cwhello 图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
DAY1：2019年6月的某天，在拿到港澳通行证的当天，就收拾行李，前往计划已久的香港。原本计划乘坐12：35分的巴士到深圳，然后由罗湖口岸前往香港的。但竟然忘记订巴士票，当意识到的时候，最后的两张12：35分的巴士票只能眼睁睁地在眼皮底下被抢光。下一班的14：35分的票早已于前一天被抢光光了，无奈之下，只得订15：35分的那班车。很不开心中。。。由于订票原因行程不得不往后推迟三个小时，一切的计划也很不情愿地作了变更。原来在网上订购的5天香港流量卡，取卡点也不得不由原来的罗湖口岸更改为福田高铁站内。原因是只有福田高铁站内的取卡点最晚取流量卡时间是晚上20：00，其余取卡点最晚只到傍晚18：00，而乘坐15：35分的大巴，到深圳也已经是18：35分了。一切在不得已的情况下作了调整。准备妥当后，下午15：35分在广州中山纪念堂登上了前往深圳的大巴，那天是端午节的前一天，到达深圳已经是下班时分，车流很多，马路也很堵。原计划是在深圳大剧院站下车，然后乘坐地铁到福田高铁站取流量卡的，为了争取宝贵的时间，在第一站深大地铁站就下车了，然后乘坐开往罗湖方向的1号线地铁，在车公庙换乘开往福田的11号地铁线，到达福田地铁，也就是福田高铁。那个取流量卡的点是在高铁站内的，必须凭车票和身份证才能进内。如果不是在福田乘坐高铁，还是别把取卡点设在福田高铁站内，因为实在太麻烦了。几经周折，取流量卡成功。然后重新坐上11号线地铁，在车公庙换乘1号线地铁继续前往罗湖方向。在罗湖口岸进入香港，那时候已经是晚上八点多了。我们首站目的地是香港大埔区。由罗湖口岸到大埔区太和站，如果乘坐往红磡方向的东铁线是最方便快捷的，价格也是最贵的。行车时间只需要12分钟，价格却是28元港币。如果是坐九巴73K路转W3路，只需要10元左右，但耗时比较长，且公交站比较远，如果不赶时间，可以考虑巴士这个乘车方式。
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
DAY2:正式开启港之旅。我们起了一个大早，在附近的餐厅吃了一个肠粉早餐，然后出发去大屿山。我们在大埔区坐上开往机场博览馆方向的九巴E41路车。沿路风景优美，还经过壮阔的青马大桥。青马大桥横跨于青衣至马湾的海面上，是香港新机场的十大核心工程之一。大桥全长2200米，主桥跨度也有1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全球最长的铁路、公路两用吊桥。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道美丽的彩虹，壮观恢宏的气势完全超越了美国的金门大桥，成为香港新的观光景点之一。
青马大桥
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
青马大桥
我们在东涌消防局站下车，步行至东涌市中心，乘坐开往大屿山昂平天壇大佛的S23路车。S23路车节假日票价29.1元，平日价19.1元。当然也可以从东涌搭乘昂坪360缆车，25分钟即可抵达昂坪。大屿山是香港最大的岛屿，位于香港西部海域，地势以山地为主。我们所乘坐的S23号巴士直达昂平广场。
大屿山
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
大屿山
昂坪广场连接宝莲禅寺、天坛大佛、昂坪360及“心经简林”。经过这个宽宽的广场，就是世界闻名的天坛大佛了。
大屿山
青铜坐佛像高34米，是全球第二大户外青铜坐佛像。大佛面部参照龙门石窟的卢舍那佛制作，面相端庄、详和，双耳垂肩，右手示“施无畏印”，显示佛祖救拔众生的心愿。要参拜大佛，先得爬上268级石阶才能来到大佛跟前。
大屿山
登顶后转身发现四周风景如画，让人心旷神怡。在大佛基座纪念堂内，供奉着佛祖舍利，需要购票参观。
大屿山
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
大屿山
离天坛大佛的不远处，就是百年古刹宝莲禅寺。宝莲禅寺素有南天佛国之称，多年来香火鼎盛，寺内有多座富中国特色的建筑很值得参观，还可以在这里享用佛门斋菜，感受佛门弟子的清贫生活。
大屿山
参观完天坛大佛和宝莲禅寺后，我们便步入心经简林。这是一个由38条木柱组成的大型户外木刻群，绿意盎然，生机勃勃让人身心倍感祥和、平静。
大屿山
