进藏旅行这么多年，有趣的人和事见了很多，今天不忙，随手写几个藏区旅行小故事和大家分享。

1，你要蜜蜡吗？

那是2014年的暑假，我和几个朋友开车从拉萨去珠峰，本计划是早早从拉萨出发，一天直接到珠峰大本营的，但是修路和几起交通事故严重严重拖慢了我们的进程，在日喀则吃完晚饭我们还是决定连夜赶到珠峰大本营的帐篷区，四个人抖擞精神继续出发。翻过海拔5248的嘉措拉山口，我们四个人都累了，谁都不想再碰方向盘，考虑到后面的连续山路，和大本营5200相近的海拔，要不然就睡在车里吧！一想这也是个办法，那就这样吧，虽然海拔有些高，但是陆陆续续我们四个人也都进入了浅睡眠的状态。就在迷离之际，忽然听到有人在规律的敲车窗，四人睡意顿失，这凌晨两三点还遇上了走夜路抢劫的？车内的氛围突然紧张起来，车外的敲打声和缓而有规律，坐在主驾的我经过其他三人同意后，略微放下了一些车窗，大哥，您有啥事吗？车外的藏民可能也感受到了我们的颤栗，一副人畜无害的样子，刀刻般的面庞基本已经贴在了车玻璃上，哈气都快在玻璃上凝结了，露出了谜一样的微笑，右手稍稍抬起，下面挂着有十来个蜜蜡和海螺化石，非常客气的问：老板，你们要蜜蜡吗？

2，在车上睡觉的人。

2015年的时候，通麦还是叫做天险或者坟场，与现在的康庄大道相比，那时候的通麦连羊肠小道都不算。作为常年跑藏区的老司机，我们一般都会提前安排出一天时间用来在通麦堵车，果不其然那天又堵车了，从早晨等到晚上十点多，车辆只线性行进了不到二十米，导致我早饭、午饭、晚饭都是在路北侧的陕西面馆吃的，走到纪念碑附近，问拦截的武警说是通麦大桥附近发生了一起抢道事故，一个小车抢路别了大卡车，大卡车撞坏了桥的底座，预计24小时之内能够修复，让我们静心等待。等到凌晨的时候，大桥恢复了交通，而且运气不错，先放行我们这边也就是进藏方向的车辆。车辆以龟速前行，过了大桥后，车速略有提升但是也很难超过三十，就这样行进不久还是在一片临渊飞石路单车道堵车了，一辆苏D牌照的奥德赛停在那里一动不动，后面的车越聚越多，司机们都想早早赶到林芝或者鲁朗睡觉，可是在这么个路段停了一辆车，谁都过不去。后来不知是哪位大哥突然说了一句：咱们把它搬走吧，顿时响应者甚众。十几个藏汉驾驶员将奥德赛挪动了将近十米到双向通行靠近山体的一侧，我抬车的位置，靠近驾驶室，当时我看那个奥德赛司机正在车里发短信或者看手机信息，副驾驶好像正在睡觉，当我们十几个人把他的车抬起来时，他那惊恐的眼神，时至今日我依然记得。

3，第一个骑摩托进墨脱的女人

这是一个稍微有些长的故事，那是2009年八月初的一天，又是在可恶的通麦，这次我们是出藏，在通麦镇已经走过了最危险的路段，我们喝了一点小酒，自己动手用藏香猪肉炒了一些鲜松茸，庆祝通麦天险之后劫后余生。喝的略微有点多，通麦饭店旁边的帕隆藏布水流声又太大，短时间内是无法睡觉了，我决定四处转转，找人吹吹牛虚度一下时光。饭店养了几只狗，一个看起来只有十来岁的小姑娘正在喂狗，我问小姑娘从哪里来，小姑娘说江苏，我问她多大了，她说11，我问她怎么来的，她说骑自行车，我正要继续问的时候，一同在喂狗的一个三十岁左右的姑娘接过了话茬，说小姑娘和他爸爸来的，这是第二次进藏，第一次是骑摩托车，这一次改为骑自行车了。我说那骑自行车多累啊，怎么都不如骑摩托舒服，年岁大些的姑娘吐了个烟圈，艹，骑摩托轻松个P啊，我就是骑摩托过来的。

以下内容来自姑娘的口述：

2008年汶川地震的时候，我在成都，想着为藏区人民做点什么事情，我就在灾后去了灾区，利用自己先前的工作经验和爱心人捐助，迅速建立了汶川地震灾后第一个帐篷学校，学校正常运营后，我就继续回成都干我该干的事情；今年汶川地震一周年的时候，我回帐篷学校做个回访，去汶川很顺利，结果要回来时，汶川回成都的路塌方了，没办法我只能绕道马尔康再回成都，但是到了马尔康之后，我和朋友一合计，之前我俩都没有进过藏，马尔康也算藏区了，咱们干脆直接先别回成都了，奔拉萨去吧。我们在马尔康买了一辆摩托车，摩托车店老板教会了我们骑摩托，我们就奔着拉萨来了，过金沙江大桥时，我们的摩托车没有牌照没有行驶证，我们也没有摩托驾驶证，人家警察死活不让我们进西藏。我们在金沙江磨了一天一夜，警察才最终睁一只眼闭一只眼放我们进来了；到了波密之后，我们听本地人说可以去墨脱，自从九十年代墨脱修通开路开进一辆大卡车之后，再也没有任何一辆机动车进过墨脱县城，我和朋友砍了一颗小树当杠子，从波密去了墨脱，能开的时候就开，不能开就推，实在不能推了我们就俩人用杠抬，最终把摩托车抬进了墨脱县城转了一圈之后，又抬了回来。跟波密到墨脱的路比起来，通麦这点路实在好得很。

听完这个姑娘的传奇故事，我自己内心想吹牛的欲望顿时消失殆尽，只能静静的听她讲故事，再下面的文字，来自姑娘事后的网帖和游记。

通麦分手之后，姑娘顺利到达了拉萨，然后变卖了摩托车，之后又去了尼泊尔和印度，然后回到拉萨，终于想回成都了，但是却发现身上没钱了，历尽各种磨难，最终从拉萨搭车回到了成都，回来之后她写了一本书，书的名字是《走吧！张小砚》--83元暴走川藏线。当然这都是后话了，在前几年搭车旅行比较盛行的时候，这本书几乎成为了西藏搭车旅行的圣经，随着近几年搭车旅行的温度下降，渐渐也消失在众人视野之内。