前言： 本游记是本人的一位前辈长者，4月18号~27号美维游轮长江三峡之旅，其基本行程是从武汉到重庆的七晚八天游， 途中安排了武汉、重庆各住宿一天的城市景点游！方老是一位博学，专家型的学者，特别是在我国仪器仪表、电子衡器领域，出版了多部学术专著，参与编写了多个国家标准，行业设计规程规范！

美维凯珍号游轮三峡之旅游记

2021.4   方原柏

前言

     我们报名参加昆明卓越之旅以“龙图腾”令名的美维游轮长江三峡之旅的上水游，其基本行程是从武汉到重庆的七晚八天游，但卓越之旅为游客有多安排了武汉、重庆各住宿一天的城市景点游，这样行程是从4月18号~27号。另外又安排了升级套餐，又可选目的地位井冈山（二天）或庐山（三天）的附加行程。我选了游庐山的升级套餐，这样我们的行程是从4月15号~27号。而巧合的是，我因原单位工作有事需到珠海开工作会议，会期4月11号~15号，我就放弃了工作会议最后一天的参观，与14日下午赶回昆明，15号一早与旅游大部队一起出发。这就相当于我跟人的这次旅行可以从4月11号开始算起了，我也把在珠海的观感放在这个游记之中。

第二篇  游玩篇

12 江南三大名楼

本来游轮的行程只有黄鹤楼、岳阳楼两座名楼，加上我们的升级套餐中包含的滕王阁，算是凑齐了江南三大名楼。

名气最大的无疑是黄鹤楼了，那些惊艳时光的古诗词中，被推崇为黄鹤楼绝唱的崔颢的《黄鹤楼》诗，甚至连诗仙李白也佩服惊叹：

昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。

黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。

武昌黄鹤楼

滕王阁位于南昌市赣江东岸，是古代江南唯一的皇家建筑。初唐诗人王勃所作《滕王阁序》中的“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”而名传千古，流芳后世。滕王阁的复原设计人是中国近代建筑之父、建筑历史学家、建筑师梁思成。

岳阳楼，位于湖南省岳阳古城西门城墙之上，紧靠洞庭湖畔，下瞰洞庭，前望君山，现存建筑沿袭清光绪六年（1880年）重建时的形制与格局，所以是江南三大名楼中唯一保持原貌的古建筑。北宋范仲淹作《岳阳楼记》使得岳阳楼著称于世，楼记中“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”名句成为了政治家立下远大的政治抱负和伟大的胸襟胆魄的座右铭。

正在维修的岳阳楼

三座楼中主楼岳阳楼高19.42米，像我们这样岁数的老人攀登较为容易。而滕王阁高57.5米，底座高12米，总高约70米，黄鹤楼高51.4米。后两栋楼攀登的难度相当于二三十层楼高，显然对很多老年人的体力是极大的考验。在滕王阁，由于是刚从昆明出发旅行游览的第一个景点，我们奋力攀爬，也终于攀登成功，欣赏了南昌城赣江两岸的美丽风光。

到了黄鹤楼，高度只比滕王阁矮6米，还是准备鼓足勇气往上攀登，但走到楼梯前看到两台电梯和一张提示通告：“70周岁以上的老人和下肢残疾人登楼参观专用通道”。立即拿出身份证，在服务人员的引导下登上楼顶。

黄鹤楼的电梯和提示通告

我的一些有心脑血管病的朋友说：上台阶对他们是一件很痛苦的事情，得了这些病，即使是不到70岁，也很难爬这么多层楼的楼梯。

据说有人质疑古建筑是否该设电梯，我却是百分之百拥护赞成在高层古建筑设电梯，我想这样做很人性化，应属尊敬老人的实实在在的好事，所以我也建议南昌的滕王阁也应该设电梯。

13 长江上的大桥

长江的长度是6387公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位，年均9600亿立方米的径流量也排名世界第三位。

长江从西往东流，相当于在中间把中国拦腰截断，如果没有桥梁，交通阻断，人员物资的往来会非常困难。新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日武汉长江大桥通车，这就是我们在黄鹤楼上看到的长江大桥。1968年，第一座由中国独立自主建造南京长江大桥建成通车的，这是中国桥梁建设的重要里程碑。

从黄鹤楼看武汉长江大桥

改革开放后，特别是1995年以来，大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建通车。

我在资料上查到，截至2019年11月，中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座，桥型主要是斜拉桥、悬索桥、梁桥，再加上在建的桥梁共有163座，其中仅武汉市就建成11座，还有一座在建。

到荆州前的长剑大桥

三峡大坝下面的西陵长江大桥

我们的邮轮在航行过程中，似乎随时都可以看到长江上的大桥，每座桥都那么高大雄伟，特别是夜晚通过时，大桥和城市建筑物的彩色灯光装饰交相呼应，动静结合，组合成3D荧幕画面，变幻莫测，真是美极了。

万州长江大桥夜景

在珠海时，还有辛乘坐游艇泛舟珠江口伶仃洋，并直接穿过港珠澳大桥再返程回珠海。

伶仃洋上港珠澳大桥的船只通行段

 

14 过船闸

船闸是在有船只航行的河道上建大坝、修运河时必不可少的设施，看中央电视台四套的“大运河”节目时就知道古代的中国就有船闸之类设备以便利船只在水面标高不同的航道上通行。