由心经简林往东南方向就是凤凰山。凤凰山是香港第二高的山峰。主峰（凤峰）高度为海拔934米，比全港最高的山峰大帽山（957米）仅低23米，而副峰（凰峰）高度则为海拔918米。
大屿山
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
大屿山
由于准备不足，也由于前几天下雨山泥湿滑，担心存有山泥倾泻风险等诸多因素，我们走了半小时就往回走了。在心经简林的东北方，向着地塘仔的方向徒步下山。沿途经过很多寺庙，也偶遇到很多尼姑。其中一个尼姑还用粤语问我们是否午饭了，她那儿有麦片，这样的一句轻轻问候，让人倍感亲切和温暖。经过2个多小时的跋涉，终于见到了石门甲村，拐一个弯就到了东涌道。
东涌
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
东涌
逐渐见到很多高楼，在人行道上也见到越来越多行人，终于又回到了东涌消防局站，乘坐E41路车回大埔。在大家乐享用晚餐后，结束一天愉快的旅程。
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
DAY3:今天我们的目的地是南丫岛、中环、中环夜景。一大早，我们在附近的大快活用了一个挺丰盛的早餐。说它丰盛的原因在于，在香港这样一个消费指数蛮高的城市，25元一个早餐，包括的内容有：一个鸡蛋、一条肠仔、一个肉丝汤粉、一杯奶茶，还有优雅的就餐环境。吃这么丰盛的早餐是因为我们打算中午只随意吃一个5.5元的麦馒头。吃饱饭足后，我们乘坐开往九龙站巴士总站的九巴271起程前往尖沙咀，在九龙公园径公交站下车，前往尖沙咀码头乘坐轮船到中环码头。其实也可以直接乘坐开往中环码头方向的九巴307路公交车直接到达中环码头的。但我们选择拐个弯是想多走一些路，多欣赏一些沿途风光，可谓用心良苦。在尖沙咀的天星码头，乘坐渡轮前往中环码头。今天的云量真多，但并不能遮盖中环建筑的时代感。
中环
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
很快就到了中环码头了，并顺利找到了开往南丫岛的中环4号码头。
中环
由中环4号码头可以到达南丫岛的榕树湾，然后由榕树湾徒步到索罟湾；也可以相反，由南丫岛的索罟湾徒步到榕树湾。我们选择了人流量比较多的榕树湾作为进入南丫岛的入口。其实由索罟湾进入南丫岛是一个更好的选择，因为人流少资源多。约40分钟的船程，就到达南丫岛的榕树湾了。
南丫岛
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
南丫岛
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
南丫岛
在码头边，很多海鲜大排档及休闲咖啡馆。明显感觉到这里与市区快节奏不同的慢生活。岛上不通汽车，山路狭窄曲折，自行车是最普遍的代步工具。沿着小路，在地图的指引下慢悠悠地行走于曲折的小径上，享受初夏凉风沐浴，吸纳着海风带来的腥腥而潮湿的空气。
南丫岛
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
南丫岛
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
南丫岛
在地图的指引下，我们拐进一条小路，来到了南丫风采发电站。
南丫岛
在这里，详细介绍了风力发电以及风力发电选址的优缺点。结束南丫风采发电站的参观后，沿着小路，回到主路向洪圣爷湾泳滩出发。
南丫岛
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
南丫岛
南丫岛
泳滩不算大，人也不算多。有些人在海滩边堆沙嘻戏，有些人在树阴下尽情享受夏日清凉。我们在洪圣爷湾泳滩大概停留了40分钟，继续沿着曲径往前走。道路时而陡峭，时而坦途，时而绿树成荫，时而阳光普照，但海的风光却无处不在。
南丫岛
南丫岛
南丫岛
南丫岛
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
南丫岛
南丫岛
不远处，我们就来到了芦须城泳滩。明显的是这个泳滩比洪圣湾泳滩的人少很多，沙滩也更小了。
南丫岛
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
南丫岛
在芦须城泳滩我们停留的时间不长，几分钟后就继续沿着疑似无路可走的杂草曲径继续往前走。
南丫岛
南丫岛
不远，就可以看到索罟湾的码头了。
南丫岛
