cwhello 自13年自驾青海卓尔山开始，南疆北疆、川藏南线北线算是匆匆略过，感觉走了不少地方，实际基本都在西南、西北转悠。本打算今年沿秦岭到关中平原看看，再去蜀南竹海转转，路途应该不会太累，可是家里那爷俩明着说怎么都行，暗戳戳的还是不愿意，还是想去西藏，攻略白做了。于是2023年7月再次踏上进藏路，心里还是有些担心，21年玉树之行留下的印象太深刻，想想都后怕。只能是边走边看了。
D1:7月22日 银川--共和县 9小时22分钟754.4公里，全程高速。宿共和居林商务宾馆，洗了一半没热水了。
途径：乌玛高速、京藏高速，过路费288元。出发前加油390元，途中加油377元。
出了马场垣服务区，前方发生车祸，道路完全堵塞，太阳炙热烘烤一小时后才通车。
出了多巴收费站，在宽大的出口停车场上，一眼就望到了对面山麓金碧辉煌的建筑群和一座高大的西王母圣像，琉璃瓦的红墙宫殿，非常壮观，这里是多巴镇的扎麻隆凤凰山，据说是九天玄女幻化成凤凰时降落的圣山。两次都是匆匆路过，只来得及远观。
共和
青海的云是多姿的，有时候遮天蔽日，很有气势
第二次来共和县了，县城不大，气温凉爽，需要穿长衣长裤。
D2:7月23日 共和县--玉树市结古镇 9小时51分钟656.1公里。宿康巴映象酒店，近广场，有点吵，设施陈旧。
途径：西丽高速（跟214并行），过路费312元。晨起加油125元，至清水河服务区，没有95号油，卫生间也锁着。
共和玛多途中草原，难得的晴天。
本打算去扎陵湖和鄂陵湖，听当地人说不让外地车进，本地车1人2200元可以进，只好盗图一张聊以慰藉。
地震遗址
天气不好，过了巴颜喀拉山开始下雨，时大时小，一路爬行在海拔4600米左右的青藏高原上，冻土路面，起伏不断，车速也快不起来。
巴颜喀拉山垭口
依山傍水的结古寺
玉树市
格萨尔广场，玉树市中心，永远人声鼎沸灯火通明，高台上歌舞不断，晚上十一点还有歌声。
D3:7月24日 玉树--丁青 11小时40分钟 520.9公里。宿丁青柠檬美居快捷酒店，还不错，只是夜灯太亮影响睡眠。
途径：214、317，加油650元。
21年8月本打算经214进藏，到了类乌齐被挡回来了，西藏疫情管控太严格了，两天一核酸没办法玩，只好返回玉树，这条路18年也是8月就走过了，虽说是要翻越数座平均海拔4400以上的大山，但是路况要比317好很多，都是硬化路面，老王大意了，加之到了囊谦已经晚上7点了，着急赶路车速太快了，忽视了大雨的危害，在尕拉尕垭口下不到一公里处的弯道车侧滑了，直接撞向右侧防护栏，安全气囊打开了，那一瞬间感觉要完了，万幸的是防护栏是水泥墩，车子在旋转一周后停在路中央，由于下雨后车都跟的不紧，哆嗦着下了车，三个人都有些懵，除了我的眼镜断了都还好。山顶大雨加大风，瞬间冻透了，手机没信号，要不是遇上好心人，怕是要冻死在山上了。帮我们的是杂多县的退休干部和他的儿子，带我们下山，帮我们报警，接警的警察说的是藏语，我们彻底没法儿沟通，到了玉树给好心人感谢费，人家也不收，只能祝福老师傅和家人今后一切顺利。
玉树市区不大，出城不久就是云遮雾绕的牧区。
214国道，她曾经有个响亮的名字——唐蕃古道，即便如今路况改善也不容小觑呀！再次踏上214国道上的尕拉尕垭口，小雨伴随大雾，老王十分谨慎，在姑娘一路的叮咛声中安全抵达藏区。
还记得下山后老师傅说今天发生的不好的事儿都已经被带走了，今后会顺顺利利的
囊谦
美丽的囊谦
山下还好，一到山上就开始下雨，伴随大雾，如入仙境
214国道大部分路面已经硬化，虽说盘山路多，但是车辆相对318来说不多，景色也更壮美
查杰玛大殿
庄严肃穆的查杰玛大殿，外观呈正方形状，红白黑三色相间的殿宇高耸挺立。
类乌齐风光，河水映照下，远山叠影重重，像一幅水墨画
从类乌齐到丁青正式进入317国道，天气转晴，路况比18年好太多。
丁青风光
索县，多为高山峡谷，山多路险
D4:7月25日 丁青--索县 248公里5小时15分钟。宿索县尚品大酒店，房源紧张，多余的枕头都没有。
途径：317国道，加油195元。
