北碚嘉陵江3公里分布8座大桥世所罕见，不愧为桥都你知道原因吗。

重庆北碚区的江陵江上，从温塘峡到观音峡的不到3公里的江面上，居然修建了8座跨江大桥，其中有四座铁路桥，四座公路桥，这种密集程度，不仅国内难见，几遍在国际上，也是极为罕见的，重庆真的不愧为名副其实中国桥都啊！

今天小编就带着大家来一起领略一下北碚嘉陵江上著名的八桥叠翠的盛景吧！欣赏八桥叠翠的最佳地点就是北碚的鸡公山上，这里有个专门的观景平台就叫“八桥叠翠”，名字颇具诗情画意，不过这里的景色也的确配得上这样的名字。

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从观景台上登高望远，嘉陵江的峡谷之间的江面上，八座大桥依次排列，之间相隔的非常近，两岸悬崖峭壁，下面江水滔滔，一片翠绿，层层叠叠的铺向远方，八桥叠翠，确实形象。

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如果你想要更加清晰的多角度地欣赏着八座大桥，仅仅站在观景平台上是远远不够的，下面就请大家跟着我的无人机一起来认识一下这八座桥吧！我们按照由近到远的顺序逐个介绍一遍吧！

第一座和第二座大桥，紧紧挨在一起，这是铁路桥，第一座是渝遂铁路桥，重庆到达遂宁的，看，刚好一辆火车途经桥梁！第二座是兰渝铁路的桐子林铁路大桥，这可是一座2015年开通的新桥！两座大桥比翼双飞，像是一对携手前行的情侣一般。

第三座也是一座铁路桥，渝襄铁路钢架大桥，从重庆到湖北襄樊的铁路要途经此桥，这座大桥三线修建于三线建设时期，距离现在还是有些年头了；第四座则是襄渝铁路二线的北碚嘉陵江大桥，主要跑货运火车使用，运气挺好的，远远就排到一条长蛇般的货运火车从桥上飞驰而过，汽笛长鸣！

第五座大桥，叫作朝阳大桥，这里我们要多花一点笔墨来详细的介绍一下这座大桥，因为它很特殊，为什么呢？这座大桥修建于1969年，当年完全是靠着人工一点点的，耗时三年才修建而成，当时是亚洲第一斜拉式吊桥！

除此之外，朝阳大桥还是北碚嘉陵江段最早的一座跨江大桥，是北碚唯一的南北连通的交通咽喉要道，随着岁月的流逝，这座大桥也走完了自己的使命，在2007年停止使用并封闭了下来，就这样静静的矗立在江面上，像是一个年长的守望者，更像是一个见证者，看着身边一座座新的跨江大桥的拔地而起，它见证了重庆，乃至整个中国的基础建设和经济实力的飞速发展，日新月异！