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
南丫岛
在码头，排队候船回中环的人很多，我们悠哉游哉地踱着步往码头走，因为我们压根没打算赶这班船。但我们到达码头的时候，船还是没启航，仿佛是故意等我们到来才起航那样子。在码头边还有一个天后庙，出于对佛像的敬畏，我们没有拍照。后来回来仔细看地图，发现我们错过了索罟湾码头的一个环回路线。郁闷中。。。值得欣慰的是，中环码头在夕阳下依然有着她应有的繁华。
中环
从中环码头出来，转身看到的是中环码头的钟楼及中环摩天轮。
中环
香港摩天轮
香港的繁华，尽在中环。
中环
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
中环
添加图片描
中环
添加图片描
中环
夕阳渐渐西下，我们也重新由中环码头乘坐渡轮回到尖沙咀天星码头，隔岸欣赏维多利亚夜景。维多利亚夜景在璀灿中辉煌，在辉煌中盛放。
尖沙咀
不知不觉中夜幕降临了，我们找了一家小店吃了一碗30元的鲜虾云吞面，真的是没夹有一丝猪肉的百分百鲜虾云吞。最后逛了一下不远处的星光大道。星光大道依然人流很多，这里的一切记录着香港电影曾经的辉煌。
星光大道
大概20：30分左右，我们在尖东地铁站，登上开往红磡方向的西铁线，在红磡站换乘开往落码洲方向的东铁线回大埔，结束一天的旅程。
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
D4：今天的行程是港珠澳大桥+回程。我们起了一个大早，乘坐九巴E41路，在青马收费广场站下车，换乘城巴A21路或A22路到总站港珠澳大桥旅检大楼。在这过程中会经过机场T1和T2站，千万别下错车，否则将要错过港珠澳大桥哦。我们先来一睹香港口岸人工岛的风貌。香港口岸人工岛坐落于香港国际机场东北海面，总面积约150公顷，其中口岸区面积约130公顷，它的任务是为经港珠澳大桥进出香港的旅客及货物提供出入境检查服务。
港珠澳大桥游
港珠澳大桥游
港珠澳大桥游
进入香港旅检大楼，口岸大楼建筑雄伟而气派，气派又不失庄严。准备出香港关了。过关的人真不多。过关很顺利，尤其是持电子卡通行证，过关特别方便。自动通关需要经过两扇小门，第一扇门前，把通行证放在机器内检测一下，门就自动开启，在第二扇门前，按下手印，与预设置的手印相符，门也自动开启，这样就完成通关手续，快捷且方便。
港珠澳大桥游
出了关口，就有很多港珠澳大桥穿梭巴士的售票窗口，有人工售卖的，当然也有自助式的。
港珠澳大桥游
好了，闲话少说，准备去乘坐港珠澳大桥穿梭巴士，欣赏我梦寐以求的，世界最宏伟的建筑没有之一。
港珠澳大桥游
坐车的人真不多，或许应该说车次很频密，在车上，我轻易就找到了一个观赏大桥的优越位置。港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程。位于中国广东省伶仃洋区域内，是珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛；桥隧全长55公里，其中主桥29.6公里、香港口岸至珠澳口岸41.6公里；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时；工程项目总投资额1269亿元。
港珠澳大桥游
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
港珠澳大桥游
准备进入海底隧道了。
港珠澳大桥游
港珠澳大桥游
港珠澳大桥游
港珠澳大桥游
用时约40分钟就到达珠海人工口岸。
港珠澳大桥游
港珠澳大桥游
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
港珠澳大桥游
港珠澳大桥游
港珠澳大桥游
通过自助式通关，进入大陆。与出香港关一样快捷且方便。入关后就到达珠海了。下面一层，有很多可以到达市区不同地方的口岸巴士和公交车。两者均有优缺点，口岸巴士优点：直达目的地，乘车环境较舒适；缺点：整点出发，侯车时间长，价格较贵，视路程远近每趟十元二十元不等。公交车优点：车次频密，车费便宜，上车一元。缺点：人较多，不直达目的地，在路上绕的时间较长。由于时间较充裕，不容置疑，我们选择了公交车。首先坐上开往上冲总站的3号公并车，在吉大站下车，步行208米，乘坐开往圆明新园的13路公交车，在凉粉桥站下车。在凉粉桥乘坐35元大巴，回到广州体育西。结束四天的愉快旅程。
图文为原创作品，未经作者许可，转载盗版必究 约稿：关注新浪微博 @芭蕉树下自飘摇