孜珠寺，老王此行最主要目的，位于昌都地区丁青县内的孜珠山上，海拔4800米，西藏海拔最高的寺院之一，是雍仲苯教最古老最重要的寺庙之一。始建于三千年前。孜珠寺地处险峻高山，崇尚清净苦修，远离尘世，上山的路异常艰辛，游人稀少更增加了神秘色彩，近些年随着自驾游盛行，这里吸引着许多喜欢探险的游客。
从山下到山上有11公里的之字形盘山公路，比之怒江72拐有过之无不及，路面较宽大部分地方错车没问题，道路没有硬化，渣土路，要是下雨很可怕的，大约半个小时可以上到山顶。老天保佑，下了一夜的雨第二天停了。
来之前看了很多路况视频，还是有些忐忑的。上山的那个斜坡吓退了不少车，我们上山时，山下停着好几辆车。其实这几年路修的已经很好了，只要小心些轿车也没问题。
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金碧辉煌的寺庙群，依山而建，大都悬空而建，寺后矗立着六座姿态各异的山峰，山峰不高，山体上是大面积的喀斯特岩石，山间还有许多溶洞，是亿万年的风雨腐蚀让它们千疮百孔，有的洞很浅，有的洞直接穿透山体形成天门，秃鹫和乌鸦从天门间穿来穿去，形成一道奇特的风景线。
高处俯瞰，上山的路蜿蜒曲折宛如缎带
很幸运，昨天下过雨，晨起看到云海，袅袅婷婷环绕着雪山，十几分钟后太阳出来云雾就消散了。
人间仙境也不过如此，庆幸自己没有放弃，这一次冒险值得。
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孜珠山的背面，完全不同于前面奇石峭壁耸立，是万丈深渊的悬崖，神秘壮阔
孜珠山上经幡飘荡，随处可见各种大师留下的圣迹。
挂在峭壁上的小房子，据说是大师苦修的小屋，这是多么虔诚的心灵才能经受如此艰苦磨难。
近距离观看，很难想象一个大男人在如此逼仄狭小的地方是如何生存的
上下小房子的路，陡峭异常几乎垂直
😁那个木板是僧侣的厕所，估计当初没想到这里会有这么多游客。
下山了，再来一张路照，也许不久就要收费通车了
藏式村落
过马路的小狐狸，很瘦小，那可是狐狸精呀怎么不妩媚呢
琼涅拉山垭囗，海拔4430米，由于普遍地势高，这里顶多是个山包感觉很平缓。
斜拉山上雨后彩虹，像一道桥梁，架设在绵绵群山之巅
据说斜拉山堪比珠角拉山，30多公里盘山路，路窄弯多，全是土路泥路，可惜2022年隧道通了，险途变坦途，山上美景亦隐藏了起来。
恰拉山下是悠闲吃草的牛群，无惧刮风下雨
一闪而过的安吾拉山口，5000多的海拔已经没什么感觉了
曾经的317由于路途艰险，平均4000左右的高海拔，游客稀少，如今随着路面硬化、多条隧道开通，自驾川藏北线的人越来越多，途中车辆明显比以前多了，预定酒店也很紧张了。索县想订两间标间都没有，不得已分开订了两家酒店，最终因为不放心孩子一人去住，三口人挤了两张床。
D5: 7月26日 索县--当雄 6小时38分钟 399.5公里 。宿当雄祥云商务酒店，房间很大，环境不错。
途径：317国道、109国道、京藏高速 进入藏区不收过路费，油价普遍比内地高1元，加油177元
赞丹寺
真是计划不如变化快，连续几天下雨，比如境内一桥梁垮塌，备用边道也冲毁了，等了1小时，说是修通还需要3小时。18年317国道成都到类乌齐走了，今年从类乌齐到那曲就圆满了，不成想路断了，只好改道558国道，经比如前往当雄，谁知无心插柳又遇美景，失之东隅收之桑榆，就像人生一条路艰难也许换条路更好。
经典317线路
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558国道路况一般，进山路是烂泥路，山体裸露呈灰黑色，遍布碎石，随时有滑坡的感觉
558国道上的康庆拉山，海拔5300米，蜿蜒曲折的盘山路宛如梯田，路况还好，下雨下雪就有些危险了。
康庆拉山垭口，挂满经幡
怒江第一湾，公路旁有个小小的标识，稍不注意就过去了，游人很少，山上立着怒江第一湾的牌子
怒江第一湾
怒江，上游是那曲河