2018年在多瑙河上乘坐游轮时，据说我们行程中要过11道船闸，总高差约200米。

多瑙河上游船过船闸

2017年在环大不列颠岛邮轮旅行时，曾到过苏格兰的尼斯湖，我们乘车在奥古斯都堡小镇下车后的第一个游览点就是喀里多尼亚运河，又称金狮运河。运河全长100公里，人工运河35公里，1773年动工，1822年通航，1847年完成全部工程。运河的宽度为三十多米，由于运河利用了几段淡水湖的湖面，所以在连接这些湖面的运河两端高度相差较大，为此在整条运河设置了28个船闸。船闸的宽度大致为12米，高度8米，两个船闸之间的间距为51~54米，每一个船闸的提升或下落的高度约3米。在大约160年前建设的这样规模的运河，应该是非常伟大的工程了。

苏格兰喀里多尼亚运河的多级船闸

由于游轮的行程是从武汉到重庆，所以我们这次要过两次船闸：葛洲坝船闸、三峡船闸。

我们这次过了两个船闸，首先是过葛洲坝船闸，它的最大落差27米，最大吨位16000吨。通航第二年年通过量不足400万吨，2018年已达1.49亿吨，较通航之初增长了30余倍。

过葛洲坝船闸

三峡船闸为双线五级船闸，是世界上规模最大，水头和技术难度最高的船闸。船闸设计通过能力为1亿吨，上下游落差113米，船舶通过船闸要翻越相当于40层楼房的高度。

三峡双线五级船闸宣传图片

凯珍号游轮即将进三峡船闸

游船在三峡船闸内

2016年年末，三峡升船机建成，可用于3000吨级船舶，船过坝时间从3.5小时缩短为40分钟。“大船爬楼梯，小船坐电梯”——可以这样形象地描绘船舶过大坝的两种方式。“楼梯”是双线五级船闸，“电梯”则是升船机。

现在三峡船闸过闸通过量达1.46亿吨，远超一亿吨过闸通过量的设计能力。由于日益增长的长江上下游水运量三与峡枢纽通过能力不足之间的矛盾突出，普通船舶等候时间长达一周或更长时间。我们在三峡一些河道宽阔处就看到很多货轮停泊在那里等候通知再启航。

 

15三峡建设的移民新城

我们从宜昌出发后，每天都能看到一两座移民新城，像我们沿途看到的秭归县（就在三峡大坝库首）、巴东县、巫山县、云阳县、丰都县、万州区都是一座座建在长江岸边缓坡上的新城。

一座座新城沿长江延伸数十公里，高楼耸立，错落有致，一座座大桥还将大江两岸联成一体，更为壮观。

新县城的搬迁，也为地方经济的发展带来机遇，听丰都的地陪导游说，他们县第一座长江大桥是1997年通车的，大桥总长620米，双向两车道，耗资8500万元，它是长江上第一个由县筹资（还包括民众集资）修建的大桥。而在2017年1月通车的丰都长江二桥，大桥总长2234米，双向四车道，耗资12.9亿元，是由丰都县出资兴建的（不再由民众集资）。可见搬迁前后丰都县的经济实力是不可同日而语的，从统计资料也可以看出，2004年，全县生产总值33.81亿元，2020年为335.4亿元，16年增长十倍。

16 中国城市的夜景

要说中国城市现在的夜景，我这次溜了小半个中国，看到了至少四个城市的夜景：珠海、武汉、万州、重庆，再加上观看以舞台夜景为特色的实景演艺节目“归来三峡”，可谓饱览夜景了。

以往的夜景，我的印象只见到灯泡围成的建筑物轮廓线，单调、静态，毫无变化。现在中国的灯光秀就完全不是那个概念了。每当华灯初上，霓虹装点出摩天大楼迷人的倩影,彩灯勾勒出每座城市独有的轮廓，那么绚丽、那么璀璨。因为我们是乘船旅行，看到的是城市在长江边的水景，这样的夜景往往是由河道、桥梁、建筑物、山体等综合组成的，而且兴建的大桥又多是斜拉桥，在桥面之上的桥塔高耸入云，桥塔两侧的斜拉索倾角渐变，与桥面构成均衡的三角形画面，加上水中的倒影，所以构图层次分明、色彩艳丽、美轮美奂，这是一般的城市夜景比不上的。

除了彩灯、霓虹，大量的LED灯、舞台灯、投影灯以及智能灯光控制、色彩变换、视频图像动态显示等赋予城市夜景动态效果体验和心旷神怡、赏心悦目的视觉享受。

武汉夜景1

武汉夜景2

武汉港夜景

武汉长江大桥、龟山电视塔夜景

连万州这样的远离重庆市的市辖区（据说可算三线开外的城市），夜景也非常吸引人。

万州夜景1

万州夜景2

在重庆时，地陪导游说：“重庆有三样东西是你一定不能错过的，哪三样呢？那就是重庆的火锅、重庆的美女、重庆的夜景！”重庆的火锅卓越之旅已经安排我们到南山鲜龙井美景火锅搓了一顿；重庆的美女遍街都是，不用专门看；只有这重庆的夜景，是得挑个地方好好欣赏。

