曾经的繁华，现在城市的“伤疤”，这样评重庆菜园坝你觉得怎么样。

当下网上有人这样描述菜园坝火车站，曾经的城市繁华，现在的城市“伤疤”，你觉得合适吗？

进入正题之前，我说一下我自己与菜园坝的故事吧，我是一个在重庆生活了21年的外地人，2000年考上了重庆大学，你能想象一个从小生活在皖北平原上一个小村庄的我，第一次走出菜园坝火车站的时候，看到火车站周围川流不息的人群，看到两路口繁华热闹的街景，以及不远处的长江，远处的高山，那种新奇，兴奋的样子，至今都还记忆犹新。我对于重庆这座城市的第一印象，便是菜园坝火车站带给我的感觉。

后来读书的几年，每逢寒暑假，菜园坝火车站都是人山人海，候车室里更是摩肩接踵，异常拥挤，每一次回家，都要从这里出发，那时候还是乘坐的慢车，晃晃悠悠的就这么出发了，一个假期后，又在这里到达，开始重庆新的生活，大学毕业后，又在这里为几个同学送行，我想对于那几个同学来说，也许，现在他们的记忆力，菜园坝，依然是20年前的那个模样吧，匆匆数年，时光荏苒，曾经的城市繁华，而今已然是沉寂了下来。

重庆火车站，背靠鹅岭山脉，南邻长江，东倚菜园坝长江大桥，这可是新中国成立后第一条自主设计建设的铁路——成渝铁路的始发终到站，地理位置可想而知，在重庆，很多本地人都喜欢称它为“菜园坝”火车站，当时也是重庆最主要的火车站。

奇怪的是，20年来，菜园坝火车站就像进入了慢时光一样，几乎没有任何的变化，随着重庆北站，重庆西站的投入使用，这里日渐萧条，尤其是对比当年自己的“小弟”“重庆北站”也就是现在的“沙坪坝站”的凤凰涅槃，这种落差尤为明显。

最近两年，菜园坝火车站几乎都用门可罗雀来形容了，而周边的建筑也几乎没有什么变化，像是一个日暮的老人一样孤独地坐在那里，看着周围日新月异的建筑，桥梁拔地而起，显得那么的落寞，甚至被人说成了如今的城市的“伤疤”，令人扼腕叹息。

城市发展的号角终于要在这里吹响了，菜园坝火车站终于要迎来了重新打造的机会，根据规划，政府要将这里打造成为重庆新的城市地标，对于菜园坝周边的人来说，这真的是个大好消息。

据说改造后的菜园坝火车站，将承担既有成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁，成渝铁路改造项目等线路“始发终到”功能。未来还规划了重庆站至重庆北站枢纽联络线，与枢纽东环线机场支线相连，使重庆站与重庆北站、重庆江北机场快速贯通，形成重庆站铁、公、水、空、轨立体综合交通格局，实现站内5分钟便捷换乘，15分钟到达江北机场。