进入比如县需要检查身份证。比如骷髅墙，据说是传统藏族丧葬后的人头颅砌成的墙，说是为了告诫活着的人，要多行善，少有俗念，无论什么人，死了不过如此！
比如骷髅墙
记得14年来西藏时，景区门票一个价，没什么优惠政策。如今也和内地一样，分成人、学生、老年人等，骷髅墙门票80元，学生半价，医护居然也半价，意外之喜。
比如骷髅墙
317国道结束，进入109国道，接着就是京藏高速了，那曲到拉萨已经全程高速了
广袤无垠的羌塘草原
羌塘草原
羌塘草原
一路追逐雪山而来，雪山笼罩在白云下，山下是成群的牛羊和一望无际的草原
羌塘草原
羌塘草原
还记得14年到当雄时，尽管进藏前吃了红景天，还是有高反症状，孩子明显，精神萎靡还吐了，一直吸氧。我自己算是最轻的，也在那根拉山口头痛呕吐，应该是当天夜里住的套房，老人出出进进没有休息好造成的。这次一路走来都是高海拔，对这里没什么感觉了。
D6:7月27日 当雄--拉萨 2小时53分钟171.4公里。加油372元
宿拉萨润泽卓吉风情酒店，藏式家庭套房，一晚597元，房间不大，放东西的地方都没有，好处就是有停车位。
又见纳木错，依然被吸引，湖水晶莹剔透宛如巨大的蓝宝石
纳木措
纳木措
湖边很冷，最好带薄羽绒服，紫外线很强，防晒补水不可少。
纳木措
纳木措
游人很多，比之前规范许多，需要乘坐景区车上山，照相的牦牛和小羊都是有专人收费的
乌云压顶，远处应该在下雨
一路走来，除了沿途风土人情、自然风光就是当地美食了，青海到西藏最多的是牛羊肉，还有几乎占领藏区的川菜馆子，同学说川菜不光占领西藏怕是大半个中国都占领了😂这次吃个不一样的，鲁朗石锅鸡。
拉萨
拉萨
传说中的石锅鸡，味道果真鲜美
夜色下的布达拉宫，静谧雄伟。
布达拉宫
布达拉宫
大昭寺，要提前预约。进入八廓街开始要安检了，不带证件很麻烦的，晚上很冷，得穿薄外套。
大昭寺
D7: 7月28日 拉萨闲逛
藏式早茶，藏面、牛肉饼加鸡蛋，一桶甜茶，人均15元。牛肉饼好吃，甜茶也不错，青稞面有些硬，还可以接受。
大昭寺没有预约，来了罗布林卡，这里相当于承德避暑山庄，是历代布宫宗教领袖夏天避暑的行宫。如今是公园，门票60元，学生半价。林卡是郊游野餐的意思，藏区经常看到人们三五成群在草甸上席地而坐开始吃东西，就是过林卡。
罗布林卡
格桑颇章，七世格桑加措的宫殿，藏区的门都比较矮，门也不宽，宫殿也不高大。
金色颇章，十三世的宫殿
藏式门，用色明艳，门把手是五色金刚结编织的
达旦明久颇章，又称永恒不变宫，也称新宫。
罗布林卡旁边就是西藏博物馆，手机小程序预约，免费，转博物馆真是体力活呀，一下午快走废了，还有个场馆未看完。
历代布宫统治者印章，看起来很值钱的样子😀
拉萨润泽卓吉酒店路口就是当热西路，渠里水草茂盛，距离布宫步行20分钟。拉萨车多人多，车是路口随便就停了，人也是骑着青桔就进车道了，有些混乱呀。这里物价高，生活成本高，这是不发达城市的通病。
D8： 7月29日 布达拉宫
因为不确定到拉萨的日期，没敢提前预约布达拉宫的门票，据客服小姐姐说正规门票200元，小朋友120元，老王说怕是没人买的上。14年就因为票价太贵时间来不及，布达拉宫遗憾错过，这次怎么也要进的，携程票价1人798元，三人共计2394元，此行最贵消费，好在组了13人小团配了一个导游，省事不少。王朵朵因为个人原因，最终没有进入布达拉宫。导游再三确认，也只能二人游了。
14年还没什么安检，现如今处处都是安检，估计是疫情后遗症，进广场排队起码要二十分钟，所以要进布达拉宫还要注意时间。
藏区特点，没太阳冷得很，景色也失色许多，太阳出来又晒得不行😂可是拍照美呀
雄伟的布达拉宫，怎么拍都好看
宫殿内部全程不允许拍照，这是唯一允许拍照的地方了，门廊上雕的是瑞兽
好像是类似内地的四大天王
布达拉宫
白宫德央厦-东欢乐广场，曾经是西藏政府在布达拉宫举办演出或大型活动的场地，旧西藏是，盛夏时节，各地藏族汇聚于此，表演歌舞，为达赖献艺。有表演活动时使用，上面是达赖及官员观看的屋子，按等级分层。
出了布宫，俯瞰山下，拉萨城尽在眼底