我们这次在重庆，是在朝天门长江斜对面南坪的南滨路观景区看夜景的，重庆的夜景在中国可谓占尽天时地利，市区三面临江，一面靠山，倚山筑城，道路盘旋，风貌独特。而长江、嘉陵江在朝天门汇合，两江环抱，数十座大桥跨越两江，高达350米的来福士广场由新加坡投资250亿元建成，据说横跨在4栋塔楼顶上并且连接6栋塔楼的水晶连廊长达300米，在250米的高空中集合了观景台、俱乐部、休闲餐饮区等舒适宽敞的空间，在夜晚犹如一条瑰丽的琉璃锦带立于朝天水域。再加上多艘彩灯装饰的两江游游轮在江中游弋，抬起手机，画面上上下下、层层叠叠都堆满了各类灯光夜景元素，只要指头一按，一张令人惊叹的夜景画就出来了。还得感谢新式手机的夜景拍摄功能，以往用卡片机或早期的手机，怕一个夜景要持续近十秒的曝光时间，现在只需一两秒就可以了，夜景照片的质量也明显提高。

拂晓前的重庆朝天门

重庆朝天门夜景，来福士高楼象征“朝天扬帆”

重庆两江夜景

我们在奉节观看了由张艺谋团队打造的大型诗词文化剧《归来三峡》，是以天地为舞台、山水为幕布，奉节白帝城、长江三峡夔门和瞿塘峡三大景点为背景全程在长江水面上进行的实景演艺。在演出平台上方通过威亚小车悬挂63片造型景片，使用了声、光、电等高新技术，通过景片矩阵的变幻效果作为演出视觉主体。作为观众，舞台上呈现给我们的仿佛是一幅幅彩色夜景画面。

张艺谋的作品《归来三峡》

《归来三峡》剧照1

《归来三峡》剧照2

晚上，在珠海的情侣路旁野狸岛上可以看到珠海贝壳造型大剧院最美的夜景，这座大剧院被称为“日月贝”，喻意“珠生于贝，贝生于海”，大贝壳高90米，其右侧为观光长廊。一到夜晚日月贝就像月光一样晶莹剔透。

珠海大剧院的夜景

 

17 三国

中国古典四大名著是《三国演义》、《水浒传》、《西游记》、《红楼梦》，《三国演义》撰写于距今约七百多年前的元末明初，是中国文学史上第一部章回小说。

小说“”叙述的事件相当一部分发生在荆楚和巴蜀等地，所以在我们的行程中多处涉及，例如荆州、奉节、云阳、忠县。这有点像我们上次游多瑙河，游览参观点的城市虽属不同国家，但都与茜茜公主相关。

茜茜公主是德国巴伐利亚王室维特尔斯巴赫家族的一员，奥地利帝国皇帝弗兰茨·约瑟夫一世的妻子、奥地利皇后和匈牙利王后。她不仅在欧洲历史上留下了自己的印记，更因其个人形象多次搬上银幕而为中国公众耳熟能详，是在中国知名度最高的欧洲公主。也正是这个原因，中国人对奥地利的了解逐渐增多。而慕名来到奥地利的游客，也都不愿错过追寻茜茜公主生活足迹的机会。连旅行社发给我们的出行手册，也让我们在蓝色多瑙河之旅要跟着茜茜公主的脚步。

我们那次旅游的行程，走过的很多景点导游都提到茜茜公主，比如在维也纳，霍夫堡宫和美泉宫是奥地利帝国皇帝弗兰茨·约瑟夫一世、茜茜公主的夏宫和冬宫，现在霍夫堡宫里还专设有茜茜公主博物馆，霍夫堡宫的前花园也是茜茜公主最喜欢去的花园，在美泉宫有茜茜公主住过的房间、用过的餐具、开舞会的大厅。在匈牙利的布达佩斯，我们参观的马加什教堂，是弗兰茨·约瑟夫一世、茜茜公主加冕为匈牙利国王和王后的场所。我们看到过多瑙河上白色的伊丽莎白大桥，就是以茜茜公主名字伊丽莎白命名的，此外在经过瓦豪河谷时看到过的美菱修道院是茜茜公主年幼时住过的地方，在哈尔施塔特小镇的“格鲁纳鲍姆”酒店也是茜茜公主住过的酒店。

布达佩斯多瑙河上的伊丽莎白桥

布达佩斯多瑙河上的伊丽莎白桥

荆州是以“楚国故都、三国名城”作为城市名片的，那里是三国古战场，历史上“刘备借荆州”、“关羽大意失荆州”等脍炙人口的三国故事都发生在这里。由于关公镇守荆州十年，其“忠、义、仁、勇”的精神品质千古流芳，成为华人崇拜的“武圣”、“财神”，所以这里曾建有“关公义园”，耗资15亿元，以“义”为主题，以多种方式生动展现关公“义薄云天”的一生。园内矗立着世界最大体量关公青铜雕像，是当代艺术大师韩美林的收山之作。雕像总高58米，重1200余吨，圣像双目微醺，不怒而威，侧身迎风而立，右手拖一把70米长大刀，整个身躯如山峦般屹立。作为塑像的基座，是面积达8000平方米“关公纪念馆”。

网上的关公青铜雕像和“关公纪念馆”

在2020年10月，住建部发布通报称，湖北省荆州市在古城历史城区范围内建设的巨型关公雕像违反了经批准的《荆州历史文化名城保护规划》有关规定，破坏了古城风貌和历史文脉，要进行整改。我们这次到荆州，参观了荆州古城墙，但并没有安排我们去距古城墙很近的关公义园参观，据地陪导游讲：整个关公义园已封闭，正待整改。我在行车途中似乎捕捉到了关公青铜雕像的一点痕迹，不知对否。

