今年一月，工作43年后，终于船到码头车到站，正式卸下工作职责，加入了“半票老人”的行列，但我不觉得这是人生暮年的开始，而是新生活的起点。春节过后，就想着来一场说走就走的旅行，我不喜欢跟着团队排队、赶点，约上好友，稍作规划，自驾出行了。因为本人不是专业旅行达人，没有任何专业摄影器材，所有旅拍都是手机随意拍摄，聊胜于无。全程住宿由携程网预订。

3月12日，安徽宁国至河南社旗，历时9个半小时，760公里行程，到达社旗县政府所在地赊店古镇’，通过携程网提前预订好赊店大酒店，有大型停车场，非常适合自驾旅客，三星酒店，房费仅118元。稍作休整，即前往古镇参观。酒店就在古镇景区旁，步行几分钟即可到达。该镇是河南省四大古镇之一，山陕会馆为景区核心，很有古韵。

3月13日，早餐后启程去南阳市淅川县荆紫关古镇，开上二广高速，指示牌显示湖北襄阳仅120多公里，随车朋友没去过襄阳，即时决定不从南阳枢纽改道，直奔古城襄阳。一个多小时后到达目的地，在古城墙景区找好停车场，简单用餐后，进入景区闲游个把小时，景区是不收费的，城墙保存完好。

游览完襄阳古城，还是回到初始旅程，经丹江口，过武当山，前往淅川，寻找一石三省之地。这里是河南淅川县荆紫关镇、陕西省商南县白浪镇、湖北省郧县白浪镇“一鸡鸣三省、一脚踏三省”之地。而后，经过75公里省、县道，入住淅川县栖淅酒店商务标准间，收费200元。

3月14日，驱车500余公里，过安康，到达汉中市，宿汉中宾馆。这里距拜将坛、古汉台景点都很近，步行也就几分钟的路程，我们到达时已闭园，只能在外面看了下外观，没能深游。

3月15日，晴，今天大西南环线游正式入川，驱车近600公里，历时8个多小时，于下午5点左右到达雅安市。途中经过剑门关、武皇故里，绵阳的油菜花田，沿途山上的望春花盛开，值得一看，因为驾车，只能看看路上的春色。入住雅安印象雨城酒店，该酒店坐落在雅安市地标性建筑雅州廊桥上，青衣江在桥下流淌，夜晚的灯光很美，酒店前台很热心地介绍了当地百年老店“一口钟”，晚餐在一口钟喝了雅鱼汤，雅安有“三雅文化”，即：雅女、雅鱼、雅雨，我们领略了雅雨、雅鱼。

3月16日，继续向西，由雅安开往康定，全程125公里，2018年底才开通的雅康高速，仅限小型乘用车行驶，收费仅1元，一路畅通，途径泸定县，遂下去寻觅红军足迹，抢渡大渡河、飞夺泸定桥的故事，小时候读书时就已深入人心，今日有幸亲临其境，亲身感受，为先烈们的牺牲精神所折服，向他们致敬。

康定市具有悠久灿烂的历史文化，是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化、商贸、信息中心和交通枢纽。全市幅员面积1.16万平方公里，是以藏族为主，汉、回、彝、羌等多民族聚居的城市。
康定城，西部歌王的一首跑马溜溜的山上、一朵溜溜的云，让康定享誉大江南北，乘着歌声的翅膀，来到了情歌城。康定地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带，市区 地势由西向东倾斜。大雪山中段的海子山、折多山、贡嘎山由北向南纵贯县境，将其分为东西两大部分，东部为高山峡谷，多数山峰在5000米以上，市境内海拔最高点 7556 米 ( “天府第一峰”贡嘎山主峰 ) ，最低点 1390 米 ( 大渡河 ) ，市委、市府所在地炉城镇的海拔 2560 米。西部和西北部为丘状高原及高山深谷区。由于地貌气候复杂多样，康定有 “一山有四季，十里不同天” 之说。

刚到康定，就给了我个下马威，下午去跑马山时，竟然高反了（在神农顶，海拔3106米没有丝毫不适），头晕、作呕、胸闷，赶紧放慢脚步，减少运动量，还好，都在可承受范畴。建议去向高原的朋友提前做好应对。

续写——发表于 2019-03-26 13:55

3月17日，结束了康巴之行，原计划是要返程的，高德地图规划的路线，经过成都、重庆、恩施、宜昌、武汉等地回家，这些都是曾经去过或生活过的地方，本着不走回头路的原则，决定走雅西高速，向西昌进发。我们是奔西昌卫星发射中心去的，全程280KM，3个多小时抵达，仅康定出来的隧道，就32KM之长，二郎山隧道也是超长隧道之一，限速80KM/h。

雅西高速是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240KM，是G5京昆高速和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，四车道，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。2007年动工，2012年4月全线通车。

雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%；有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大，路上设置了多达6个避险车道。

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。为了亲身体验云端高速的盛景，我们一路向南，拖乌山、大渡河谷、雪山，途中不乏美景，可惜同伴不给力，没能留下片断影像呈现给朋友们。

午后时分到达卫星发射中心景区，买好半价“老头票”，一刻也没耽搁，正好景区区间车要上山接下山游客，这边大量团队客人还没组织好，就载着我俩上山了。近距离参观发射场，真正感受到祖国的强大，为航天人的无私奉献而感动。

