要是：然乌湖和墨脱公路沿线。时间比较紧，就不去米堆冰川了（按照许多人的观点3~4月是最佳观赏时间）。我们七点出发（天还没亮，旅馆值班的小姑娘还在睡觉），沿着G318前行，道路平坦，道路两旁是草地和山峰，此时你可欣赏晨光普照山峦的景色。

八宿318国道

G318八宿

大约两个小时后到达然乌湖，此时的然乌湖湖面宽阔，但颜色发黄浑浊，比起照片上宣传的颜色有很大差异，我太太2019年5月到过这里，那时湖水的颜色是蓝的，很漂亮。看来要看到最美丽的景色，还是要在最好的天气和最好的季节。

然乌湖

中间途径波密，没有停留，因为还要从墨脱返回。网上传说波密318道路限速罚款的事情，我们看到的是，道路管理部门在测速点前200米都有限速测速提示，你只要开车注意，及时减速就不会有问题。墨脱藏语的意思是秘境莲花。墨脱公路也叫扎墨公路，是第一条通往墨脱的公路，1975年开始修路，1993年勉强通3个月的车，直到2010年嘎隆拉隧道贯通，一年可9个月能通车，道路极其狭窄，即使通车也要双号进，单号出。第二条进墨脱的公路-派墨公路已经贯通，由于雪崩造成了人员伤亡，现在2023年9月依然没有通车。扎墨公路实际就是G559扎墨段，波密县扎木镇到墨脱县墨脱镇。海拔最大落差我查了一下资料，数据不一。我就用4200米~800米这个最大的落差数据，达3400米之大，这是我这次进藏游一天内经历的最大落差，它是嘎隆拉隧道垭口（4200米）到墨脱县莲花广场（800米）。进墨脱县，你就感觉到，这个墨脱县就是一个大公园，到处是景，它的森林覆盖率达79.2%。进嘎隆拉隧道前飘着雪花，出隧道突然大雾弥漫，小雨夹着雪。只能慢慢走，摸到52K处，大雾才散去，挂着检查站的牌子，实际是无人出来检查，在52K处，树木已变成了针叶林。到了县城就可以看到热带植物了，你就感觉到一天内四季。沿途景点很多如：乌当瀑布、加隆瀑布和林村大拐弯，只要是可以停车的地方，你停车，附近都是景。到墨脱旅游，大家要带好边境通行证，晚上8点前要通过52K处的检查站。由于沿途瀑布众多，使得扎墨公路有很多涉水路面，路面有很多石头，开车时一定要小心，最好地盘高的车。在我第二天返回波密时，遇到一个武汉的本田雅阁，他每次经过过水路面时，都要下车观察，如何通过，还被托了4、5次底，估计回家后就要去“4S”店做检查。过了林村大拐弯，我们遇到了堵车，两个大货车追尾，警察到现场之后，把排水沟填上，小车就可以通过了，但是小货以上（包括房车都不能通行）。到了晚上6点，我们才达到墨脱县城，住在莲花公园附近。

扎墨公路

进入嘎隆拉隧道前的雪山和冰川

出嘎隆拉隧道后雾气

晚上不能进入墨脱

达木检查站

林村拐弯

莲花公园

DAY9：9月11日。日程安排：县城-墨脱格林村-县城-波密大约200公里。昨天在吃饭的时候与饭馆老板聊天，得知派墨公路不能通行，还要返回波密。墨脱的几个主要景点：果果糖大峡谷自驾车不能停靠，要到县政府坐政府的摆渡车过去，摆渡车9点才开始；解放大桥与我们在路上见到西莫河大桥无大区别。林村的大峡谷我们也见到了，所以我们决定只去格林村，据说天气好的话，在格林村观景台能见到南迦巴瓦峰。去格林村要走G219墨脱段，这段路是我们这次西藏旅游最难走的一段路，首先是路窄，两个大货车无法并排同行，要一辆靠边停车让另一辆大货车通过后，自己才能通行，超车是很难的，除非前边的车主动让行；二是危险，一边是雅鲁藏布江峡谷，一边是高山，路边还有排水沟，一不小心就可能掉到排水沟里，所以新手切莫在这里开车，它比G318要难开的多。我们在饭店吃过早饭后，7：40点出发。用高德导航沿着雅鲁藏布江峡谷一路南行，时不时可以透过路旁的树木见到雅鲁藏布江，高山峡谷郁郁葱葱，河水奔流不息，一派热带风光。九点半我们赶到了格林村，人不多。登上观景台远眺远处的雪山，观景台下方是一片绿油油的茶园，在下边就是雅鲁藏布大峡谷和奔腾的雅鲁藏布江，一幅巨大的立体油画呈现在我们面前，我们为之震撼。