行车途中抓拍的关公青铜雕像？

云阳则抓住张飞宣传，据传张飞在阆中被部将范疆，张达暗害后，二人取其首级投奔东吴，行至云阳，闻说吴蜀讲和，便将其首级抛弃江中，为一渔翁捕鱼时打捞上岸，埋葬于云阳飞凤山麓。几百年前，云阳人就修建张飞庙，视张飞为当地人的守护神，每年都有祭奠。张飞庙现存建筑近90%的构件都是老庙拆迁来的材料，她依然保持依山、坐岩、临江的地理特征。张飞庙的搬迁是我国建国以来地面文物搬迁级别最高，搬得最远、影响最大的一项工程。上所以人们说：按搬迁经费、搬迁规格，“张飞”都堪称三峡库区最大的“移民”。

云阳张飞庙

奉节的白帝城位于夔门西北侧，背倚高峡，前临长江，气势雄伟壮观，是观“夔门天下雄”的最佳地点。原来白帝城一面靠山，三面环水。三峡工程建成后，水位抬高，白帝城成为四面环水的小岛，现仅靠仿古廊桥与陆地相连。三国时，刘备兵败退至白帝城，不久郁闷而死，临死前刘备把政权和儿子刘禅托付给丞相诸葛亮，史称“刘备托孤”。白帝城现有刘备、关羽、张飞、诸葛亮的塑像，成了祭祀蜀汉君臣的地方。

乘坐下水船的游客在忠县观看了大型历史舞台剧《烽烟三国》，这是一个有关三国战争题材的大型山水实景剧，重点刻画关羽的英雄形象，据说是三万平方的立体舞台，180度旋转开合的观众看台……场景变幻万千，现场气氛震撼惊人！

 

18 古诗词

从江西南昌、九江，到湖北的武汉、荆州、宜昌，到湖南岳阳，再到重庆的巴东、奉节，沿长江流过的赣地、荆楚、湘湖、巴渝一直是中华文化的宝地，特别是古诗词，每到一处皆可信手拈来，也都可以找到应景的千古绝句。

滕王阁

王勃所作《滕王阁序》中：

落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。

庐山

李白所作《望庐山瀑布》：

日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。

飞流直下三千尺，疑是银河落九天。

苏轼所作《题西林壁》：

横看成岭侧成峰，远近高低各不同。

不识庐山真面目，只缘身在此山中。

武汉

崔颢所作《黄鹤楼》

昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。

黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。

晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。

日暮乡关何处是？烟波江上使人愁

李白所作《黄鹤楼送孟浩然之广陵》

故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。

孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。

岳阳

范仲淹所作《岳阳楼记》

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。

奉节

李白所作《早发白帝城》

朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

杜甫所作《登高》

风急天高猿啸哀，渚清沙白鸟飞回。

无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。

万里悲秋常作客，百年多病独登台。

艰难苦恨繁霜鬓，潦倒新停浊酒杯。

谈到古诗词，就不得不提奉节，因为奉节所在之地夔门雄峙，瞿塘幽深，环山皆秀，胜迹处处。墨客骚人至此，无不游目骋怀，“吐纳珠玉之声”。王维、李白、杜甫、白居易、刘禹锡、李贺、苏轼、苏辙、陆游等历代著名诗人，先后在奉节留下众多优美的诗章。特别是“诗圣”杜甫，在流寓奉节的两年多时间里，写诗430余首。2017年中华诗词学会正式授予奉节“中华诗城”荣誉称号，这是目前全国唯一以“诗城”命名的金字招牌。

还要提到在奉节演出的实景演艺剧《归来三峡》，这是一台诗词文化体验的旅游节目，以中华诗词为主线，以山水为载体，在唯美诗篇的意境中让观众领略长江三峡壮美的自然景观，它融合了生态理念、人文美学，通过浅显易懂的讲解，让传统诗词可感知、可触摸、可体验，让诗词产生直观的意韵之美。被称为“诗意和山水的完美结合”“最美中国诗的活化体现”。

 

19 毛泽东诗词

在我们这次走过的地方，毛主席也曾留下伟人的足迹和诗作。

《菩萨蛮·黄鹤楼》

茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北。

烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江。

黄鹤知何去？剩有游人处。

把酒酹滔滔，心潮逐浪高！

《水调歌头·游泳》

才饮长沙水，又食武昌鱼。

万里长江横渡，极目楚天舒。

不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。

子在川上曰：逝者如斯夫！

风樯动，龟蛇静，起宏图。

一桥飞架南北，天堑变通途。

更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。

神女应无恙，当惊世界殊。

《七律·登庐山》

一山飞峙大江边，跃上葱茏四百旋。

冷眼向洋看世界，热风吹雨洒江天。

云横九派浮黄鹤，浪下三吴起白烟。

陶令不知何处去，桃花源里可耕田？

《七绝·为李进同志题所摄庐山仙人洞照》

暮色苍茫看劲松，乱云飞渡仍从容。

天生一个仙人洞，无限风光在险峰。

 

20 洪崖洞

     重庆依山而建、两江环抱，由于地势的缘故，建筑需沿山坡修建。于是，悬崖峭壁之上，绝立于世、楼楼相叠的吊脚楼成为山城独有的传统民居。当城市开发的浪潮席卷巴渝大地时，人们发现昔日四处可见的吊脚楼已“濒临灭绝”，只有位于重庆市渝中区洪崖洞的吊脚楼却屹立在重庆市中心最繁华的解放碑商业圈旁。洪崖洞在长江、嘉陵江两江交汇的滨江地带，依山面水。2003年旧城改建，洪崖洞开始进行拆迁重建。开发商拆除了原生态的吊脚楼，在垂直七十五度的悬崖上修建了十一层楼高的仿吊脚楼建筑，意图打造“悬崖上的吊脚楼，记忆中的老重庆”。而更为奇特的是，这栋楼的一楼紧邻嘉陵江滨江路，而十一楼出口就是解放碑的沧白路。一楼、十一楼出来两条路的高差约50米。