游览完发射中心，准备去西昌邛海住宿，原来想去景区旁一家客栈住宿，顺带观景，哪知百度地图这时候不给力，导航到目的地竟是一处施工现场。无奈掉头往回跑，沿着邛海景区湖边大道往市区方向行进，看见赛波府酒店，就在路边，有停车场，遂转进去停好车，在车上下单订房，携程网确认订单很快，而且比门市价低。该酒店临湖而建，所有房间窗户临湖，凭房卡刷卡进出邛海湿地公园，无需买票，省了门票钱。赛波，彝语头领、领袖、老板的意思，酒店五星打造，位置优越，收费不高，餐厅点单，两人125元。第二天看日出我都没出门，就在房间隔着玻璃，拍下了朝阳升起的过程。

邛海，位于四川省凉山彝族自治州西昌市，邛海是四川省第二大淡水湖，古称邛池，属更新世早期断陷湖，已有约180万年形成历史。其形状如蜗牛，南北长11.5公里，东西宽5.5公里，周长35公里，水域面积31平方公里；湖水平均深14米，最深处34米；水面标高为1507.14—1509.28米；水位变幅小，集水面积约27平方公里。

3月18日，酒店里用早餐，餐品很丰富，中西都有。今天的目的地是昆明，因为我和朋友都有一个愿望，把全国所有省、自治区的省会、首府走遍，正好昆明、南宁还未涉足，西昌至昆明485KM，沿G5京昆高速直行，直到把G5跑完，这还是第一次把一条国道跑到终点，这条路在这个区间，车流量不大，最低限速80KM，我们很早就到达，当天，昆明气温高，等下午四点过后，叫了辆滴滴，去往滇池，这是昆明的打卡地，海鸥还真的多。游完滇池，步行至云南民族村，这是以后打造的人工景，商业气息过浓。昆明城南的官渡古镇，值得一游，夜晚灯光很美，由于时间关系，只是晚间路过，没能深度游，一览古镇风采。昆明的夜生活集中在珥季街，一遍街是吃的，另一边是酒吧。

续写——发表于 2019-03-26 15:27

3月19日，阴有小雨，昆明荷泰花园酒店至南宁曼尔顿国际酒店，全程841KM,耗时10小时30分钟，这一路路况很好，在贵州盘江境内，服务区洗手都有热水，现在的基础设施和服务水平都有长足进步，出行是一种享受，享受美景，享受美食，享受旅行的过程。今天是自驾游以来，行驶里程最多的一天，傍晚时达到酒店，办完入住，在酒店后面的中国海关对面一家店面吃饭，点了三个菜，两人118元。我们住的酒店对面就是民歌湖，夜晚灯光秀很美，霓虹闪烁，歌舞升平，酒吧风情街吸引着年轻人的目光，我则感叹岁月的蹉跎。

3月20日，南宁曼尔顿国际酒店至桂林香樟林大酒店，全程389KM，用时5小时。从南宁中心区出城，是我见过最好的快速路，向南宁东高速出入口方向在城区直行几个路口后，全部是双向8车道宽幅路面，在高速上双向8行车道一直延续到柳州200多公里，限速120。路上典型的喀斯特地貌山丘不时出现，以致我们在桂林只乘船游览了象鼻山和部分漓江。酒店员工服务很周到，特地推荐了桂林网红酒店椿记烧鹅，中午就餐，水果不限量自取，菜品色香味俱佳，价格实惠，我们点了鹅翅、鹅掌、笋炒苦瓜、一种小干鱼、点心、米饭，花费119元。

3月21日，桂林至长沙，全程500公里，用时6小时30分。我们走的是泉南高速，一路上非常顺利，就是大车比较多，于下午3点左右到达下榻酒店——湖南大华宾馆，老牌的四星，已有63年开店史，有大型地下车库，自驾游还是比较方便的。因为修地铁，邻近的劳动路、韶山路高峰期行驶缓慢。我们到达时风雨交加，正风6到7级，乘着风雨间隙，叫了辆网约车，直奔橘子洲头。独立寒秋，湘江北去，橘子洲头......几十年前还是读书时读过伟人毛泽东的词，知晓了橘子洲，今天终于身临其境。橘子洲不收门票，只收取往返景区车费，每人20元，如果选择步行游览，则无需花费。

3月22日，湖南长沙至安徽宁国，全程865公里。今天将是返程的最后一天，因为预约了法国领事馆的面签，必须要回家了，路途就没有安排观光项目，早餐后即整装出发，经武深高速、杭瑞高速、彭湖高速、沪渝高速，午餐就在高速服务区解决，下午6点半安全到家。

本次自驾游大西南大环线，虽然是走马观花，目的也达到，我主要是到点打卡，消灭空白点。总行程6136公里，用时11天，加油3458.26元，高速通行费2730.85元，平均车速每小时90.6KM，平均油耗百公里8.7L(车型6缸、3.0排量），每公里平均花费1.01元；住宿费3102元，就餐费2423元，门票、景区区间车费470元，网约车、出租车费263元。总支出12447.11元，人均支出6223.5元。

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