下山出宫，回看布宫依然气势磅礴，曾经这里代表了无上权威和尊崇。
D9:7月30日 返程，拉萨--沱沱河 11小时36分钟750公里。 宿沱沱河诺拉宾馆，三人间，455元、
途径：京藏高速、109国道，加油580元。拉萨到当雄，是京藏高速。
比起318,109有些许寂寞，除了运输的大车，自驾相对不多
高原冻土对温度极为敏感。冬季结冰状态下的冻土，会随温度降低发生剧烈膨胀，在路面隆起一片片冰丘，叫冻胀。夏季又随着气温升高而融化，叫融沉，还易形成路面积水，造成翻浆。一次次的冻胀与融沉，导致路面塌陷、下沉、变形、破裂、翻浆，形成‘搓板路’、‘坑洼路’，车辆通行困难、甚至无法通行，成为青藏公路最大的‘拦路虎’。驱车走在青藏公路上，不时会感到汽车的颠簸和上下翻腾，“罪魁祸首”就是冻土。
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两旁竖立的铁棒是一种由碳素无缝钢管制成的高效热导装置，在进藏铁路和公路的两旁，都可以看到很多竖立的“铁棒”，是一种高效热导装置，“热棒”。热棒是青藏铁路在运营过程中处理冻土病害、保护冻土的有效措施。
唐古拉山口
青藏线最高处，海拔5231米，飘着小雨冷的要命，高反倒是没有。
14年初到沱沱河，印象深刻，一车人除了我几乎都有反应，尤其开车的男同志反应最重，老王强撑着放好车就卧倒了，我出出进进收拾东西，这里条件简陋，没有独立卫生间，公厕脏的要死，周边也是漆黑一片，买饭都找不到地方。如今9年过去了，这里变化很大，宾馆条件好太多，独立卫浴，周围餐厅林立。
沱河街道
一路高海拔，到了号称沱沱河的鬼门关也是坦然受之。不过同行的听说有高反返回住院的，初次来高原还是要谨慎，不要随便跑动，最好不要洗澡。出发前买了两小桶氧气，再不用就背回去了，老王打开一瓶用了。
D10:7月31日 沱沱河--格尔木市 7小时19分钟415公里，宿格尔木如家酒店。
途径：青藏线109国道，加油268元。
沱沱河，发源于唐古拉山脉主峰格拉丹东西南侧姜根迪如雪山的冰川，长江源头
五道梁被人们称为“生命禁区”，位于青藏高原高山地区，地势海拔较高，气候寒冷，氧气稀薄。
可可西里无人区，野生动物的天堂
巍巍昆仑，万山之祖，西起帕米尔高原东部，绵延千里宛如犹如盘亘在我国西北高原的一条巨龙。
昆仑山口，巨大的昆仑玉标识
西部荒凉的感觉
青藏铁路与公路并行，运输军车的铁路
寸草不生的格尔木
没有什么烦恼是美食解决不了的，旧院牛肉味道不错，锅底2斤牛肉，不需要加菜，两个人吃不完。
D11:8月1日 格尔木--海东 9小时24分钟803公里 宿海东恒鼎酒店
途径：京藏高速、西和高速 ，过路费317元，加油315元。
一闪而过的油菜花
川菜伴行一路
海东
海东
😀见证了唐蕃古道，穿越了川藏北线的小雪
18年从西藏返回西宁，简直是恶梦般的记忆，大雨滂沱，进城是连续大下坡，大车多还速度快，进了城里更是龟速前进，找酒店就花了半小时。这次特意避开西宁，海东地方不大，清净安逸，物价也实惠。
海东恒鼎酒店是此行最好酒店，家庭套房，365元一间，两台电视，比较干净，有停车场，早餐9点结束（格尔木市9:30结束，慢悠悠起床没赶上，店员没有提醒）。缺点是卧室感应灯太敏感，翻个身就亮，影响睡眠。
D12: 8月2日 海东--银川 6小时33分钟601.3公里
途径：京藏高速，过路费224元，加油200元
安全返家，开启陪伴特洛夫的生活!
小结：
1、银川--共和--玉树--丁青--索县--当雄--拉萨--沱沱河--格尔木--海东--银川 大约5473公里。
2、过路费1141元
3、加油3649元
4、住宿6014元（为了让司机休息好，每次订两间房，后来基本都是孩子自己睡了）
5、景区门票3409元
6、饮食4543元
7、购物礼物3746元
共计消费22699元。西藏真的是值得一去再去的地方，途中有惊险也有意外之喜，这也许就是自驾的乐趣了。唯一遗憾的就是准备好的相机居然落在家里了，可惜了那么多美景了。期待下次出发，长枪短炮可以用上。