     该景区以最具巴渝传统建筑特色的“吊脚楼”风貌为主体，依山就势，通过分层筑台、吊脚、错叠、临崖等山地建筑手法，把餐饮、娱乐、休闲、保健、酒店和特色文化购物等六大业态有机整合在一起，形成了别具一格的\"立体式空中步行街\"，成为最具层次与质感的城市景区商业中心。

所以到洪崖洞游览时，如果只是去购物，买两包怪味蚕豆、火锅底料，那就失去到洪崖洞游览的意义了。我觉得那天地陪导游一进洪崖洞就把我们往一楼四楼带，根本就是最失策的事。我那天没有跟他走，自己下到一楼坐电梯上到十一楼的顶层（如果在中间楼层等候人实在太多，电梯上的空位太少，根本上不去）。然后在顶层观景平台看看嘉陵江，看看旁边的千厮门大桥，又在《记忆山城》雕塑旁留影，稍后又乘电梯下去逛了一下商业街。游览结束前在集合地点候车时，问了一下团友，好多都没有去到11楼顶层，当然也就没有在顶层平台观光，更没有欣赏一下《记忆山城》的雕塑（根本不知道还有这样一个景点）。连我们的领队也说还不知道这种游法，只好下次来时补补课，可是对一部分团友来说，这样的机会不一定再有的。

《记忆山城》雕塑

《记忆山城》雕塑

洪崖洞

洪崖洞观景平台观景1

洪崖洞观景平台观景2

洪崖洞民俗雕像

洪崖洞是国家AAAA级旅游景区，集旅游、商务休闲和城市人文景观于一体，虽可以在这里品重庆美食，但游吊脚群楼、观洪崖滴翠、逛山城老街、赏巴渝文化、看两江汇流却也是必可可少的。就以雕塑《记忆山城》来说，它高13.8米，材质是镀金黄铜，它以原生态的吊脚楼为原型，别具一格地将20多幢吊脚楼错落有致的融合在一起，将历史悠久的山城生动地展现在游客面前。这座雕塑用艺术的形象回顾过去，从重重叠叠的山城建筑，可以看到重庆人坚韧不拔的精神。从《记忆山城》雕塑中依山而建的民居，能看到市井小巷，看到典型的山城景观，把山城重庆的特色表达得淋漓精致，这座雕塑曾荣获全国优秀城市雕塑建设项目大奖。

卓越之旅的旅游质量，有时还取决于地陪导游的水平和表现，但我认为，我们车的地陪这次做的不能令人满意，我们的领队在这类情况下应该给他提一些要求才对。

 

21中山四路

重庆中山四路被评为“重庆最美一条街”，它起于上清寺转盘，止于周恩来纪念铜像广场，全长800多米的老街，隐藏在繁华的上清寺一条支路上。中山四路是中共重庆市委、重庆市政府所在地，是抗战文化、陪都历史文化街区，代表着重庆的前世今生。这条街上除了用作中国民主党派博物馆的特园外，还有桂园、周公馆等历史遗迹。周公馆是周恩来同志以个人名义租赁一幢房子，作为中共南方局的主要办公地点。桂园是原国民党上将张治中的公馆，重庆谈判期间，张治中地将此处作为毛泽东在重庆市内办公会客的地方。

这条街的建筑都是青砖黛瓦、拱窗拱廊的中西合璧风格，为游客增添了一份最显魅力的神秘感。

青砖黛瓦、拱窗拱廊的中西合璧风格的街区

走在中山四路市委大院外墙的人行道上，可以看到深深扎进外墙体的黄桷树根刚劲有力，盘根错节地与墙体紧密地融合在一起，就像一个天生的艺术品屹然直立。这是重庆人积极向上精神的写照，也成为游客网红景点的打卡地和影视剧的取景地。黄桷树又名黄葛树、大叶榕、黄桷榕，为重庆市树，是最适合山城生长的树种，粗壮的树干撑着碧绿的树冠像一把把绿色的大伞，是桑科、榕属落叶乔木，有板根或支柱根。其茎干粗壮，树形奇特，悬根露爪，蜿蜒交错，古态盎然。枝杈密集，大枝横伸，小枝斜出虬曲。树叶茂密，叶片油绿光亮。寿命很长，百年以上大树比比皆是。

黄桷树既然是榕树，就让我想起在珠海街头公园见到的榕树，其根系也很有特点。而在庐山见到陡坡上的松树，其根系也被雨水长期冲刷裸漏在外，看起来也很苍劲有力。

珠海街头公园见到的榕树根系

庐山陡坡上的松树根系

靠近上清寺转盘的大量商铺门店搬迁后，修建了斜坡花圃，也为中山四路的景色添彩。

22轻轨穿楼

有人说重庆是神一样的山城，那重庆的交通更神。当我们来到网红打卡地李子坝车站的楼下方观景平台现场观看了轻轨穿楼后，忍不住发问“天!这是先有高楼，还是先有轻轨”? 轻轨穿越高楼这是在楼中打洞修的轻轨，还是轻轨修好后再在轨道上盖的高楼?

重庆是山城，平地面积小坡度又大，所以在修建轻轨的时候，为了节约资源，提出了将轻轨车站与高楼建造在一起的方案，轻轨车站与高楼是同步设计、同步建设、同步投用的。方案的难题一是保证轨道能顺利穿过高楼；二是轨道穿过高楼时不能影响高楼结构，不能影响居民如常生活；三是轨道站点交通转换的功能布局要合理，能疏导客流，满足周边居民出行。2号线穿越的这栋楼，1至5楼是商铺，9至19楼是住宅，中间6至8楼是轨道交通区域。其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，每层面积约3500平方米，空间高度约3.6米，列车穿越的长度为132米。该站位于嘉陵江畔的李子坝，因“轻轨穿楼”成为蜚声中外的“网红车站”。高楼与轻轨从外面看是一栋抱成一个整体的19层楼房，实际内部设计采用“站桥分离”的结构形式，作为轻轨车站的桥梁结构与高楼结构支撑体系分开设置，相互间间隔了20厘米，有效解决两者结构传力及振动问题。同时，单轨列车采用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响，高楼住户反映轻轨运行的声音比楼下道路上汽车的声音还要小。这一创新设计使轻轨车站与高楼能和谐共生，成功实现城市土地资源的集约利用。

据介绍，重庆轻轨2号线李子坝站是2004年试运营、2006年正式运营的，由于游客集聚在窄窄的人行道上观景，常常涌到汽车道上，造成安全隐患。2018年8月，重庆市在嘉陵江边的李子坝建成了观景平台，设置了面积约1500平方米的观景平台，包括旅游大巴落客区、拍摄广场平台区、玻璃栈桥观景区以及步行通道和大容量的游客厕所。轻轨李子坝站下方边坡绿化景观和大型浮雕作品“岩之魂”，也是李子坝轻轨穿楼景观的重要组成部分。

轻轨穿楼1

轻轨穿楼2

据说，李子坝观景平台的夜景灯饰也吸引了大量游客在晚上来“打卡”，观景平台设计了地面光带及点状地灯，结合轻轨出发及到达时间发出有规律变化的“灯随轨动”灯光效果，从而增强这一区域的景观互动感受和夜景观感。

据说重庆还有第二个轻轨穿楼的地方，是在2号线黄花园站和临江门站之间，乘坐这一段轻轨的游客说：“这一段一会儿地下，一会儿穿楼，一会儿又出来，再一会儿又穿楼，很有意思。”

我到了观景平台，见到第一趟轻轨列车穿楼时，我的手机对准了轻轨穿楼的瞬间；当第二趟轻轨列车穿楼时，我将手机对准了拍摄轻轨穿楼的人群，当时我就从拍摄轻轨穿楼的人群的照片中挑选了两张，配上文字“众人在看什么呢？”、“美女，你侧身在看什么呢？”及“有奖问答，今晚八点揭晓”一起用微信发给数十位亲朋好友，除了刚来过重庆并到过李子坝打卡的人外，答题的有“拍无人机？”、“飞机？”、“彩虹？”、“看建筑？”、“发现了UFO？”、“个个都很好奇，想记录下来…难道是外星人？”

 

23景德镇的陶瓷

到景德镇，看来看去都是陶瓷。看到精美陶瓷时，那精美的程度，会让你惊叹不已！景德镇瓷器造型优美，品种繁多，装饰丰富，风格独特。瓷质“白如玉、明如镜、薄如纸、声如磬”。其中玲珑瓷，集镂雕艺术之妙，玲珑剔透、精巧细腻、清新明快、高雅秀洁；粉彩瓷是在烧好的素器釉面上进行彩绘，融国画风格，细致精深，画风新颖；青花瓷蓝白相映，怡然成趣，晶莹明快，美观隽久。

精美的高档瓷器

另外的印象就是什么物品都可以用陶瓷来做，我们看到路灯灯柱、垃圾箱、展板、标牌、园艺小品、古诗瓶、装饰画，破碎的瓷片也可以用来装饰花台、桥柱。真是物尽其用！

24老年人旅游

好多旅游公司对接待老年人旅游限制颇多，常常见到超过多少岁就不接纳的说法。中国老年人也比较保守，好多人过了七十就害怕出外旅游，将自己禁锢在小家中，不再迈出双腿走向大自然，回归社会、回归范围更大的群体。老年人生活范围狭小、封闭，我想这不利于老年人获得更高的生活质量。在体能允许的条件下，走出小家，看看祖国秀美的风景、壮丽的山河及改革开放后迅速改变的中国风貌，才不至于枉过我们这一生！

以往去国外旅游，团友中岁数最大的是82岁，而这次首先见到分在同一车次的一位老大哥有85岁（我是老二哥，79岁），很是吃惊，而问了一下领队后，才知道整个同船船友中还有99岁和92岁高龄的朋友。第二天在去巫山西陵峡神龙溪的游客中见到这位99岁的奶奶，听领队说，这是她第四次参加卓越之旅旅游团了，每次都有家人陪同，她也特别喜欢旅游，这一次她的两个儿子、两个女儿，再加上女婿、儿媳妇，全家八人参团。神龙溪的行程要步行约三公里，虽不攀爬高坡，但免不了爬高下低，老人都是自己全程走下来的。回程走西陵峡石碑处，老人全家合影，我也乘机照了一张她的全家福。在路上也曾遇到她几次，交谈中她的思路清晰，反应敏捷，完全察觉不出是一位近百岁高龄的老人。在重庆西站乘高铁进站排队时，老人一家人也和大家一起排在拥挤的队伍中，我就跑到进站口找车站服务员，问我们团队有一位99岁老人可否提前进站，服务员说你把她叫过来吧，从我这里进。我过去与老人的家人说了一下。她的小儿子就带着她提前进站了。

始终面带微笑的老人，您看她像多大年纪的？

全家人陪老寿星游西陵峡三峡人家

 

25 老人游览的景点

卓越之旅组织的三峡之旅，几乎全是老年人。以我所在的12号车为例，31人中，65岁以上的20人，60~64岁的10人，剩下的一个“小年轻”也有57岁了。

在国内旅游，往往比在国外辛苦，国外看的是教堂、博物馆、大剧院，国内看的是庙、博物馆、网红打卡地，但更多的是看山山水水，坡陡路远，耗费体力极大。老年人的体力又相差大，很难说去哪里老年人可以去，哪里不可以去。我们的大巴刚到庐山脚下时，一位打扮精干的老年团友就向领队提出要自己爬庐山（天啦，至少1000米高差！），虽然领队以要集体行动为名劝阻他放弃这一计划，但也可见他对自己体力的自信。

到庐山的第一天，游览计划是三叠泉，在庐山的旅游宣传资料上说：三叠泉瀑布是庐山最有名的瀑布，落差达155米，有“不到三叠泉，不算庐山客”的美句。

网上三叠泉的图片

但出发前只知道我们将自费乘坐缆车（这是我们行程中唯一的自费项目，当时不明白这意味着什么），我们以为，只要乘坐下山缆车时，马上就下到三叠泉了。谁知走到下山收费口才知道，到三叠泉从这里算起上下来回还要走二千六百多步台阶（这相当于标高差有三百米），再看到正在上山的年轻人是四脚四手艰难地往上攀爬，才决定放弃看三叠泉的想法。

手脚并用艰难地往上攀爬的年轻人

后查资料得知，我们出发点的牯岭镇海拔约1167米，三叠泉下龙潭的海拔605米，直线总落差有560米。缆车上下只有150米左右的高差，还有三四百米要靠人力攀爬，这样的高差对于像我这样准八零老年人的体力是太难胜任了。回过头来看，当时放弃看三叠泉的做法是理智恰当的。

后来我向卓越老总反映了这一行程安排是否合理的意见，很快我体会到意见的反馈：那以后每个景点大致要走多远，旅途的艰难程度都会告诉大家，让大家根据自己的体力可以做合理的选择。

和卓越老总在岳阳楼旁交流

 

26 重庆朝天门码头会设自动扶梯吗？

重庆朝天门码头每年长江省际游轮年接待游客量超100多万人次，每晚观看两江夜景灯光秀的游轮游客超过一万人。而目前朝天门自然岸坡式码头往往会使游客望而生畏，需步行的距离长，爬高下低的落差大，乘坐省际游轮的旅客还要携带行李箱，下船登船的过程是很费些体力的。特别是那些银发族，太为难他们了。下面的照片可以看到，下船后首先要在高低不平的栈道上走一两百米，然后爬数十步台阶，再沿斜坡路走上几百米到大街的路口（照片中部亮灯处），最后还有几百米才能找到大巴。

朝天门码头旅客的艰辛之路

我们这个上水行程是以朝天门码头为终点的，卓越之旅对他的客户呵护有加，大行李全部交给游轮请的棒棒军挑上岸，我们可以只带一些小的包包慢慢走到乘车位置。人力挑，距离又远，这个搬运行李的过程持续了二个多小时。

长江沿岸有不少码头，由于在奉节码头上白帝城及观看“归来三峡”上下了四次，码头上的自动扶梯为我们提供了太多方便，所以印象深刻。

奉节码头上的自动扶梯（图中部左侧白色带屋盖的斜坡道）

两处对比，不禁发问，重庆的朝天门游客码头不可以改进一下吗，加点自动扶梯不可以吗？这里是重庆的大门面啊，重庆可以为轻轨穿楼而大手笔新建观景平台，在重庆还要让朝天门自然岸坡式码头持续到哪一年？是要让外地游客见识见识在重庆市区已经难得一见的棒棒军吗？

棒棒军

当我与在重庆的朋友谈及此事时，他们告许我，现在包括朝天门在内的三峡库区各个游轮码头，基础设施普遍落后，人们说：这是“好马没有配好鞍”。但重庆也正在规划在朝天门建长江三峡游游轮母港。另一个消息是湖北宜昌正式启动了宜昌长江三峡邮轮中心项目建设，拟投资60亿，打造长江三峡旅游集散地。

27 拍照片

       我不是旅行家，也不是狂热的摄影师，只是每当出行时举起手机胡乱拍一通的摄友。每当我把照片放到微信群里时，只希望自己的照片别人看得舒服一点，得到一点赞许声。所以有时喜欢捉摸一下该照哪一类的照片以及照片的布局。

      每次旅行后，常常会后悔有些场景没留下照片，有些照片布局不合理。当然也有满意的时候，比如这次为小船员周杰拍摄的生日祝贺会的照片我就挺满意的，我没有错过这个应该留下记忆的机会。当然，在列队欢迎的背景下抓拍到周杰热泪盈眶的一瞬间也是非常有纪念意义的，很多团友也是被这张照片感动的。

生日祝贺会上的小周

另一张照片也得到团友的夸奖，就是在云阳龙缸的玻璃栈道上的一张，这一张将栈道放在画面的上半部，而让栈道之下的悬崖峭壁占据了画面三分之二的位置，这样栈道的险峻就突出了。由于拍摄点位置较高，栈道玻璃的材质感也照出来了。

云阳龙缸的玻璃栈道

还有一张照片也有好评，在拍摄轻轨穿楼网红打卡点时，我当然首先是拍穿楼了，但我观察到在观景台上所有的人在轻轨穿楼的一瞬间是那样全神贯注，我就把镜头对准了他们，特别是那位美女弯腰侧身的场景，也令众人捧腹大笑。

众人在照什么呢？

美女，你弯腰侧身在照什么呢？

上面谈到的体会，仅限于菜鸟业余级的交流，谁把它放到专业论坛上，那要羞死人的！

 

28 笑话一则——抛锚

诸位看官，我写的游记太罗嗦了，也让您看得烦心了，那么想请您听一则笑话，放松一下，您听了笑不笑由您决定！

笑话虽非空穴来风，但多半纯属虚构，只不过逗您乐一乐。

       Y女士的先生是开大货车的老师傅，空闲时间也常常开着自家车四处耍，饱览祖国大好河山的美景。偶尔车子有点小毛病抛锚，先生东瞅瞅，西看看，搬弄几下，拧拧螺丝，故障立马就排除了，抛锚的车又上路了。

作为我们的团友，Y女士和她的先生这次换了一种玩法——坐游轮，玩三峡。

话说头天晚上从武汉登船出发，尽情欣赏了武汉三镇流光溢彩的夜景，第二天到达了岳阳楼，领略了八百里洞庭湖的湖光山色，又启程前往湖北荆州古城。

第三天早晨一起床，游轮上的喇叭就传来播音员的声音：“游客同志们，由于昨晚大雾，游轮抛锚，所以原定今天上午到荆州将晚点到达”。

“晚点，晚点，轮船也会晚点？”Y女士心情有点烦，当她抬头一望窗外，又高兴地叫了一声：“耶！游轮还在开嘛，不是说抛锚吗？啷个搞的这么快就修好了，轮船上的师傅修船的水平太高了！”还对身旁的先生说：“哪像你呃，你的车抛锚要修半天，人家船抛锚分分秒秒就搞定了！”

先生在一旁听了嘿嘿一笑：“你以为说轮船抛锚就是抛锚了？它不过是抛下锚停在江里，哪里是真抛锚？”

Y女士听不明白，反问一句：“抛锚还有真抛锚假抛锚？广播里头说了轮船抛锚，啷个是假抛锚？”

先生有点不耐烦了，但还是耐着性子解释：“轮船抛锚就只是抛锚，车抛锚那里有什么锚可以抛，不过是出了故障而已，我的车抛锚我得下车修，轮船抛锚唉，随时又可以开了！”

Y女士越听听不明白，又呛了一句：“你说些哪样，车抛锚、轮船抛锚不都是抛锚？”

……

哪位先生能解释得清楚跟我说一下，我带您去找Y女士！

凯珍号的锚机操作间

 

29 牵手

老伴去年突发膝盖疼痛，有一段时间下地很少，只好按摩按摩、擦抹药酒，熬过一两个月后，稍有好转，她就每天多走几步锻炼锻炼。再往后，能在院子里走走，出外买个菜，恢复到每天三五千步的水平。但下楼梯时还得一步一步挪，小心的很。

出门旅游，免不了过沟沟坎坎、上坡下坡的，我就搭一把手，牵起她慢慢走。

在从牯岭镇的餐厅走回大道上时，有十几步阶梯，我又像往常一样，牵起老伴的手下阶梯。这时站在路旁的团友赵师、唐师、黎师对我们说：对，好好牵着手，我们给你照几张。行程才开始，团友间还不太熟悉，我也就笑着回应：“摆拍呀？”

很快，我们收到这几位团友微信发来的照片，还说：“表情好啊！”

牯岭镇街上摆拍的牵手照

后来又收到另一张牵手照，还说：“都笑眯眯的，抢拍得真好！”这张可不是“摆拍”的啊，但挥挥手，也有“摆拍”的嫌疑。

林中小道的牵手照

从去三叠泉的返回路上的合影

收到团友们的照片和他们言谈中能体会到的意思，我们手牵手她们是认可的，为此我们内心也收获了满满的快乐。

我和老伴是同班同学，认识牵手已经六十一年，结婚牵手已经五十四年，都半个多世纪了。手拉手、双扶持，共度这一生。现在牵手是“刚需”，已经不会再包容别的意思了！

想起歌手：苏芮的歌“牵手”：

所以有了伴的路

没有岁月可回头

安心的牵你的手

不去想该不该回头

所以牵了手的手

来生还要一起走

 

30 后记

旅游了十多天，写游记紧走慢走也耗费了十多天，似乎整天仍然沉浸在旅游途中，闭上眼睛好像仍然呆在凯珍号游轮上。当然，静下心来仔细想想，琢磨、思索、整理，思路似乎也慢慢清晰了，眼界也更开阔了，深层次的东西也能看到一些。总之，这个过程能感受到心灵经历过一次洗礼，思想境界仿佛也升华了。

国内游的景点大家相对熟悉，走过、听说过的很多，我就不想像以前我写的游记那样详细地描述这些风景名胜，而更多的想说点不同的东西，如观感和旅游过程中随时冒出的一些想法。当然，一些有趣的人和事，我也愿意摆出来大家共享！

团友、朋友们看了，能喜欢就好！哪里写错了，说的不合适了，请包含。如能给我提提意见、谈谈您们的感受更好！我期待。

下一次旅行再见！